美国长寿命路面(4).ppt

* * 材料设计应该提供哪些资料，请添加。 * * * * * * * * 加点OT的信息，测试原理，指标等 * * * * * * * * * * * * * * * * 黄土地区公路建设与养护技术 交通行业重点实验室 四、长寿命路面实验室测试方法 4、Overlay Tester 测试结果 Layer 1与Layer 4的沥青混合料有着良好的抗裂性能 Layer 2与Layer 3的抗裂性能较差 黄土地区公路建设与养护技术 交通行业重点实验室 四、长寿命路面实验室测试方法 5、动态模量测试 表征混合料粘弹性特性 为路面设计输入参数 Universal Testing Machine AASHTO TP 62/79-10 SPT 黄土地区公路建设与养护技术 交通行业重点实验室 五、施工质量监控 1、摊铺温度控制 红外线摊铺温度控制系统 监控摊铺温度 黄土地区公路建设与养护技术 交通行业重点实验室 汇报内容 1 长寿命沥青路面概念 2 长寿命路面结构设计 长寿命路面材料设计 3 长寿命路面实验室测试方法 5 施工质量监控 6 7 主要存在的问题 总结 4 2 黄土地区公路建设与养护技术 交通行业重点实验室 五、施工质量监控 1、探地雷达（GPR） 无损检测、实时评价 评价施工质量：压实效果 检测路面各层密度、厚度、含水情况 针对性的改进 黄土地区公路建设与养护技术 交通行业重点实验室 2、钻芯取样 Universal Testing Machine 检验摊铺后沥青层的模量 五、施工质量监控 黄土地区公路建设与养护技术 交通行业重点实验室 3、落锤式弯沉仪（FWD） 无损检测 施工后路面结构综合评价 模量反算（Modulus 6.0） 五、施工质量监控 黄土地区公路建设与养护技术 交通行业重点实验室 六、存在的主要问题 分层现象严重，大大降低了其使用寿命 混合料设计和施工压实造成 黄土地区公路建设与养护技术 交通行业重点实验室 七、总结 探底雷达检测施工质量中的作用 FWD可以评价路面结构承载力，但是反算模型比实验室 实测模量高，而且只能反算3层，结合钻心取样评价 抗车辙层分层现象严重 美国长寿命沥青路面经验丰富 美国已经形成了完整的技术体系（材料设计、结构设计、 试验方法等），可供借鉴 黄土重点实验室已经具备开展适合本地区的长寿命沥青路面的技术设备、技术储备、技术力量。 黄土地区公路建设与养护技术 交通行业重点实验室 谢 谢！ 美国长寿命路面(4)教材 谢谢 * * 换2张路面损坏的图片 * 加2张路面损坏的图片 * 长寿命沥青路面是国际沥青路面界提出的新技术。长寿命路面并不是一直不损坏，而是指路面的损坏仅发生在路面的上层，维修时不需要进行结构性的处理，只需将表层混合料铣刨、并换成等厚度的新混合料便可，维修十分方便。国外的长寿命路面追求的寿命是50年，即50年不进行结构性维修。 * * * * * 换2张路面损坏的图片 * 把英文翻译为中文 * 1.7 miles Superpave, Conventional section (about 0.25 miles), * * 国内半刚性路面的面层弹性模量为800-1200MPa * * FPS是德克萨斯州运输研究所90年代开发的路面设计软件，该软件已路面各层的模量作为主要的输入参数，这些模量一般采用现场FWD采集，该软件科研预测路面的使用寿命，计算面层地步玩啦应变，和路基顶部压应变。 * * * * * * * * * * * * * * 黄土地区公路建设与养护技术 交通行业重点实验室 山西省交通运输厅科研项目 美国德州长寿命沥青路面技术体系 汇报人：张 翛 黄土地区公路建设与养护技术 交通行业重点实验室 2011年3月 黄土地区公路建设与养护技术 交通行业重点实验室 汇报内容 1 长寿命沥青路面概念 2 长寿命路面结构设计 长寿命路面材料设计 3 长寿命路面实验室测试方法 5 施工质量监控 6 7 主要存在的问题 总结 4 2 黄土地区公路建设与养护技术 交通行业重点实验室 1、现代重载交通特点 一、长寿命沥青路面概念 交通量增大 行车速度提高 车辆荷载激增 超载现象严重 黄土地区公路建设与养护技术 交通行业重点实验室 2、沥青路面早期损坏严重 一、长寿命沥青路面概念 新泛油 内部松散 新沉陷 剥落 反射裂缝、唧泥 Top-Down开裂 黄土地区公路建设与养护技术 交通行业重点实验室 3、长寿命沥青路面的提出 一、长寿命沥青路面概念 由全厚式沥青混凝土路面发展而来 美国APA2000年正式提出 路面的损坏仅发生在路面的上层 维修时不需要进行结构性的处理 追求50年寿命，实际多