PHC安全专项方案.doc

PAGE ２ 第 PAGE １ 页 共10页 北沿江高速公路马鞍山至巢湖Ⅰ标段 PHC 管 桩 安 全 专 项 施 工 方 案 中交第四公路工程局有限公司 二0一一年二月二十五日 目 录 一、工程概况·········································2 二、安全生产目标······································2 三、安全管理组织机构································2 四、安全生产保障措施································3 五、安全检查措施····································4 六、安全教育措施····································4 七、安全技术措施····································5 八、PHC桩施工安全技术要点···························7 九、文明施工、环境保护······························8 十、施工期间的消防措施······························9 北沿江高速公路马鞍山至巢湖Ⅰ标段PHC桩 安全施工专项方案 一、工程概况 本合同段起点接马鞍山长江大桥北岸接线工程姥桥互通立交处姥桥镇李村，起点桩号为K0+000.000，然后路线向西北沿小西段和长沟之间，于官塘小学西北110米处左右在K4+900处与滁马高速形成姥桥枢纽互通立交后，路线继续向西北，于k5+308处跨越X023县道改路，经过X023县道后继续向西在K6+168处跨越丰山河，在K7+191.5处再次与X023县道交叉。路线向西经南义初级中学北150米处上跨X023县道，经颜太二、考塘水库边岗地向西北经九联村与洋山水库北侧、冯赵底南侧到达本合同段终点，终点桩号K14+800，路线全长14.8Km。 本标段部分桥坡段及结构物地基采用PHC管桩处理，桩基选用PHC A300(70)管桩，管桩桩径为300mm,壁厚为70mm，桩长分为20、24、26、27米四种，桩体强度要求为C80，桩位平面按正三角形布设，桩顶做1.2×1.2m的C30砼桩帽。桩顶上做30cm碎石垫层，垫层中部设置一层土工格室，垫层底面、顶面各设置一层单向土工格栅以增强垫层刚度。 二、安全生产目标 1、争创合肥市安全文明示范工地。 2、伤亡指标零，重伤指标零, 轻伤事故率控制在小于4‰。 3、设备安全运转，不出现任何设备安全事故。 三、安全管理组织机构 组长： 王安 副组长： 许小东、刘建国、夏建平、刘辉、周德红 成员： 汪建伟、王 楠、胡兵、陆田靑、李艳勇、光求元 四、安全生产保障措施 1.我公司在多年的施工过程中，建立了完整的安全保证体系，明确规定公司法人是企业安全生产第一责任人，从公司到项目部，逐级建立了安全管理机构，并建立了各级安全管理制度。在本工程的施工过程中，将充分发挥各级职能部门的作用。 2.成立以项目经理王安为组长；技术负责人刘建国，项目副经理夏建平、刘辉、周德宏，质检员王晓龙，安全员许晓东，施工员李艳勇为组员的安全领导小组，每天领导小组各成员开一次碰头会，对当天施工中所应注意的安全事项进行交底，每星期召开一次有各班组负责人参加的安全生产会议，总结过去一周安全生产工作，并对将要陆续展开的工作进行技术交底和布置。 3. 制定安全生产管理目标，建立安全生产责任制。并对安全责任目标分解和落实。建立安全生产责任制，按照谁主管，谁负责与管生产必须管安全的原则，明确规定项目部各领导、各职能部门和各类人员在生产活动中应负的安全职责，在公司与项目经理部、项目经理部与各施工班组签定的经济承包合同中，明确规定安全生产职责和安全生产指标，视安全生产工作的好坏，做到赏罚分明。 4 .项目部应配齐国家、省、市及公司内部关于安全管理的规范、规程、标准和制度、文件，保证国家和地方政府法规以及公司内部管理规定在安全管理中得以贯彻落实，使得安全管理有法可依、有章可循。 5. 严格执行专职安全员及特殊工种持证上岗制度。本工程严格按合肥市建委安监部门要求配备足量的安全员，对特殊工种加强管理，特殊工种必须经培训考核合格，持证上岗。 6. 由项目经理牵头，专职安全员具体实施组织，用精神和物质相结合的鼓励办法，开展经常性的、内容丰富的、 形式多样的安全活动。我公司人员进场后，项目部及时展开安全合理化建议活动，对于建议被采纳者予以奖励。 7. 建立并保存在建筑施工中所开展的安全性评价与风险性分析、技术安全交底、安全教育培训、安全检查、安全隐患通知书、事故调查处理报告等