首届中国中铁“卓越杯”BIM大赛汇报材料--中铁隧道勘察设计研究院.pptx

参赛作品：BIM技术在高黎贡山隧道施工中的应用 参赛单位：中铁隧道勘察设计研究院有限公司 二〇一八年十月 首届中国中铁“卓越杯”BIM大赛 作品内容 一、项目简介及采用BIM技术的原因 二、BIM团队介绍 三、BIM应用软硬件配置 四、BIM技术应用情况说明 五、BIM应用体会与建议 六、人才培养及改进方向 七、下一步实施计划 作品内容 一、项目简介及采用BIM技术的原因 一、项目简介及采用BIM技术的原因 1. 单位简介 中铁隧道勘察设计研究院始建于1978年，前身为铁道部隧道工程局科学技术研究所。目前已发展成为集勘察设计与科研为一体的创新型企业。 公司拥有员工160余人，特聘院士3人，享受国务院政府津贴的专家6人、博导6人、硕博士55人、教高13人、副高级37人、各级专家30余人，人才结构合理，技术力量雄厚。拥有国家级技术中心和隧道技术与装备院士工作站两个高端研发平台，以及中铁隧道集团科技信息交流平台、监控量测预警信息管理平台、BIM管理平台和科技成果信息平台，提供全方位信息和技术交流和服务。公司主办的《隧道建设》是我国隧道及地下工程领域的核心期刊。 建企40年来，获得7项国家科技进步奖、1项发明专利优秀奖、62项省部级科技进步奖、5项国家级工法、35项发明专利、23项实用新型专利、5项外观设计专利等一大批科技成果。 2. 项目简介 高黎贡山隧道全长34.538千米，是国家“一带一路”战略重要通道大瑞铁路的咽喉控制性工程，同时也是亚洲第一长铁路山岭隧道。全隧采用“贯通平导+1座斜井+2座竖井”的辅助坑道设置方案。隧道地质条件极为复杂，具有“三高”、“四活跃”的特征，不同地质条件高达18种，堪称铁路隧道建设地质博物馆。 高黎贡山平面位置示意图 一、项目简介及采用BIM技术的原因 2. 项目简介 一、项目简介及采用BIM技术的原因 本标段施工范围示意图 一、项目简介及采用BIM技术的原因 3. 采用BIM技术的原因 与其他建筑行业相比，铁路隧道行业建设具有站点多、线路长、涉及面广、投资高、数据和信息量大等特点，在施工过程中，急需采用BIM技术的原因主要有： （1）该隧道作为大瑞铁路的控制工程，地质结构复杂，且工程规模大，项目施工对安全、质量、进度等要求严格。 （2）深竖井、大坡度超长斜井、长距离TBM掘进，施工难度及施工安全风险高。利用BIM技术，可对施工组织方案进行可视化论证，从而达到合理控制工期的目的。 （3）利用BIM技术可以对实际发生的工程量进行客观的统计，并能对人工、机械、材料的投入进行总体计划，有利于控制成本。 高黎贡山隧道BIM应用作为中国铁路总公司的BIM应用试点，拟通过BIM技术，为工程提供一个可视化的管理手段，进行施工过程的动态管理，从而实现进度可控、质量最优、安全无误的最优化管理目标。就此展开高黎贡山隧道BIM施工应用工作。 作品内容 二、BIM团队介绍 二、BIM团队介绍 姓 名 单 位 学 历 职 称 职 责 履 历 路耀邦 中铁隧道勘察设计研究院 硕士 高工 BIM负责人 应用5年 司景钊 中铁隧道局集团有限公司 本科 高工 BIM现场实施 应用3年 王光辉 中铁隧道勘察设计研究院 本科 高工 BIM现场实施 应用4年 张建设 中铁隧道局集团有限公司 本科 高工 BIM现场实施 应用3年 罗占夫 中铁隧道勘察设计研究院 硕士 教高 BIM现场实施 应用4年 高广义 中铁隧道勘察设计研究院 本科 高工 BIM设计 应用3年 刘 宝 中铁隧道勘察设计研究院 硕士 助工 BIM设计 应用2年 杨朝帅 中铁隧道勘察设计研究院 硕士 高 工 BIM设计 应用3年 张康宁 中铁隧道勘察设计研究院 硕士 工程师 BIM设计 应用2年 陈世超 中铁隧道勘察设计研究院 硕士 助工 BIM设计 应用2年 作品内容 三、BIM应用软硬件配置 三、BIM应用软硬件配置 （1）软件配置： a.设计软件 Bentley（本特利）公司的PowerCivil。 Bentley（本特利）公司的Prostructure。 Autodesk（欧特克）公司的Revit。 b.施工应用软件 搭建BIM施工管理平台。 c.仿真软件 Autodesk（欧特克）公司的Navisworks。 d.其他软件： Office2013：文档资料 Project2013：进度计划编制 3D MAX：动画及视觉效果处理 三、BIM应用软硬件配置 （2）硬件配置： 序号 名称 配置要求 数量 用途 1 IBM服务器 CPU：E5 2620v2；主板：Inter服务器主板 内存：8G*2；硬盘：SAS600G*2 机箱：机架式结构 1 数据存储数据交换 2 台式机 CPU