座椅发泡设计指南FoamTraining课件.ppt

座椅发泡设计指南FoamTraining 发泡的设计流程 1。根据客户的STO（Seat Trim Outline）以及面套厚度的定义设计A面； 2。根据骨架设计发泡B面； 3。和车身干涉量或者座靠的接合间隙定义； 4。根据STO设计沟槽及需要特别处理的结构； 5。根据面套包覆需要确定固定点（hog ring）位置； 6。模具开发及样件试制，总结问题，提出改进方案； 7。更改数据，发放ECR/ECN； 1。A面的生成：总体来说，A面是通过对STO进行偏置后，局部进行特殊修正得到的。 根据面套材料的定义，offset 值相应不同。 5 2 5 5 5 5 12 12 17 5 5 5 2 5 根据黄色STO而得到的foam Chrysler的做法： 有拔模斜度、倒角大 a R 0.6R 4 推荐如下做法： 不做拔模斜度、倒角3mm STO的缝线点位置在吊紧槽的中间 2。B面的生成：根据骨架或塑料件搭建B面，使之能够包容骨架的不可变形部分。 3。跟车身的配合及座靠的配合 Car Body Foam Interference 4mm 2~3mm gap after trim assembly 座靠在这里的干涉量8mm。 另外，这个干涉量也取决于座垫和靠背骨架之间距离的大小。 4。吊紧槽的做法 吊紧槽的打hogring的位置一般由发泡设计人员和面套相关人员共同确定。 17 8 某些槽的交叉处小三角的处理。 A A Cut A－A 槽结束时的做法 钢丝 1。钢丝的数据图纸必须出： a 直钢丝可以用通用图纸 b 异形钢丝必须由发泡工程师自己出图 2。如果钢丝的三维空间轮廓度超过5～6mm，就需要出异形钢丝图纸 （将来如果工厂提出零件太多或者零件需要整理等要求，可以再改） 3。钢丝的折弯最好不用弧形，而选用点和点连线的折线形状 钢丝的品种：20＃、 65Mn，表面处理有磷化和镀锌等工艺。 工 艺 制 造 性 为保证工艺可靠性，骨架在发泡内的深度一般为10mm 泡沫结构的主要区域厚度做到15mm以上，最薄的地方不要低于8mm。 如果是契形，可以再小一点 发泡分型面的位置： 红色箭头位置 上下模的分型面 上下模的分型面 上模和模芯的分型面 所有发泡的B面棱边都要倒角，R不小于6mm，一般都做到12mm以上。分型面可以不作倒角。 过小的柱面凸包就不要做出来，可以在发泡B面的凹槽开好后检查一下。一般小于20×20的凸包就去掉。