提高泵送混凝土的可泵性--QC论文.doc

PAGE 提高泵送混凝土的可泵性 中铁十七局集团有限公司 云桂铁路项目QC小组 2010年11月 提高泵送混凝土的可泵性QC成果 中铁十七局集团云桂铁路站前五标 12 - 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、工程概况 - 1 - 二、小组简介 - 1 - 三、选题理由 - 2 - 四、现状调查 - 2 - 五、课题目标 - 4 - 六、原因分析 - 4 - 七、要因确认 - 5 - 八、制定对策 - 6 - 九、对策实施 - 7 - 十、效果检查 - 10 - 十一、巩固措施 - 11 - 十二、今后打算 - 11 - 提高泵送混凝土的可泵性 云桂铁路站前五标QC小组 一、工程概况 我二分部承建的六郎隧道位于云南省红石岩～南盘江区间，进口位于腻脚乡腻革龙村，出口位于新店乡牛场坪村，起讫里程为DK573+807～DK587+903,全长14096m，由于我部地形复杂、施工便道路况较差，严重影响了泵送混凝土的工作性能，加上泵送混凝土操作不规范等诸多因素，严重制约了工程进度，因此提高此种情况下泵送混凝土的可泵性，对加快施工进度，提高施工效率和质量，节省劳力和经济费用具有十分重要的意义。 二、小组简介 我小组成立时间为2010年8月12日，小组成员共10名，均接受TQC教育48小时以上。小组概况见表1。 QC小组成员情况表 表1 序号 姓名 年龄 项目职务 文化程度 受TQC教育时间(小时) 组内分工 1 苏彦喜 33 二分部总工 本科 72 组长 2 侯代影 29 一分部总工 本科 72 副组长 2 田克强 33 安全总监 本科 72 副组长 3 夏斯伟 28 工程技术部部长 本科 54 组员 4 王龙飞 35 安全质量部部长 本科 54 组员 5 张磊 28 隧道技术主管 本科 48 组员 6 杨加勇 28 质量工程师 本科 48 组员 7 高润鲜 26 实验室主任 本科 48 组员 8 刘志华 31 实验室主任 本科 48 组员 9 李晶 22 质量工程师 本科 48 组员 10 蒙鼎 27 隧道技术主管 本科 48 组员 三、选题理由 泵送混凝土施工运输距离远、更换泵管等待时间长，砼易出现泌水、离析，混凝土泵送的成功率决定了施工效率和劳动强度 泵送混凝土施工运输距离远、更换泵管等待时间长，砼易出现泌水、离析，混凝土泵送的成功率决定了施工效率和劳动强度。 课 题 课 题 提高泵送混凝土的可泵性，可避免因流动性差堵塞输送管路而造成施工浪费和环境污染。提高泵送混凝土的可泵性 提高泵送混凝土的可泵性，可避免因流动性差堵塞输送管路而造成施工浪费和环境污染。 提高泵送混凝土的可泵性 业主、监理对工程质量要求高 业主、监理对工程质量要求高。 获取远距离泵送混凝土施工技术数据，为下一步隧道二次衬砌泵送混凝土施工提供可行性参数。 获取远距离泵送混凝土施工技术数据，为下一步隧道二次衬砌泵送混凝土施工提供可行性参数。 四、现状调查 隧道二次衬砌混凝土浇筑方式主要采用泵送方式进行施工，其泵送混凝土理论坍落度为：18～22cm，现场两个隧道口共调查4次二次衬砌混凝土施工，其调查结果如下： 1、运输过程坍落度最大损失为1～2cm； 2、更换泵管和调度不当造成坍落度损失为0～1cm； 3、完成一个循环二次衬砌混凝土（10.0m）累计泵送混凝土约140m3，2板二次衬砌施工过程中共发 4、搅拌、泵送作业不规范，操作人员责任心不强，降低了混凝土施工泵输效率； 5、泵管安装不当，发生堵管几率增大，处理堵管耗用时间长，施工劳动强度大； 6、输送泵管接缝不严密，泵道内壁磨损严重不光滑，泵送设备陈旧，泵送压力不够。 QC小组围绕远高程泵送混凝土的可泵性，到泵送施工现场、料场、拌合站等地进行调查，统计主要问题如下表： 现场调查统计表 表2 序号 项 目 造成堵管次数 堵管率（%） 累堵管率（%） 1 堵管 5 65 65 2 泵管安装不当 2 14 79 3 运输时间过长 1 7 86 4 更换泵管和调度不当 1 7 93 5 搅拌泵送作业不规范 1 7 100 制表：蒙 鼎 日期：2010年11月1日 根据调查统计结果绘制排列图，见图一： 86%93%14100频数(次)