CRH2型动车组一级检修作业指导书.doc

CRH2型动车组一级检修作业指导书 第一节 一级检修作业流程说明 上海车辆段CRH2型动车组一级检修指导书 作 业 人 员 作业组、接触网工、监护人员等 作 业 时 间 1小时40分 列 车 状 态 接触网有电—无电—接触网有电 序号 顺序 检修作业程序 图示 1 预备工作 1．运用所调度根据本所配属动车组运行情况编制当天一级修作业计划单，在交班会上下达计划并明确各注意事项和各协作单位作业任务等； 2．检修组、乘务组工长接受作业计划单后，对一级修作业人员指派作业任务并打印下发动车组故障单，在信息系统刷卡分配当班检修任务； 3．检修组作业①号及乘务组作业人员对当天检修的动车组故障进行查阅； 4．各作业人员领取相应的材料、配件，并准备相关作业工具； 5．检修组①号到2列位交接台，向监护人员申请领取主控钥匙，司机室钥匙。 检修工长刷卡分配任务 ①号领取主控钥匙及司机室钥匙 2 接车事项 1．调度用对讲机呼叫四线库1列位接车人员（接触网工，监护人员各1人）：“XX，XX号车即将进入X道检修，请清道，接车。”，接车人员回答：“XX明白”。调度同时用广播呼叫“X道准备进车，请注意”，以通知所内各部门的作业人员； 2．接车人员在接到调度的通知后，在四线库1列位，2人立即分别站在X道两侧规定的范围内（正方形内），对该道的现场情况目视了解，做好清道工作。完成后，用对讲机呼叫调度：“调度，X道清道完毕，可进车”，通知调度接车准备完毕。调度开放信号，动车组以低于5公里每小时速度进库； 3．接车人员用对讲机呼叫XX作业组长，X车进X道，请准备作业。在待动车进库时，接车人员分别站在规定的正方形内，听取轮对及车下设备运转有无异音、风机运转是否正常，查看车号及目的地显示器、侧门指示灯显示器、车体有无擦伤等情况，并向调度汇报接车情况。 接触网工清道 等待接车 接车 3 作业前 准备 10 分 钟 1．动车组进库停妥后，司机断VCB，按下受电弓折叠或降弓(CRH2B、2E)按钮，降弓，拔取主控钥匙，完成后到调度室办理交接，作业小组①号到库内工位机刷卡，作业开始； 2．检修作业小组①号填写供断电申请单，向监护人员申请相应股道的接触网断电； 3．监护人员确认受电弓已降下后，通知接触网工受电弓已降下。接触网工用对讲机呼叫调度“调度，X道X列受电弓已全部降下，申请接触网断电”。在得到调度的回答“可以断电”，并看到调度人员给出断电信号后，1列位的接触网工操作隔离开关，对该股道实施断电作业； 4．1、2列位监护人员确认隔离开关断开（分闸）后协助接触网工进行验电操作，确认无电后挂接地杆（一人操作、一人监护），操作完毕相互确认后，接触网工通知调度“X道X列车接触网断电完毕”，调度通过监控设备确认隔离开关断开，接地杆已可靠挂设，回答“收到，可以作业”。之后接触网工告知监护人员进行断电作业完毕的刷卡。在确认监护人员刷卡完毕后，通知该股道的一级修作业组的①号断电完毕； 5．作业组①号在接到接触网断电完毕的通知后，确认断电工序完成后，投入主控钥匙并按下EGCS放电1分钟，同时在MON检修模式下查询故障，在完毕后复位EGCS和保护接地NFB开关，并右旋保护接地切除旋钮5秒，将BV手柄置于拔取位，牵引手柄置于切位，方向手柄置于关位，挂上禁动牌（重联车由2列位一级修作业组的①号实施该作业）； 6．1列位作业小组③号作业人员（短编重联车或长编组座卧车）或2列位作业小组③号（短编单列）在动车组出库方向的头车南侧插设安全号志； 7．上述工作完成后，①②③④号在交接台汇合，由①号讲解从司机、随车机械师交接了解的途中故障以及乘务日记上记录的运行故障。由调度通知轮对检测装置检测情况并开出人工复检单和其它注意事项。 8．相关检修作业人员在交接台查阅乘务日记上部设施故障。 接触网有电 一列位接触网断电 一列位验电挂接地杆 二列位验电挂接地杆 4 无电作业 40 分钟 1．①号进行无电作业开始刷卡，并通知申亮等可开始作业，①②号到交接台处申请登顶作业，填写登顶申请记录单，领取门禁卡，①号通知调度开启门禁，要求等顶； 2．参照①②③④号无电作业标准作业，在车顶开始作业时，②号负责放下三层作业平台防护渡板，无电作业结束后②号负责收回防护渡板并进行确认； 3．无电作业完毕后，作业组①号确认所有作业人员作业完毕撤离后，①号进行无电作业完毕刷卡。 4．所有登顶人员下顶后务必及时归还门禁卡并填写供断电申请单。监护人员确认所有登顶人员门禁卡已归还且签字确认无误。 办理登顶手续 5 申请供电 10 分钟 1．作业组①号确认所有作业人员作业完毕撤离后，向监护人员申请接触网供电。监护人员在收到作业小组①号的供电申请后，确认供断电单填写无误，登顶检查，确认受电弓已降下，顶部无人，渡板全部收回，并确认走行