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MRS2
;SRS系统 ; 在车辆的交通事故中,导致驾驶员和车内乘员受伤害的主要原因为二次碰撞。为了减轻或避免驾驶员与乘员在二次碰撞中受伤,汽车上装配了座椅安全带和安全气囊等被动保护装置。
设计安全气囊的宗旨是:在汽车生一次碰撞与二次碰撞之间的短暂的时间内(50ms),在驾驶员、乘员和车内构件之间迅速铺垫一个充满气体的气垫 。 ;MRS3;电脑位置;在最多装备时MRS3可由下列15个点火电路组成:
-驾驶员安全气囊(第1档)
-驾驶员安全气囊(第2档)
-前座乘客??全气囊(第2档)
-左前侧面安全气囊
-右前侧面安全气囊
-左侧ITS(ITS充气管状结构)
-右侧ITS
-左后侧面安全气囊
-右后侧面安全气囊
-左后头部安全气囊
-右后头部安全气囊
-驾驶员侧安全带拉紧装置
-前座乘客侧安全带拉紧装置
-断开蓄电池接线
;;;;自动打紧急电话(具体打哪个电话,在电脑CODING时定义)、
自动打开车门
侧安全碰撞传感器和气袋,车窗安全气袋/
安全电瓶接线柱
乘客侧识别系统
安全带开关
不同引爆条件
安全带张紧器
乘客侧安全气袋控制开关
;奥迪;侧;宝马;宝马的气袋(8气袋) ;奔驰车系;本田车系;日产车系 ;A33
点火开关打开,SRS指示灯闪烁代表系统有故障,SRS指示灯常亮,代表气袋已引爆
点火开关打开,安全带扣上,安全带指示灯闪代表系统有故障,安全带指示灯常亮代表安全带已引爆。
1)点火开关打开
2)安全指示灯亮7秒后,在1秒内将点火开关关闭
3)等待3秒以上
4)重复以上步骤3次
5)点火开关打开
;游丝
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