bmw仪表板系统介绍解析.ppt

BMW仪表板（IKE）系统介绍 ;高级型仪表板——IKE 有液晶显示和IKE控制(有二个按钮)。 使用在8汽缸引擎车上。 在4、6缸引擎车辆上可选用 ;两型仪表面板差异;两型仪表面板差异;高级仪表功能 ;BMW自E39车系起将LM灯光监视系统与CCM动态监测系统整合在同一个控制计算机内LCM。 高级仪表板之IKE本身具备有旅程计算机功能，但因MID等级不同，可分为基本旅程计算机和高级旅程计算机。 ;高级旅程计算机： 在MID上有旅程计算机功能键(BC)，其可使用MID上功能键或方向灯开关上BC按钮控制功能显示： 高???旅程计算机功能： ;动态监测各项信息(显示在仪表板LC);仪表板测试功能;;液晶显示 ;? ;? ;000000　 14.0 ;高级仪表板测试 这测试功能如有需要可随时使用，方法有如下： ①、压下这仪表左侧按钮(箭头处)超过10秒 (点火开关在ON位置)。 ②、点火开关OFF时压下仪表按钮点火开关转至一段或ON位置放开按钮。 ;液晶显示 ;TEST 06 ;仪表板设定与归零;仪表板设定与归零;仪表板设定与归零;;;;;新7系列18脚仪表板IKE系统功能;2002年7系列IKE资料传输线系统图 ;自97年5月起将会安装一种组合仪表，在这种仪表中原来的插接式组合仪表电子系统（IKE）将集成在显示单元（AE）中。在更换时，这种组合仪表可用为备件代替旧的组合仪表。组合仪表使用来自发动机控制单元的转速信号来确定发动机转数。通过存储的设码数据可实现与各种类型的发动机匹配 ;作为自97年5月起开始安装使用的集成组合仪表，在其存储的设码数据中确定了转速信号是通过CAN总线还是通过自己的导线传到组合仪表的。 当总线端K1.151“接通”时，组合仪表电子系统（IKE）根据相应的转速信号控制转速表。速度信息同样传送至仪表总线（1总线）和车身总线（K总线）上供其它控制单元使用。 ;车速表;总行驶里程是由LC显示器的一个部分显示的。当总线端KL.R接通时，当前的行驶里程就显示在显示器上。在总线端KL.R断开时,按一下组合仪表上的按钮，可显示行驶里程数约25秒钟。由编入的地区代码所确定的行驶里程单元（km/miles）被显示在分行驶里程显示器旁边。总行驶里程信息是由仪表总结（1总线）和车身总线（K总线）以电码的形式传送的。 总行驶里程被存储在组合仪表电子系统（IKE）和照明检查模块（LCM）中。如果组合仪表电子系统（IKE）不能读取总的行驶里程或者照明检查模块（LCM），也不能确定总行驶里程，则屏幕上显示出“999999” ;燃油表;仪表电脑;车外温度显示;因为发动机的热量与周围环境对车外温度显示的影响，显示的变化会滞后，当更换室外温度传感器后，温度显示需经过路试后一段时间后才正常。 车外温度信息由仪表总线（I总线）和车身总线（K总线）上的组合仪表电子系统（IKE）传送。点火开关位于“0”位置时，IKE以分钟周期读取车外温度传感器的数值。此时IKE被短时激活来提供信息，然后重新断开。 ;时间显示;时间显示;时间显示;时间显示;仪表;电子蜂鸣器;由一声鸣响（1KHZ）构成的温度报警信号T2，用于提醒驾驶员车外温度很低（有结冰的危险）。 报警信号T3是由一个长的鸣响（1KHZ），然后逐渐消减的鸣响构成。它作为灯光检查模块（LCM）的声音信号输出。照明检查控制模块（LCM）通知组合仪表。一个以I总线（仪表总线）电码传送的声音信号已被触发。 短促的编码信号是由音调T1和T2（750HZ）所触发的。它提醒用户已经超过了预先设定的速度极限或者在启动时提醒用户某个编码功能仍处于激活状态。 ;背景照明的亮度;冷却液温度;变速箱控制单元数据连接线;IKE——适用于97~98年528i、535i、525TDS、525TD、523i、520i