地铁项目施工临电施工方案.doc

**车辆段　　　　　　　 　 临时用电施工方案 PAGE 25 4 **车辆段　　　　　　　 　 临时用电施工方案 *********** 临时用电施工方案 编制： 审核： 审批： ***********有限公司 二○一八年一月 PAGE PAGE 1 PAGE 1 PAGE 1 目 录 TOC \o 1-3 \h \u 第一章 工程概况 1 第二章 设计说明 2 第三章 负荷计算及变压器选择 4 第四章 回路电力电缆计算及截面选择 15 第五章 配电室及自备电源 20 第六章 配电箱 22 第七章 接地和接地装置设计 23 第八章 防雷设计 24 第九章 电气安全和电气防火技术措施 24 第十章 触电事故预防及应急救援预案 26 第十一章 临时用电工程检查验收规定与要求 31 第一章 工程概况 **停车场根据功能位置划分，由东南往西北分为三部分，东南侧为连接车站的出入场线区，出入线长度约864m；中部为咽喉区，设有洗车机库、材料堆场及厂前区，厂前区包括综合楼（宿舍、食堂）；西北部为库房区，库房区包括运用库、维修（信号、工区）楼、牵引降压混合变电所及污水处理站，雨水泵房等。 停车场位于一层，长321m，宽177m，层高为9.0米，柱网尺寸水平7.2~10.0米不等，竖向8.0～16.4米不等；二层为预留开发的汽车库，层高5.0米，二层顶覆土为1.5米，为上部预留开发的平台，平台上设有18栋高层住宅，呈水平三排布置，楼盘盖上28层，首层层高3.9米，其上各层层高均为2.9米，采用剪力墙结构体系，住宅楼左右两端约3.0米范围内的墙体及中间区域部分墙体可直接落地，中间部位部分墙体在二层结构顶做框支转换，结构体系为部分框支-剪力墙结构+框架结构 第二章 设计说明 （一） 编制依据 2.1.1《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2012； 2.1.2《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011； 2.1.3《低压配电设计规范》GB50054—2011； 2.1.4《供配电系统设计规范》GB50052—2009； 2.1.5工程施工部署情况； 2.1.6工程现场勘测资料； 2.1.7本单位现场临时用电的有关规定和要求； 2.1.8其他有关的国家现行规范、标准、规程和规定； （二） 现场勘测及布设 2.2.1本工程现场施工考虑用电设备；变压设备前期运输吊装及及时抢修等因素顾设置在主干道路边，在盖体中部********）安装1台800KVA（1#）提供施工区用电；咽喉区东南侧******安装1台250KVA（2#）此台设备提供独立专线用电；*********安装1台630KVA（3#）提供施工区用电，以上三台高压设备可由金榕北路高压环网柜接入。在南侧************叉安装1台630KVA（4#）提供施工用电及**********专线电源。在驻地人员增多情况下采用驻地为主、施工为辅的供配电方式。**********安装1台800KVA（5#）提供施工区用电。 2.2.2 地下桩基施工时，水泥搅拌桩机需利用＞250KVA容量箱变才能满足施工用电。 2.2.3 用电设备位置详见附图1临时用电平面布置图。 2.2.4 线路配电采用放射式。 （三）电气概况及基本要求： 本设计按照建设部JGJ46-2012《施工现场临时用电安全技术规范》为标准。一级配电房电源由高压10KV经降压变压器输出220/380V供施工现场用电。 2.3.1、配电系统采用中性点直接接地的TN-S接零保护系统。 2.3.2、实行三级配电二级漏电保护原则，以确保人身安全。 2.3.3、塔吊、施工电梯等大型设备采用埋地电缆从一级分配专用回路使用。 2.3.4、现场上所有的电气设备不带电的金属部分均应与保护零线做良好的电气连接，不得单纯采用接地保护，保护零线不得小于相线的1/2，且必须用绿黄双色线。 2.3.5、在智能钢筋车间、塔机、施工电梯、搅拌桩机、木工车间及二级配电箱保护零线端子、开关箱保护零线端子等处进行重复接地，接地电阻值小于10欧姆，可利用现有的人工接地体。 2.3.6、单相负载应尽量分散到各相线上，力求各相电流均匀，减少零线上的电流。 2.3.7、各级电箱均采用国家标准配电箱。 第三章 负荷计算及变压器选择 （一）施工现场主要用电设备表