百分表的调整与修理.doc

张吉稳(扬州亚星 - 奔驰 张吉稳 (扬州亚星 - 奔驰有限公司 ,扬州 225001) 工厂中广泛使用百分表 ,合理安排修理顺序 ,可避 免返工 ,从而提高修理效率 。百分表通常按外观 、各部 分相互作用 、测力 、示值变动性和示值误差依次进行修 理 。修理时需注意 ,尽量少卸零件 ,有些表盘不能用汽 油或煤油洗擦 , 以免擦掉刻度 。游丝不能有油 。起螺 钉时应选择合适的螺丝刀 ,避免损坏零件 ,装卸工作一 定要细心 ,要保持外观无损 。 过低时可以重新安装 ,指针要装得牢靠 , 指针套与轴 、 指针与指针套间应无松动 。 21 测杆径向晃动主要由于测杆与铜套磨损 ,若磨 损较重 ,可以将铜套冲出 ,重换一个新的 , 并用专用铰 刀铰光并使其同心 。若晃动较小 , 最方便的方法是用 铜球将铜套冲小 ,或使用特制冲子缩孔 。 31 测杆转动是由于导杆与导槽磨损而配合松动所 致 ,当导槽有磨损时一定要修得均匀 ,然后再按新修导 槽重配导杆 ,导杆一定要配的光滑 ,以免损伤导槽的侧 面 。有些导槽的宽度可以调节 ,只要调整一下 ,就可得 到适当的配合 。修理时应注意不应使齿条偏位 。 41 测杆伸降动作不均匀 ,有卡住现象 ,有如下几个 原因 : (1) 测杆弯曲 ,可把测杆放在平板上 ,用软金属垫 好 ,再用锤敲直 ; (2) 测杆常常不均匀磨损 ,可在小车床 或钻床上用油石修磨 ,使其母线直线度和锥度均不超 过 0101 mm ; (3) 上下铜套不同心 ,可用与修理测杆径向 晃动相同的方法修理 ; ( 4) 齿轮两轴孔的中心不平行 , 可将轴架一侧垫高或弯曲轴架的方法来调整 ; ( 5) 游丝 错乱 ,可用镊子校正 ; (6) 齿轮端面间隙太小 ,可在固定 座下加薄垫片或校正固定座 ; ( 7) 测杆上的销子过长或 弯曲 ,可校正 ; (8) 指针压住刻度盘或大小指针相碰 ,可 校正 ; (9) 运动部件不清洁 ,需用汽油擦洗 ; ( 10) 齿轮或 齿条受冲击变形或断裂 ,无法修复时可更换 。 51 安装圆座板时 ,应注意测杆与柱齿轮啮合的情 况 ,同时应当预先压缩游丝 , 以保证消除齿间间隙 , 可 用食指轻轻压住中心指针轴 ,使预先压缩的游丝不致 于自由松开 ,然后再装入表壳 。一般游丝预紧圈数约 为长指针转 5 圈 。 一 、外观修理 11 表蒙玻璃如擦毛或破裂 ,最好更换新的 。 21 分度刻线应清晰 、平直 。修理中表盘不能用汽 油或煤油洗擦 ,只能用干棉花擦 ,或用干棉花蘸肥皂水 擦 ,以免擦掉分度刻线 。 31 测头端部需要保持球 形 , 带 钢 球 的 测 头 , 如 磨 损 ,可用小锤轻敲 ,使钢球在测杆内松动 , 把钢球的磨 损部分转到里面 , 再将测头在虎钳上夹一 下 , 使 其 紧 固 ,钢球若转过许多次 ,可以取出 ,换上新钢球 ,不带钢 球的测头 ,可夹在车床上或钻床上 , 用油石磨圆 , 然后 用纱布打磨氧化铬抛光 , 若损坏无法修复 时 , 应 换 新 的 。 二 、各部分相互作用的修理 百分表无重大毛病 ,不应拆卸传动机构 ,必须拆卸 时可按下列步骤进行 : (1) 取出卡住表盖的钢丝圈 , 将表盖玻璃 、指针取 下 。指针可用镊子或两把螺丝刀拆下 , 不过要特别小 心 ,不然会造成指针小轴上端弯曲或折断 。 (2) 取出卡簧将外圈卸下 。 (3) 取下固紧螺丝 ,卸下后盖 。 (4) 取出测力弹簧 。 (5) 松开圆座板固紧螺丝 ,将其从本体内取出 。 (6) 松开轴架螺钉 ,可将各齿轮从圆座板上取下 , 取下补偿齿轮时 ,应将游丝固定端取下 。 相互作用的修理非常重要 , 它直接影响百分表的 示值变动性和示值误差 ,修理方法如下 : 11 指针过短 ,可用手锤冷锻使其延长 ,不能延长者 三 、测力弹簧的调整 测力 应 不 大 于 115N , 同 一 点 测 力 变 化 应 小 于 014N ,调整测力的大小 ,就要调整产生测力的弹簧 。测 力如过小 ,拉簧则可把弹簧减短 ,压簧则可以把弹簧拉 长 ,以进行调节 。不能恢复应有的测力时 ,或测力变化 过大 ,可重配弹簧 。 四 、示值变动性的修理 一玻璃板上 ,然后 一玻璃板上 ,然后两手各持一镊子 ,从内圈向外圈逐段 进行 , 修理后的游丝应在一个平面内 , 间距 应 大 体 相 等 。游丝内 、外端的固定非常重要 。游丝安装后应与 补偿齿轮 Z4 平行 ,如不平行可调整内外端根部 。游丝 安装时要预压缩 。补偿齿轮应选择较好一段的啮合 , 以免影响示值或引起测杆卡住 。 21 柱齿轮 Z2 与片齿轮 Z3 配合松动 , 它表现为强 推测杆后放下时 ,指针不回原位 ,一般情况下 ,变动 3～ 5 格 ,严重时可达数圈 ,同时使游