传动轴2阶激励下的车体低频抖动分析与控制-噪声与振动控制.pdf

第38 卷 第2 期 噪 声 与 振 动 控 制 Vol 38 No.2 2018 年4 月 NOISE AND VIBRATION CONTROL Apr. 2018 文章编号：1006-1355(2018)02-0071-06 传动轴2 阶激励下的车体低频抖动分析与控制 1, 2 1, 2 1, 2 1, 2 1, 2 罗轶超 , 段龙杨 , 翁建生 , 吴赵生 , 徐宜敏 （1. 江铃汽车股份有限公司 产品技术开发中心，南昌 330001 ； 2. 江西省汽车噪声与振动重点实验室，南昌 330001 ） 摘 要：传动系采用普通十字轴万向节连接的双段式传动轴时，车体在低档位急加速过程出现传动轴2 阶激励下的 低频抖动。根据普通十字轴万向节附加弯矩理论，推导双段式传动轴附加弯矩计算公式。通过分析抖动阶次特征、传 动系与车体振动频率对应关系、传动系模态，揭示急加速整车低频抖动的产生机理，表明万向节产生的附加弯矩为该 抖动的激励源。通过理论分析和实车调教试验研究中间传动轴节叉相位、传动轴扭矩、万向节夹角、传动轴中间支撑 刚度对低频抖动影响，为解决低频抖动问题提出有效的优化措施。某车低档位急加速低频抖动严重，选用合理的优化 措施后，低频抖动在空、满载工况下都达到了目标值。 关键词：振动与波；急加速，低频抖动，普通万向节，附加弯矩，传动轴2 阶 中图分类号：TB533 文献标志码：A DOI 编码：10.3969/j.issn. 1006-1355.2018.02.015 Analysis and Control of Low-Frequency Shudder of Vehicle ’s Bodies under the Second Order Excitation of Drivelines LUO Yichao 1, 2 , DUAN Longyang 1, 2 , WENG Jiansheng 1, 2 , WU Zhaosheng 1, 2 , XU Yimin 1, 2 ( 1. Product Development Center, Jiangling Motors Co. Ltd., Nanchang 330001, China; 2. Key Laboratory of Automobile Noise and Vibration in Jiangxi Province, Nanchang 330001, China ) Abstract : When using double-section driveline connected by universal joint (cardan joint), the low-frequency shudder of the vehicle ’s body occurs under the second order excitation of the driveline due to the rapid acceleration at the low-speed gear. Based on the secondary couple theory of the single universal joint, the formula for secondary couple calculation of the double-section driveline is deduced. Through the analysis of vibration order charact