吊装作业安全管理标准.ppt

东河作业区安全培训教材;一、目的 二、术语和定义 三、制定起吊计划 四、吊装设备的要求 五、指挥信号的沟通 ; 提高属地主管吊装安全管理技能 降低吊装作业的风险 保障： 作业人员及设备的安全 吊装货物的完好 作业区域内人员及设备/设施的安全;术语和定义;支腿 机器上用于增加其稳定性或负载能力的可延伸或固定的臂 搬运重量 在货物起吊中，货物及所有在吊臂顶端悬挂的提升器械的最大总重量 吊装半径 吊挂货物中心的垂线与吊臂转动中心之间的距离;吊装半径;制定起吊计划;制定起吊计划;首先判断是否为关键性起吊？ 关键性起吊： 货物需要一台以上的起重机起吊的； 偏离负载能力标牌上标明的能力或限制； 吊臂在障碍物另一边起吊，操作员无法目视且仅靠指挥信号操作； 吊臂接近管线、设备或电线1.5m； 气候异常，风、雨、雪、雷电、沙尘暴等。 ;解释确定为关键性起吊的原因 起重机的类型和生产厂家 吊臂的长度 吊臂的角度 操作的半径范围 货物的实际重量 货物的规模尺寸 起吊的支（固定）点 起吊过程中的各种阻碍 起吊所必须的吊、索具的类型 ;吊装计划的批准;制定起吊计划;起重机的负荷能力标牌： 醒目易读且能够抵抗不良气候和腐蚀 固定在操作舱内易被操作员读到的位置 操作舱中应该准备干粉灭火器 起重机上有吊钩安全限位装置，且有报警设施 设备最低要求： 确认合适的吊车最大负荷能力 有安全插销和舌片的吊钩 负载标牌要固定在易于看到的位置，且防腐蚀，无皱折 干粉灭火器 软管不能漏油 ;起重设备检查;吊钩防脱装置弹簧失效，可能导致吊绳从钩内滑脱。;钢丝绳卡扣反装，主钢绳受力变形，降低了承载能力，同时缺少一个卡扣。;标准的钢丝绳卡法,主钢绳保持平直;滑轮槽磨损超限及损坏、变形严重，容易造成钢丝绳卡死、加剧磨损或切割断裂发生事故。应立即报废;水平支腿锁紧装置失效。可能导致水平油缸回缩翻车。;随车灭火器无固定放置点；无检查卡;吊车水平仪已损坏，无法准确判断车辆水平度，而吊装作业时必须保持车辆处于水平。;实际为25t的吊车，驾驶室内却胡乱???贴标识。;排气管消声器前端已经断裂，后端的防火帽不起任何作用。进入油气区成为危险源。;正常操作情况下，该开关应处于关闭状态。;力矩检测器已被拆除，无法检测允许重量、吊装半径等重要吊装参数，应严禁吊装作业;;排绳器损坏，可导致钢丝绳挤坏;油缸油管漏油，可能导致油缸回缩;中心转盘齿轮润滑不良，泥沙淤塞，可导致旋转失控;吊车装运燃油;钢丝绳变形弯曲应立即报废;;;;;;;;;吊装限位器要进行试验， 保证其完好性，作用 是防止吊钩碰撞天车;起重设备检查表（范例）;起重机操作员的最低要求;汽车吊驾驶员的资格;制定起吊计划;起重设备附件及工用具检查和准备;起重设备附件的管理;四叉橡胶钢丝吊装绳索;A类环形吊装带;;;各种型号合成纤维紧固带;各种型号吊装带成套索具;各种型号吊装带护套;钢丝绳已经变形;编号;编号;波浪形：钢丝绳的纵向轴线呈现螺旋状的一种变形，钢丝绳应报废;顺捻钢丝绳直径的局部增大：常由冲击载荷导致的钢芯畸变而引起——理应立即报废;绳径局部减少：由于外层绳股已经取代了已散开的纤维芯而引起的，注意尚有断丝——理应报废;制定起吊计划;要主钩;要副钩;紧急停止;吊钩微微上升;主钩下降;缩臂;降臂;停止;指挥人员可以使用音响信号与手势和旗语信号配合使用，音响信号为辅助信号，由各单位根据情况确定是否使用 指挥人员与司机要密切配合 指挥信号各单位可以增补 ;制定起吊计划;试吊;制定起吊计划;吊装作业过程中的安全措施;e) 确保起吊钢索始终保持垂直 始终保持货物就在轨道正下方 安全插销和安全舌片处于良好状态 根据生产厂家的说明正确进出操作舱 如果厂家没有规定，参考风速标准为5级风以上禁止操作 通过引绳、拉钩来控制货物的摆动 确保起重机水平度 工作区域区域没有无关人员 确保当起重机装卸卡车时车厢和驾驶室里无人 ;使用吊环防止吊装角度过大;管道保护器维护不够，铆钉丢失使用铁丝代替导致其损坏;吊臂未按规定顺序伸出，可能导致力矩检测器检测结果错误，作业时大臂折断。;典型的交叉作业，可能导致吊臂碰撞事故;在货物还处于悬吊状态或者起重机还在运动的时候不要停止控制 只有在以下情况下可以离开操作仓： 货物不是处于悬吊状态 所有操作手柄的安全销都已经复位 手刹处于制动状态 起重机已经关闭 确保悬吊的货物下无人，且货物或吊钩上无人 在操作期间起重机上不允许有其他人 遵循生产厂家的最大负荷能力及最大吊臂长度 检查起吊区域是否靠近易燃易爆物品并获得吊装许可 在加油时确保设备已经关闭且准备了有效的灭火器;特殊条件下的吊装作业;在管道附近的操作 如在管道附近1.5米或管道上空进行吊