坑槽的维修技术交底.doc

沥青路面坑槽修补技术交底记录表 编号： 单位名称 项目名称 交底主题 交底时间 交底人 作业位置 是否存在交叉作业 作业性质 交底内容： 坑槽的维修 沥青路面坑槽维修根据维修工艺的不同可采用冷补法、热补法和挖补法。同样适用于脱皮、啃边,以及局部的松散、严重龟裂、沉陷、严重拥包、路面翻浆、基层强度不足等病害。 冷补 冷补是采用冷拌沥青混合料,在气温较低、雨雪季节或工期紧迫情况下进行的沥青路面坑槽修补作业。施工工艺如下： 施工准备 准备好施工所用的材料和设备机具,在现场标画施工范围,封闭交通,按照《公路养护安全作业规程》(JTGH30—2015)规定设置安全标志。专人指挥交通,根据工程进度随时移动标志牌,确保施工人员安全。 确定处治面积 按照“圆洞方补、斜洞正补”的原则,在路面上画出所需修补的轮廓线,轮廓线应是与路中线平行或垂直的正方形或长方形。一般为沿坑槽四周向外扩大100~150mm的方形范围。 凿除及清理 用小型机具切除处治范围内的沥青混凝土路面,且保证坑槽底部平整。人工或机械清理坑槽周围及底部的松散混合料,确保坑槽底部及四壁清洁干净。废料应装车统一运离现场,再用鼓风机将槽内吹扫干净,保持坑槽干燥。 涂洒沥青 坑槽底面及四壁涂刷乳化沥青,用量为0.4-0.6kg/m2。 添加冷补料 将冷料倒入坑槽内,松铺系数宜为1.3左右。 压实 小坑槽采用橡皮槌、平板振动夯夯实;大坑槽应用小型振动压路机碾压。注意新旧路面接缝处的压实。 开放交通 坑槽修补完毕后,清除路面垃圾和废旧料,运离现场集中堆放,并开放交通。 热补 热补是采用热拌沥青混合料对沥青路面的坑槽进行修补,热补法也可用于处治松散、沉陷、局部车辙、波浪拥包等病害。施工工艺如下： 施工准备 施工准备工作同冷补法。 确定处治面积 一般为沿坑槽四周向外扩大100mm的方形范围。确定处治范围后,可采用粉笔将处治区域画成方形,便于加热板就位和坑槽修正顺直。 加热病害路面 根据划定的范围,确定加热板的加热范围,一般为坑槽实际边缘向四周扩大30cm。路面加热时间以路面混合料能耙松为原则。 耙松 路面加热完毕后,用铁耙将表面混合料耙松,耙松范围一般比加热范围内缩50~100mm,保证接缝为热接缝。 当旧路面材料沥青含量较少,松散、黏结性差时,则全部弃用,而旧路面材料较好还能利用时,则仅铲除烧焦或受到污染而不能利用的混合料。铲除的旧料要集中装车运走。 耙松后用铁铲凿边,保证坑槽四壁垂直,轮廓整齐成方形 加热、添加新混合料 对清理后的坑槽加热,确保坑槽温度不小于110℃;坑槽底面及四壁涂刷改性乳化沥青,用量为0.6-1.0kgm2;新混合料的加热温度为140~150℃(基质沥青)、160~170℃(改性沥青),卸料时应注意防止离析。当利用旧路面材料时,添加新料之前,应先在旧料表面喷洒适量乳化沥青提高旧料与新料的结合效果。松铺系数宜为1.3左右,确保混合料压实后比原路面略高。 修整 用铁耙将新混合料进行修正,使细料能填充在坑槽边缘,保证坑槽边缘新旧路面接缝在碾压后结合紧密,不渗水。 压实 采用小型振动压路机碾压. 开放交通 坑槽修补完毕后,待沥青冷却至50℃以下时开放交通。 挖补 挖补是将坑槽内旧料挖除后用热拌沥青混合料填补,并用机械进行压实。其施工程序如下： 施工准备 根据破损状况、破损程度,制定挖补方案。准备好施工所用的材料和设备机具,如切割机、清扫工具压实设备摊铺器具等。在现场标画施工范围,并按照(公路养护安全作业规程》(JTGH30—2015)规定设置安全标志,专人指挥交通,根据工程进度随时移动标志牌,确保施工人员安全。 确定处治面积 施画轮廓线。按照“圆洞方补、斜洞正补”的原则,在路面上画出所需修补的轮廓线,一般为沿坑槽四周向外扩大100mm的方形范围。轮廓线应是与路中线平行或垂直的正方形或长方形。 开槽 沿轮廓线用铁镐人工刨挖,或用切割机沿轮廓线内侧10m处顺线切直、开槽沥青面层分层开凿,呈阶梯形,上层开槽深度不超过15m,面积较大时,可采用洗刨机;基层损坏时,要深挖至槽底稳定部分,并测量开挖的深度，开槽的四角在切割时不得过线,必要时用铁镐手工刨挖,四壁要垂直。 清槽、废料外运 槽内松动部分、槽壁、槽底必须清除干净(必要时用铁刷清理),达到无粉尘、杂物;挖出的旧沥青面层及基层材料分开置于坑槽一边,堆放整齐,并运输出场。 基层材料回填 清槽完毕后尽快回填基层材料。要求回填均匀、厚度一致,当基层材料压实厚度较大时,应分层回填分层压实(边角处宜采用夯实)。压实度应达到规范规定要求。 养护 基层材料压(夯)实后覆盖薄膜养生，上覆一层素土并压实,压实后与原路面平齐,养护时间不得少于7d。 （7）涂刷