深圳外环第4合同段9月施工月报.docx

发SZEW/EM/B-111-1-B0 深圳外环高速公路深圳段一期工程 第4合同段 （K11+900.517-K19+700） 施工月报 2017年 9 月 第 9 期总第 13 期 施工单位：中交第二航务工程局有限公司 编制日期：2017 年09 月 20 日  目录 TOC \o 1-2 \u 一、工程概况 1 二、进度、质量、计量与支付、工程变更、索赔 2 （一）工程施工进度情况 2 （二）工程质量情况 9 （三）计量与支付 10 （四）工程变更 10 （五）索赔 10 三、安全生产 11 四、重大事项 11 五、风险对策贯彻情况与效果 20 六、存在问题及解决措施 22 七、下一阶段施工安排与建议 22 八、其他 26 （一）工程进展照片 26 （二）附表 29 TOC \o 1-3 \h \z \u PAGE 18 SZEW/EM/B-111-2-B0 工程情况 一、工程概况 深圳外环高速公路位于深圳市北、东部，为深圳市西东向的一条外环快速干线，是深圳市“七横十三纵”干线路网布局的重要组成部分，也是广东省“九纵五横两环”高速公路主骨架网中的加密线。 项目起于深圳宝安区沙井街道海上田园北侧（接广深沿江高速公路），总体往东经深圳市宝安区松岗街道，光明新区公明、光明办事处，龙华新区观澜办事处，东莞市塘厦、清溪、凤岗镇，龙岗区龙城、坪地街道，坪山新区坑梓、坪山街道，终于大鹏新区葵涌办事处高源村（接盐坝高速公路），路线自西向东与深圳所有纵向高速公路交叉衔接，进而与珠三角高速公路形成联网。项目分为深圳段和东莞段实施，路线全长约92.86公里，其中深圳段长约76.04公里，由深圳市外环高速公路投资有限公司负责建设。 2、第4合同段概况 本项目为第4合同段，起点桩号K11+900.517，终点桩号K19+700，全长7.799公里。全线共设隧道1座（中长隧道）；主线桥3263.942m/6座，其中特大桥1947.442m/1座（玉律互通南光高速跨线桥），大桥1214.9m/3座（含长圳停车区1座），中桥116.2m/2座（含长圳停车区1座）；互通新建匝道桥5133.1m/11座、拼宽桥455.6m/1座，均为玉律互通匝道桥梁；涵洞17道、通道9道，其中主线涵洞2道、通道4道，玉律互通新建涵洞6道、旧涵接长8道、通道3道，长圳停车区设置涵洞1道、通道2道；收费站4座；停车区1处。桥梁主要结构形式：下部结构为桩柱式，桩基采用钻孔灌注桩，桩顶设承台系梁，上设圆柱墩、方柱墩、花瓶墩，柱顶设盖梁，上部结构为先简支后连续组合箱梁、现浇箱梁、钢箱梁等结构形式。 本项目主要工程量包括桩基1064根、承台480个、墩柱795个、系梁263个、盖梁309个、桥台39个、预制箱梁1474榀、现浇箱梁123跨、钢箱梁6跨。全桥混凝土总方量37.3万m3，钢筋4.238万t，钢绞线3268.7t，钢箱梁1537.8t。路基土石方挖方274.9万m3，填方167.9万m3，挖余107万m3。 二、进度、质量、计量与支付、工程变更、索赔 （一）工程施工进度情况 1、工程施工进度总体评述 1）主体工程 本月项目进度见表2-1。 表2-1 9月份主体工程形象进度表 序号 结构名称 单位 设计 总量 本月 计划 本月 完成 本月完成 比例（%） 累计 完成 累计完成 比例（%） 备注 1 桩基 根 1064 55 38 69.09% 454 42.67% 2 承台、系梁 个 480 38 14 36.84% 58 12.08% 3 桥台 个 39 0 0 0 2 5.1% 4 墩柱 个 838 42 23.6 56.19% 57.1 6.81% 5 柱间系梁 个 266 5 5 100% 8 3% 6 盖梁 个 309 7 4 57.14% 4 1.29% 7 预制箱梁 榀 1474 2 0 0 0 0 8 现浇箱梁 跨 123 0 0 0 0 0 9 钢箱梁 跨 6 0 0 0 0 0 10 洞口、明洞工程 个 4 0 0 0% 0.8 20% 11 洞身开挖 m 1169 130 73 56.15% 482 41.2% 12 初期支护 m 1169 130 73 56.15% 482 41.2% 13 二次衬砌 m3 37094 1763.7 1203 68.21% 3225 15.6% 14 隧道防排水 m 1215 93 73 78.49% 190 16.25% 15 路基挖方 万方 274.9 8 7.2 90% 46.7 16.99% 16 路基填方 万方 167.9 6 4.5 75% 28.5 16.98% 17 联络道 米 175 0 0 0 0 0 18 改路 米 691 0 0 0 0 0 19