飞行器机载设备(4).ppt

第四章 飞行器机载设备 #：飞行高度测量 　 飞行高度：飞行器重心在空中相对于某一基准平面的垂直距离。 　　　　　　 绝对高度：海平面的基准平面。 相对高度：某指定参考面（如机场平面），用于起飞、着陆 真实高度：飞机正下方地面目标最高点，且与地面平行的平面 　　　　　 与飞机重心的垂直距离，用于有哪些信誉好的足球投注网站、轰炸、救援等。 标准气压高度：标准平面为基准（大气压为标准大气压—— 101kpa),飞机重心距该面垂直距离。 用于空管分层飞行。 　　　　　　　　 　　　　　 大气数据系统→综合的、高精度的大气数据信息系统 相对于地球坐标系,包括:俯仰角、偏航角和滚转角→ 陀螺仪 导航→把航空航天器、火箭和导弹等运动体从一地引导到目的地的过程 测量飞行器加速度，经运算处理→飞行器当时的速度和位置…… 目前最完整,能够保证全球实时定位的→美国的GPS 通过观测天体来确定飞行器的位置和航向的导航技术 飞行操纵分为: 人工 ＆ 自动控制系统 　地面设施和保障系统 测距无线电导航系统---DME 测距差无线电导航系统 惯性导航系统 卫星导航系统 图像匹配导航系统 利用地表特征信息进行……. 两种: 1. 地形匹配 2. 景象匹配 地形匹配 景象匹配 天文导航系统 飞行器飞行操纵系统----电传操纵 4.3 飞行器飞行控制系统 飞行器自动控制系统 自动驾驶仪 着陆控制系统 4.4 其他机载设备 雷达设备 近地警告系统 防护和救生系统 座舱环境控制系统 飞行员个体防护系统 弹射救生系统 * * * * 要点：对传感器、飞机器仪表与显示系统、飞行器导航系统、飞行器飞行控制系统和其他机载设备有基本理解 4.1传感器、飞机器仪表与显示系统 4.2 飞行器导航系统 4.3 飞行器飞行控制系统 4.4 其他机载设备 第四章 飞行器机载设备 机载设备→使飞行员→飞行状态+发动机工作状态+其它分系统(如环境控制、武器、供电系统等）工作状况+自动控制（检测控制信息）→按飞行计划操纵完成飞行任务。 机载设备→各种测量传感器+显示仪表和显示器+导航系统+雷达系统+通讯系统+自动控制系统+电源电气系统等统称→连接飞行器各个组成→飞行器的大脑、神经和指挥系统 飞行器机载设备 4.1传感器、飞机器仪表与显示系统 飞行器→（传感器测量）直接参数→（机载计算机计算）间接参数→（系统处理）显示参数→（指针、数字、图形）显示 ＆ （或）→（参数传输）自动控制系统→控制命令→操纵飞行器 飞行状态参数→飞行+动力系统+导航+生命保障+飞行员生理+武器瞄准+其他系统参数等 压力传感器 参数→力、压力、速度、加速度、角度、温度、流速、流量、转速、容量、频率、电压、电流等 飞行器参数的测量 压阻式阻力传感器 P=f(电压） 谐振式压力传感器 P=f(固有频率） 温度传感器 1、电阻式温度传感器 T=f( R ) 2、热电偶式温度传感器→热电效应(a) 加速度传感器 磁敏电阻脉冲传感器(非接触数字化传感器)→磁敏条贴在运动机械上→检测移动或转动产生的脉冲→脉冲电信号……. 转速传感器 迎角传感器 参数→线运动参数: 飞行高度、速度、线加速度 角运动参数: 姿态角、姿态角速度、姿态角加速度 主要飞行状态参数的测量 飞行高度的测量 无线电高度表 气压式高度表 飞行速度的测量 升降速度表 大气数据系统 飞行姿态角度测量 陀螺仪→1、定轴性 2、进动性 陀螺仪 磁罗盘 陀螺地平仪 飞行器显示系统 机械仪表 电子显示系统 头盔显示系统 无线电导航系统 4.2 飞行器导航系统 (→组合导航技术) 测向无线电导航系统 自动测向器-（ADF） 全向信标系统-（VOA）