地质核实工作细则.doc

中铁三局集团宁德白马港铁路支线工程项目经理部 PAGE PAGE 1 宁德白马港铁路支线项目 地质核实工作细则 编 制： 复 核： 批 准： 中铁三局集团宁德白马港铁路支线项目经理部 2010年10月25日 目 录 TOC \o 1-2 \f \u 1 编制依据 1 2 地质核实工作分工及流程 1 2.1 职责分工 1 2.2 工作流程 2 3 桥涵工程地质条件核实 2 3.1 核实工作内容 2 3.2 明挖基础 2 3.3 桩基础 2 4 路基工程地质条件核实 2 4.1 核实工作内容 2 4.2 路基地基条件 2 4.3 地基处理工程 2 4.4 路堑工程 2 4.5 低矮路堤及路堑基床条件 2 4.6 支挡结构明挖基坑 2 4.7 取土场填料 2 5 隧道工程地质核实 2 5.1 核实工作内容 2 5.2 隧道洞口边、仰坡地质条件 2 5.3 隧道门端墙和翼墙、挡土墙基坑 2 5.4 隧道洞身地质条件 2 6 房建工程地质核实 2 7 环境水侵蚀性核实 2 宁 德 白 马 港 铁 路 支 线 工 程 地 质 核 实 工 作 细 则 1 编制依据 《铁路工程地质勘察规范》（TB10012-2007） 铁路客货双线各工点设计图和设计文件 部颁各铁路工程施工质量验收（暂行）标准 2 地质核实工作分工及流程 地质核实工作是指对设计采用地质资料的复核、核实、对照（比）、验证，其责任主体是施工单位和监理单位，勘察设计单位主要承担配合工作；当核实揭示的地质资料与原设计采用资料不符时，设计单位洽建设单位共同研究确定后，承担完成补充地质工作，并修改设计全过程。 2.1 职责分工 施工单位是地质核实的主体单位。 2.1.1 正式施工前设计地质资料核对工作：分工点采用静力触探、标准贯入、钎探等勘探手段核实地质条件，分析并提出核实结果，对核实勘探资料的真实性负责，核实结果交监理单位签认后交设计单位； 2.1.2 施工过程中地基地质条件评判与检测工作：按照设计文件和规范要求核实对比施工地质资料和设计地质资料，按不同工程类型分部、分项（墩台、工程类型、工序等）填写地质核实对照表并交监理单位核对签认。 2.2 工作流程 地质核实工作流程详见下图： SHAPE 施工地质核实工作流程图 3 桥涵工程地质条件核实 3.1 核实工作内容 根据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设〔2005〕160号规定，勘察设计单位地质人员应对桥梁全部明挖基础进行核实，桩基础进行代表性核实。 （1）非可溶岩地区的摩擦桩：原则上中桥可进行代表性核实，每个中桥核实一根桩；大桥、特大桥一般可间隔5～8个墩台验一根桩； （2）柱桩原则上每一个墩台现场至少核实一根桩；可溶岩地区桩基原则上每一个墩台现场至少核实两根桩； （3）大跨度或特殊结构的每个墩台现场核实一根桩； （4）挖孔桩时每个墩台现场至少核实两根桩。 3.2 明挖基础 （1）基底为土层时采用标准贯入、触探仪核实，每个明挖基坑检实不少于5处。基底为岩层时现场观察，对可能存在不均匀风化的岩层基坑，应采用风钻在桥涵明挖基坑四角及中心各钻一孔进行核实，钻探深度5m。 （2）核实要点：基坑坑底及坑壁的地质情况、分层描述是否与设计相符，是否存在软硬不均及不均匀风化等设计地质资料未反应的不良地质现象，承载力是否满足设计要求； （3）全部基础都要进行核实。 （4）核实前请监理单位、勘察设计单位进行现场确认。 （5）实际地质情况与设计资料出入较大时，报设计单位处理。 3.3 桩基础 （1）挖孔桩 ① 通过施工观察、记录确定桩底以上地质情况。 ② 每墩台桩基础进行一次核实。 ③ 核实前请监理单位、勘察设计单位进行现场确认。 ④ 实际地质情况与设计地质情况出入较大时，报设计单位处理。 （2）钻孔桩 ① 通过施工观察、记录确定桩底以上地质情况。 ② 每墩台桩基础进行一次核实。 ③ 核实前请监理单位、勘察设计单位进行现场确认。 ④ 实际地质情况与设计地质情况出入较大时，报设计单位处理。 （3）核实要点 ① 柱桩基础：通过取出的岩碴或岩碴样本、施工记录确定弱风化岩面标高、力学参数；并与设计资料进行比对，判别是否存在不均匀风化及软弱夹层现象； ② 摩擦桩基础：根据岩碴或岩碴样本、施工记录确定各个层位的标高及基本承载力，关键在于明确主要持力层的标高、厚度、岩性变化情况、力学性质，并与设计资料进行比对判别。 ③ 在发育有较大的溶洞、孤石、不均匀风化体或弱风