进口洞门端墙施工方案.doc

湖北省襄十高速公路项目 PAGE 襄十高速公路襄武段一期工程十五合同段 秦家沟隧道襄樊端洞门工程 （K388+605） 开 工 报 告 湖北省襄十高速公路襄武段一期工程 第十五合同段项经部 二○○二年十一月 湖北省襄十高速公路项目 工程分项开工申请批复单 承包单位：中铁十七局三处 监理单位：重庆正大工程监理咨询有限公司 编号：A-2- eq \o\ac(□,D) eq \o\ac(□,X) eq \o\ac(□,W) eq \o\ac(□,1) eq \o\ac(□,5)- eq \o\ac(□,5) eq \o\ac(□,3) eq \o\ac(□,0) eq \o\ac(□,6) 开工项目：秦家沟隧道襄樊端洞门工程 桩 号：K388+605 建议开工日期：2002年11月6日 计划完工日期：2002年12月20日 此项工程负责人：刘 清 附件： 1、施工方案； 2、配合比设计； 3、原材料试验资料。 承包人： 日期： 监理员意见： 日期： 驻地工程师意见： 日期： 高级驻地工程师意见： 日期： 秦家沟隧道襄樊端洞门工程施工方案 一、工程概况 秦家沟隧道进口襄樊端洞门墙经变更设计为C25钢筋混凝土结构，翼墙为C25混凝土结构。洞门墙采用φ22双层钢筋网，网格间距为20×20㎝。洞门外墙全部采用暗红色花岗岩贴面，翼墙采用表面贴文化石，料石规格为60×40×10㎝（长×宽×高），洞门环框采用汉白玉砌筑，厚10㎝。 二、施工安排 此分项工程计划工期45天，投入施工人员30人，其中钢筋工8人，砼工12人，模板工9人，砼输送泵司机1人。配备砼输送泵1台，拌和站1座，装载机1台，钢筋加工设备1套。施工工期：2002.11.6 ~2002.12.20。 三、施工方案 1、洞门墙施工方案 洞门墙施工前先开挖洞门墙基础，采用圆角法开挖。开挖的同时施作洞门加固锚杆，锚杆外露50㎝，安装洞门墙钢筋网时与之焊接。先安装基础部位的钢筋，浇筑基础混凝土以便于洞门墙钢筋的安装和固定。钢筋安装前先在洞门墙两面搭设双层脚手架,便于钢筋安装和模板安装。钢筋安装时注意洞门墙的坡度，牢固绑扎连接钢筋，连接钢筋间距为40×40㎝,梅花形布置。模板安装时要注意钢筋的保护层。模板安装时内外模之间的连接采用拉杆，模板支撑应牢固，满足刚度的要求。混凝土浇筑时采用混凝土输送泵，下料时采用串桶，减小混凝土入模时的落差。浇筑时先按明洞两侧对称浇筑，以减小对明洞衬砌的偏压。混凝土浇筑平拱顶后，从一端向另一端水平分层浇筑，直至浇筑至墙顶帽檐底设计高程位置。混凝土凝固后安装帽檐模板，浇筑帽檐混凝土。帽檐模板安装时注意帽檐尺寸要减掉装修尺寸。 2、洞门翼墙施工方案 翼墙设计为C25素混凝土结构，先施工基础混凝土，后施工翼墙墙身。墙身设计厚度为120㎝，模板安装时要扣减文化石贴面厚度20㎝，翼墙墙身混凝土厚度为100㎝。端模安装采用50×100弧形钢模板，钢拱架支撑牢固。模板安装经检验尺寸和位置以及加固满足要求后浇筑混凝土。混凝土浇筑采用混凝土输送泵，串桶下料，振动棒捣固。 3、洞门墙、翼墙装修 洞门外墙全部采用暗红色花岗岩贴面，翼墙采用表面贴文化石，料石规格为60×40×10㎝（长×宽×高），洞门环框采用汉白玉砌筑，厚10㎝。施工时按设计和规范要求精心施工,确保洞门外观质量和效果。 四、各项保证措施 ㈠、质量保证措施 1、质量方针和目标 方针：以人为本，遵规守纪，信守合同，以优良的工程质量、周到服务赢得用户的信任。 目标：确保秦家沟隧道创部优质工程，争创国优，确保分项工程一次检验合格率100%，优良率90%以上。 2、质量保证措施 我方在本标段按项目法组织施工，全面推行ISO9000标准，运用科学的施工管理手段，积极推广“四新”科技成果，广泛开展“五小”发明创造，充分发挥机械效能，和专业化班组的优势，贯彻质量方针，确保质量目标实 现。 （1）牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，按ISO9002标准建立质量保证体系（详见图1），加强质量教育，强化全员质量意识。 （2）实行质量责任制，建立健全各项制度，各部门、人员分工明确，责任到人。主管领导必须抓质量，各部门要积极配合，部门做到分工负责，协调配合，人员做到各司其职，各负其责。确保工程质量工作落到实处。 3、制定各种质量管理制度，做到质量标准，工作标准，管理标准相协调，使质量工作纳入标准化体系。 严格执行“一不”计价，“三不”交接，“五不”施工制度。即：不合格工程不计价，实行质量一票否决制；本工序未经检验不交接，检验不合格不交接，检验合格未签字不交接；开工报告未批复不施工，原材料未经检验合格不施工，桩橛尺寸不清楚不施工，未经技术交底