低地板有轨电车国产制动系统及运用.pdf

现代有轨电车 低地板有轨电车 国产制动系统及运用 吴萌岭 统采用模块化设计，便于在车上的 摘 要：介绍低地板有轨电车制动系统的特点及技术发展情况，具体 安装及维护。 说明了国产制动系统的组成、工作原理及其运用情况。 1.3 高可靠性 关键词：低地板有轨电车；制动系统；电液制动 低地板有轨电车制动系统的 中图分类号：U482.1∶U260.35 高可靠性，体现在制动工况和制动 方式的多样化。除了常规的制动工 对密闭的区间，而低地板有轨电车 况：常用制动、紧急制动、停放制 有轨电车是一种中等运能、设 可能运行在商业区，非独立路权， 动外，还增加了安全制动。按下安全 计新颖、环境友好、资源节约的城 其运行区间与行人和车辆有交叉， 制动按钮，列车将施加安全制动，通 市轨道交通系统，随着轨道车辆及 发生紧急情况时，优先考虑的是将 常安全制动是在其他的制动方式无效 其设备的开发、研究和制造技术的 车辆停下来及避免行人受到危害， 时，作为制动的最后手段(表1)。 极大提高和发展，以70%和100%低 因此，对于低地板有轨电车的减速 低地板有轨电车制动系统除 地板为代表的有轨电车越来越多地加 度要求很高，2012年住房和城乡建 了配置摩擦制动外，增加了磁轨制 入到城市轨道交通系统，有轨电车在 设部发布的《低地板有轨电车车辆 动，作为轮轨粘着制动的一个有效 城市中的运用更加方便、经济。 通用技术条件》，标准里规定了在 补充，它是非粘制动，被用来增加 低地板有轨电车采用模块化设 超员载荷（AW3，6人/m2）条件 车辆的减速度，增强系统的安全可 计，其低地板形式使得一些独特的 下，速度从70  km/h到0  km/h，紧 靠性。 异于其他形式的轨道交通车辆的新 2 急制动平均减速度不低于2.0  m/s 。 技术在低地板有轨电车系统上得到 2 低地板有轨电车制动系统技 欧洲当前普遍采用EN13452-1《铁 了应用。以制动系统为例，作为低 术发展 路设施 制动 公共运输制动系统 性 地板有轨电车最为关键的系统组成 能要求》，标准里规定在载客量为4 传统的有轨电车制动系统一般 部分之一，基于低地板有轨电车系 人/m2时，紧急制动平均减速度不低 有2种制动装置，即机械制动与电 统运行线路、运行模式和车辆的特 2 于2.8  m/s 。 制动。由于电制动没有磨耗而且节 殊性，对其制动系统的性能提出了