公路工程施工经验.ppt

路面有裂缝。 第四部分 合同计量方面 1、变更理由不合理。 2、变更程序不对，先变后报。 3、没有的、很小的、不该变的。 4、对程序不理解、不上报、擅自变更。 最 后 以上说了这么多，主要还是让大家提高思想认识，重视工程的质量。真对现在公路建设市场偷工减料这么严重，豆腐查这么多，我以为有四个方面的原因。1、业主方面总喜欢搞最低价中标，有时候甚至低的离谱，施工单位要想不亏就只有这条路最好走了； 谢谢大家！ 知识回顾Knowledge Review * 混凝土浇筑不认真造成梁的底板不密实和漏筋。 模板拆除的过早，造成混凝土粘模板。 混凝土裂缝。 混凝土外观差。 混凝土外观修饰 因混凝土外观质量差返工处理。 混凝土凿毛不到位。 混凝土渗水。 立柱底部、桥面、立柱外观。 浇混凝土不用振捣器。 三、模板工程 1、模板使用的材料不合格。 2、模板加工的几何尺寸不符合要求。 3、模板二次使用清理不干净。 4、模板多次使用后变形，不修理、校正。 5、模板安装不到位，出现了漏浆、跑模的现象。 6、模板安全稳定性。 模板安装不到位漏浆。 支架不牢固直接影响模板的安全。 四、桩基工程 1、桩基长度、直径、垂直度不够。 2、桩基孔内泥浆比重、含砂率等检测不做。 3、检测孔的测绳，不校验。 4、桩基施工过程中断桩，如导管拨过、混凝土时间过长、导管埋入过深等。 4、桩基钢筋保护层不够漏筋。 5、桩头处理的不合格。 桩头清理的不干净。 桩头周围用砂浆摸。 第二部分 路基工程 一、土石方工程 1、填方工程中层厚过厚，压实度不够。 2、填筑材料不符合要求。 3、施工机械设备与施工不配套。 4、试验的数据不真实，降低了标准击实的标准 。 5、碾压过程中不认真、漏压、速度过快。 6、路基表面翻浆、弹簧。 7、路基挖方超欠挖严重。 路基返弹、轮迹印。 路基弹簧、离析。 分层过厚、局部松散。 路基碾压后轮迹印。 路基灰土处理不均。 台背回填不认真。 路基台背回填不认真造成下沉、开裂。 二、砌体与边坡工程 1、砌体石料不符合要求。强度不够、石料几何尺寸不够。 2、砂浆不符合要求，配合比没有。 3、砌筑的结构尺寸不符合要求，砂浆不包满、小碎石填充、不坐浆砌筑。 4、边坡清理不到位、超欠挖。 5、边坡锚杆深度不够、挂网间距大、喷混凝土的厚度不够。 边坡砌筑防护 砌体的几何尺寸，砌筑工艺。 砌体厚度、石料尺寸，砂浆。 边坡塌方 第三部分 路面工程 1、路面返弹、轮迹印。 2、路面离析。 3、路面拌和不均匀。 4、混合料含水量、含灰量不符合要求。 5、碾压遍数、压实度达不到要求。 6、无侧限抗压强度不够。 沥青面层离析，进行铣刨。 路面底基层灰土处理不均。 公路工程施工经验 主要是介绍施工中存在的一些问题 目 录 桥涵工程 路基工程 路面工程 合同计量方面 第一部分 桥涵工程 一、钢筋工程 1、桩、立柱加密箍筋往往会少放几圈，螺旋筋间距大，加强筋少放； 2、梁筋的绑扎接头倍数不足，梁筋端部锚固长度不足； 3、梁板筋根数往往比理论计算要少几根，板筋伸入梁内的锚固长度不足； 4、梁板加密区的箍筋往往少； 5、箍筋弯钩的平直长度不足，弯钩圆弧直径不够大； 6、 弯起筋的弯起点与接头不符合要就。 7、墩、台的主筋、分布筋间距不符合要求。 8、钢筋焊接长度不符合施工技术规范。 9、钢筋搭接长度、位置不符合施工技术规范。 10、钢筋锈蚀严重。 11、钢筋保护层不够。 桩基钢筋焊接不包满、螺旋筋间距大、主筋没有扳角度。 桩基漏筋 主筋搭接长度倍数、焊接