哈汽1000MW超超临界汽轮机本体培训(2).ppt

哈汽1000MW超超临界机组汽轮机本体培训 哈汽1000MW超超临界汽轮机本体培训（2） 刘先斐 7.叶片 一、叶片的结构和分类 8.汽封及轴封系统 一、汽封的作用和工作原理 二、通流部分汽封 五、轴封系统 六、轴封系统投入 三、哈汽超超临界机组动叶片 压力级采用具有良好空气动力效率的全三维设计冲动式叶片。 所有的叶片都是高效，无故障和高度可靠的，叶片由不锈钢锻件加工制成，具有良好的强度和疲劳特性，并有较高的抗汽蚀性式和抗腐蚀性。 为减少汽轮机内动、静间隙蒸汽泄漏和防止空气漏入，汽轮机各间隙部位需加装密封装置，通称为汽封；汽封只能减少漏汽量，而在轴端动、静间隙处，除加装汽封（称轴封）外，还要设置轴封系统，以阻止蒸汽漏出汽缸和空气漏入汽缸。 常见的迷宫式汽封结构 迷宫式汽封中蒸汽压力下降图 1-汽封套；2-轴 蒸汽在迷宫式汽封中的膨胀过程 枞树型汽封 J型汽封 静叶汽封和通流汽封示意图 （a）冲动级； （b）反动级 1-隔板汽封径向间隙；2-围带汽封径向间隙；3-围带汽封轴向间隙 2．叶根汽封 叶根汽封设置在动叶栅进口侧叶片根部附近，其作用是减小漏入或漏出动叶流道的蒸汽量。一般仅高压冲动级采用叶根汽封。 1．围带汽封 围带汽封设置在动叶片围带和静止部件的径向间隙处，其作用是阻止蒸汽从动叶栅的围带顶部间隙泄漏到级后。 600MW高压级围带汽封 600MW中压级围带汽封 3．隔板（静叶环）汽封 高压级和中压级采用高低齿汽封环，分别沿圆周分为12段和4段，通过T形外环嵌装在静叶环内孔T形槽道内，汽封环外壁面的弹簧片，一端用螺钉与汽封环联结，一端由定位销卡住，形成弹性支撑。 600MW高压隔板汽封 600MW中压隔板汽封 三、哈汽机组汽封 1．哈汽机组汽封的特点 隔板汽封采用迷宫式汽封，动叶采用自带围带迷宫式叶顶汽封。 大型机组各个转子之间的连接均采用刚性联轴器。刚性联轴器结构简单，轴向尺寸短，工作可靠。因连接刚性强，除可传递较大扭矩外，还可传递轴向力和径向力。 刚性联轴器 （a）装配式；（b）对轮与主轴成整体结构 1、2-联轴器；3-螺栓；4-盘车齿轮 哈汽机组轴系的高、中压转子、两根低压转子、发电机转子全部采用刚性连接，每根转子分别有两个轴承支承。轴系的四根转子的联轴器基本上都是相同的，联轴器的两个法兰面分别与各自的转子锻成一整体，联轴器的两个法兰面有配合螺栓紧固并保证两转子同心，根据转子对中的需要，在联轴器法兰面之间设置有调整垫片用于调整汽轮机的轴向通流间隙，汽轮机转子的扭矩是通过螺栓承受剪力传递的。 高中压转子与低压1号转子联轴器（600MW汽轮机） 低压1号转子与低压2号转子联轴器（600MW汽轮机） 1-中间轴；2-联轴器垫片；3-防鼓风盖板；4-盖板螺钉；5-联轴器螺母；6，7-联轴器螺栓；8-垫圈 低压2号转子与发电机转子联轴器（600MW汽轮机） 1-中间轴；2-联轴器垫片；3-联轴器大齿轮；4-防鼓风盖板；5-盖板螺钉； 6-联轴器螺母；7，8-联轴器螺栓，9-垫圈 四、转子的临界转速 在汽轮机升速过程中，当转速升到某一数值正好与转子的某一自振频率合拍后，便产生共振，此时汽轮发电机组的转子将产生较强烈的振动。随着转速的升高而离开此转速后，转子的振幅随即明显地减小。当汽轮机的转速继续升高时，可能在另一较高的转速下产生共振而转子的振动又重新增大，待转速进一步升高后振动又会重新降低。这种与转子自振频率发生共振，使转子产生强烈振动的转速称为转子的临界转速。并随着转速升高的次序，分别称为第一、第二、第三……临界转速等。 汽轮发电机组设计的工作转速若低于第一临界转速时，那么机组在启动与运行过程中均不会出现临界转速下振幅增大的现象，这种转子称为刚性转子。若汽轮发电机组的工作转速高于第一临界转速，则这种转子称为挠性转子。 一般来说，转子临界转速的大小与转子的直径、重量、两端轴承的跨距、支承的刚度等有关。转子直径越大，重量越轻，跨距越小，支承刚度越大，则转子的临界转速值越高，反之则越低。 联成轴系后，各转子会互相影响，互相制约，轴系中各转子的临界转速与单独转动时的临界转速不同。 五、汽轮机找中心 汽轮机找中心的目的： （1）使汽轮发电机组各转子的中心线能连成一根连续光滑的曲线，各轴承负荷分配符合设计要求。 （2）使汽轮机的静止部件与转子部件基本保持同心。 （3）将轴系的扬度调整到设计要求。 汽轮机找中心的步骤： （1）测量汽缸、轴承座水平位置，即检查汽缸、轴承位置是否倾斜； （2）测量轴颈扬度，即转子对汽缸前后轴封套洼窝找中心及汽轮机各转子按联轴器找中心。保证汽轮机各转子同心的前提下，尽量按汽缸中心恢复转子位置，并且通过转子与汽缸相对位置来监视汽缸位置的变化； （3）轴封套、隔板