中国二手车市场的发展与未来之路.doc

PAGE PAGE 1 冯先生是一家私营企业的老板，刚刚拿到驾照的他，想买辆二手车度过一年的实习期，于是他来到二手车交易市场，在一位自称为二手车经销商那里以6万元的价格购买了一辆看似崭新的普桑，然而在随后的一次汽车维修时，汽修人员告诉他这辆车根本就不是新车，因为车辆被重新喷过油漆。 　　冯先生认为购买二手车就是一场赌博，他希望明年他将车重新喷漆之后，依然能以5万元的价格转手卖出去。 崔先生想买辆 二手车，但在 二手车市场转了好几天，也拿不定主意。 ? ? ? 不是担心卖主的车况不好，买了找罪受，就是怕人家“狮子大张口”，花了冤枉钱。他对记者说，想找到一位既懂汽车专业知识又熟悉 二手车市场行情的人，让他帮自己挑辆价钱公道、车况又过得去的 二手车。 　中国的二手车市场是在1998年以后逐步形成的。据了解，当时根本就没有二手车经销商，是一些车贩子（又称黄牛）在进行二手车倒卖。随着中国汽车市场的不断发展，二手车市场开始出现一些规模比较小的经销商企业，尽管二手车市场有了一些规范，购买的二手车依然是没有保障，消费者在购买二手车时仍抱着一种“赌一把”的心态。 　　但随着中国新车销量的猛增，二手车的交易量也直线上升。据中国汽车流通协会统计，2000年中国二手车交易量为76万辆，到2003年二手车交易量已达到158万辆，销售额高达600亿元，其中轿车占30％，同比增长30％。 　　尽管如此，这一数字也只占到当年新车销量的36％，大大低于75％的国际平均水平。在海外市场，二手车交易量普遍大于新车销售量，美国、法国、德国等国家的年二手车交易量都达到各自年新车交易量的2倍多。 二手车交易是一个极具潜力的市场，而且 二手车市场繁荣与否也是一个国家汽车工业是否成熟的标志。在国外， 二手车交易大约是新车交易量的3倍左右，发达国家 二手车交易占汽车销量总量的70%左右，而我国 二手车销售只占汽车销售总量很小的一部分；发达国家车辆的总利润构成中，新车占7%， 二手车占48%，维修和零配件供应占45%，可见旧车交易市场发展潜力之大。我国的车市随着新款轿车的不断推出， 二手车市场的交易也必然会日趋活跃。 　　据悉，2005年我国新车销售量达到了570万辆，而根据中国汽车流通协会去年10月底的统计显示，2005年1月至10月 二手车累计交易量达113.18万辆，如此之大的交易量，都需要 二手车评估师作为 二手车交易双方展开公正和公平的产品鉴定和价格评估的中间人，并逐渐覆盖到 二手车交易过程中的汽车产品的技术评定、产品估价、交易代理等各个相关环节。二手车市场是汽车市场的重要组成部分，二手车流通成为社会广为关注的热点领域。随着中国汽车市场的发展，旧机动车交易将逐渐成为汽车销售市场的经济增长点。在西方发达国家，每卖出四辆车中间就有一辆是二手车。当前国内这一比例仅为1/20。二手车交易之所以成为广大厂商关注的焦点，不仅因为二手车交易量将逐渐上升，更在于二手车销售存在更高的利润空间。二手车销售利润一般可以达到新车利润的5-8倍。随着汽车与经济和社会活动联系的紧密和功能的拓展，车辆鉴定评估行为也逐步渗透到社会的各个领域，成为资产评估重要组成部分。在流通领域，二手车在不同消费能力群体中互相转手，需要鉴定评估，有关企业开展收购、代购、代销、租赁、置换、回收（拆解）等二手车经营业务需要鉴定估价；在金融系统，银行、信托公司及保险公司开展抵押贷款、典当、保险理赔业务时，需要对相关车辆进行鉴定估价；有关单位通过拍卖形式处理罚没车辆、抵押车辆、企业清算等车辆时，需要对车辆进行鉴定评估以获取拍卖底价；司法部门在处理相关案件时，也需要以涉案车辆的鉴定评估结果作为裁定依据；企业或个人在公司注册、合资、合作、联营及合并、兼并、重组过程中也会涉及到二手车鉴定评估业务。除此以外，二手车鉴定评估的一个重要任务就是要鉴定、识别走私、盗抢、报废、拼装等非法车辆通过二手车市场重新流入社会。 　　对于大多数消费者而言，目前中国二手车交易一直存在着严重的信息不对称。“买的没有卖的精”，由于消费者对车辆残值和当前二手车市场交易行情缺少了解，又缺乏规范、有公信力的专业技术评估手段，导致二手车交易屡屡出现“诚信危机”。 尽管中国二手车市场已发展到一定规模，但目前仍存在八大方面的问题：1、旧机动车交易市场缺乏高起点、全方位的规划和规范管理，市场的功能单一，仅仅是办理过户的场所，缺乏必要的服务功能、服务设施和服务手段，而有的几乎没有任何售后服务，造成二手车的交易无任何保证，消费者的利益得不到保障，群众认为有市场和无市场效果都一样，反馈的各种意见层出不穷。 　　2、受新车频繁降价的影响，二手车经营风险增加。生产厂商还是应该按照市场发展规律来制定促销计划，而不是大幅度降价来吸引消费者，尽量减