冠梁、腰梁施工专项施工组织方案2017年.3.6.doc

目录 TOC \o 1-2 \h \z \u 一、工程概况 2 1. 工程概述 2 2. 场地岩土工程条件 2 二、编制依据 6 三、施工准备 7 1.施工基本要求 7 2.机具准备 7 3.人力需求 8 4.冠梁、腰梁施工流程 8 5.破桩头、清桩面 8 6.钢筋绑扎 9 7.模板安装 9 9.混凝土浇筑 10 10.混凝土养护 11 四、施工质量控制 11 1.施工质量管理体系 11 2.施工过程中的质量控制要点 11 五、安全文明和绿色施工 12 1.安全生产总目标 12 2.具体施工措施 12 六、应急措施 13 1.组织机构 13 2.管理职责 13 3.预测与预警机制的建立 14 4.急救 14 一、工程概况 工程概述 工程名称 安托山停车场综合上盖项目1期（1、2号地块）基坑支护及土石方工程 工程地址 本项目位于南山区深云路（龙珠八路）以东、三号路（深云东路）以南，广深高速以北，原沙河建工村内 建设单位 深圳地铁前海国际发展有限公司 监理单位 深圳市邦迪工程顾问有限公司 施工单位 上海宝冶集团有限公司 基坑设计单位 深圳市市政工程设计研究院有限公司 勘察单位 深圳市市政工程设计研究院有限公司 本项目位于南山区深云路（龙珠八路）以东、三号路（深云东路）以南，广深高速以北，原沙河建工村内。深云路北为已入住的深云村。现场已有临时围墙，场内含部分原有的废弃临时建筑。 本项目为土方开挖及基坑支护项目，拟建1#、2#地块基坑，基坑周长约1400m，面积6.4万㎡，深度约5.8~13.3m。 （深圳市南山区三号路南侧，原沙河建工村旧址） 场地岩土工程条件 地形、地貌 据深圳市标准《地基基础勘察设计规范》（SJG01-2010）附录A深圳地区地貌图，拟建场地原属山丘台地地貌，后因人工开采石料，现状地势总体平坦，局部低洼，孔口高程在+36.38～+46.66m之间，平均孔口高程+42.00m。 地层岩性 场地内地层为：第四系素填土、填砂、填石、杂填土，第四系上更新统冲洪积粉质黏土、粗砂，第四系坡积粉质黏土、第四系残积砾粘性土。下伏基岩为燕山期粗粒花岗岩。各地层岩性及野外特征自上而下依次描述为： 2.2.1人工填土层（Q4ml） 素填土（地层编号为 eq \o\ac(○,1)1）：褐红色、褐黄色、杂色，稍湿-密实，以粘性土为主，含少量碎石。孔隙比大，密实度及均匀性较差，回填时间大于10年。标试验贯6个点，标贯击数（未经杆长修正）13~23击，平均18.1击。 素填土（砂）（地层编号为 eq \o\ac(○,1)2）：主要成份为砂砾，混黏性土，黄褐色，松散，稍湿~饱和，局部夹碎石。该层在场地范围零星分布，仅钻孔ZK37见揭露该层。 素填土（块石）（地层编号为 eq \o\ac(○,1)4）：褐灰色、杂色，松散-稍密，以棱角形碎石、块石为主，块径20~30cm，最大可达50 cm以上。级配一般，含量大于50%。母岩成分分为花岗岩，风化程度为中、微风化，质硬。充填物为粘性土及砂砾，局部含砼块、砖块。回填时间约5年，土质密实度及均匀性较差。 杂填土（地层编号为 eq \o\ac(○,1)6）：褐灰色、褐黄色，松散，稍湿。主要由粘性土混合大量砖块、砼块、碎石块等建筑垃圾，布条、塑料、碎瓷片等生活垃圾组成。密实性及均匀性较差，力学强度低。回填时间较短，小于5年。标贯试验2个点，标贯击数（未经杆长修正）17~27击，平均22击。 2.2.2第四系坡积层（） 粉质黏土（地层编号为 eq \o\ac(○,6)1）：褐红、褐黄、灰白等色，湿，可塑，手搓可成条带，断面光滑，黏性较好，局部含少量砂。该层在场地范围内局部分布，仅在钻孔ZK29、ZK33、ZK36、ZK40、ZK41、ZK43共6个钻孔揭露该层。 2.2.3第四系中更新统残积层（Qel） 砾质粘性土（地层编号 eq \o\ac(○,7)1-2）:褐黄色、灰褐色，稍湿，呈硬塑状态，由粗粒花岗岩风化残积而成，组织结构已完全破坏，除石英颗粒外，其它矿物已风化成土状，土质较均匀，粘性较差。大于2mm颗粒含量一般超过全重的20%。 2.2.4燕山期粗粒花岗岩（r53(1)） 场地下伏基岩为燕山期花岗岩，粗粒花岗结构，块状构造，主要矿物成分为石英、长石、 云母等。本次勘察揭露全、强、中、微风化带，各风化带特征描述如下： （1）全风化花岗岩（地层编号 eq \o\ac(○,8)1）:褐黄色，原岩结构基本破坏，但尚可辨认，岩体极破碎，岩芯呈土柱状，浸水易软化崩解