家居建材产业综合体.pptVIP

高低错落、富于变化 开放的空间布局 梨园路 宝岗路 景观节点 提供25%用地作为公共设施用地，另外配套安居房0.5万平米及创新性产业用房共约3万平米； 落实上次单元规划相关要求，响应政府建设罗湖消费中心的号召，改善片区整体形象； 建成后增加大量就业岗位及税收，带来良好的社会效益； 综合效益： 汇报完毕，谢谢！ * 家居建材产业综合体 笋岗－清水河片区发展单元规划 背景 2011 年初，市委市政府将“笋岗- 清水河国际消费中心”列为全市五个重点推进的“城市发展单元”之一，要求未来3 到5 年的建设周期内加快推动笋岗- 清水河片区的高水平建设，实现城市功能与质量的显著提升 规划用地属于综合商业用地，其中部分用地属于重建潜力区，具有很大土地价值的潜力。 规划范围 用地功能指引图 规划功能结构图 项目位置 结论：总量控制在50万左右； 背景 笋岗－清水河片区发展单元规划 现状概况 1 区位 处于深圳发展总体划规划的第一圈层，且属于特区中心组团的范围内。 位于华强北片区、罗湖金三角商业区北侧，距离均在2000米以内，处于核心商业圈辐射范围内。 笋岗片区区位示意 笋岗片区区位示意 2000M 2000M 现状概况 位于笋岗片区北部，北依泥岗路，西邻宝安北路，南界梨园路，东靠宝岗北路，面积约13.7公顷。 规划范围 快速路 次干路 次干路 支路 现状概况 现状以商业和商办用地为主，其中商业服务业设施用地共5.82公顷，占42.45%。 现状土地利用 用地代码 用地性质 用地面积（公顷） 百分比(%) 大类 中类 中类 中类 中类 R R3 三类居住用地 0.66 4.81 C C1 商业用地 3.83 27.94 C1+C2 商业办公混合用地 1.01 7.37 C2 商业性办公用地 0.98 7.15 M M1 一类工业用地 0.83 6.05 M1+C1 工业+商业用地 0.53 3.87 W W1 普通仓储用地 1.05 7.66 S S1 道路用地 3.2 23.34 S3 社会停车场用地 1.13 8.24 U U2 交通设施用地 0.49 3.57 合计 规划总用地面积 13.71 100.00 现状概况 中建投家居建材改造项目 现状大部分用地产权明确，共有合同产权用地7宗，产权用地2宗，地籍用地2宗，红线用地2宗，用地方案1宗,宗地用地面积约9.6公顷；主要涉及北新物流、美芝、建材、财贸等四家单位； 现状权属 S=5.2万；R=1.2 S=2.1万；R=4.2 S=0.2万；R=2.0 S=3.2万；R=2.1 S=1.2万；R=2.6 S=1.1万；R=2.6 S=0.9万；R=2.2 S=2.2万；R=3.3 S=1.2万；R=3.2 S=0.5万；R=2.73 S=1.2万；R=2.9 S=0.26万；R=3.0 4.2 0.5 0.5 0.4 0.1 0.08 0.18 0.36 0.43 0.66 0.43 1.47 0.45 0.07 现状概况 现状建筑总量为19.5万平方米，居住建筑总量约2.13万平米。 建筑功能主要为多层住宅和商住混合建筑。 现状建筑功能 商业类 居住类 商业+办公类 仓储类 现状概况 S=2.13万 建筑质量普遍较差，以4-6层多层建筑为主。质量较好的有百安居、麦德龙以及乐安居、百利玛等经过外观整治的建筑，但内部结构无改变。 此外新建宝骏汽车大楼建筑质量较好，其余建筑质量较差。 现状建筑质量 较好类 一般类 较差类 较差类 现状概况 周边城市交通干道较成熟，内部支路较差 项目对外道路交通联系较便捷，内部无城市支路，导致微循环不畅 现状交通情况 泥岗东路 宝岗路 梨园路 宝安北路 高架桥 现状概况 常规公交发达 公交线路——周边36条公交线路、4对公交站点 公交场站——305路公交首末站1处 现状常规公交较为发达，运输效率高，未来须保持公交主体地位，并进一步提高运输能力 梨园路公交站点 泥岗路公交站点 现状交通情况 现状概况 现状公共设施 从公共设施分布来看，片区公共空间比较薄弱，幼儿园、学校等设施主要通过周边区域提供。 现状概况 教育设施主要通过周边进行解决，缺乏公共开放空间等配套 目标定位 2 目标与定位 更新目标 ——引领现代物流业高端化发展的重要节点 重要的商品交易中心和物流企业总部，罗湖区重要的高端服务业聚集区； ——融汇多种机能的活力中心 融合多种产业功能，激发片区城市活力，具有精彩生活内容的中心城区； ——展现城市风貌的重要标志 城市中心区的重要组成部分，展示中心区崭新城市风貌的标志性景观。 ——罗湖国际消费中心先行示范片区?? 立足深圳，辐