水中墩作业安全方案secret.docVIP

国家高速公路网xx至xx联络线 xx至xx公路 （xx至xx段）工程 H-C11标段 （K270+160～K274+575） 水中墩作业 专 项 安 全 方 案 编 制： 审 核： 审 批： xx项目经理部 xx 一、工程概况 xx大桥位于xx县xx镇xx村土地岭自然村附近，横跨牧马河河谷及阶地。上行线中心桩号位SK271+000.65，起讫桩号为SK270+690.06~SK271+311.24,桥长621.18m；桥梁上部采用14*20m+11*30m预应力连续箱梁。下行线中心桩号SK271+076.30，起讫桩号为SK270+682.06~SK271+470.54,桥长788.48m；桥梁上部采用15*20m+10*30m+9*20m预应力连续箱梁。下部采用单幅双柱墩、方柱墩，钻孔灌注桩基础。桥台采用肋板式及U型桥台，钻孔灌注桩基础及扩大基础。其中上行线18#墩~20#墩，下行线19#~21#墩在牧马河河谷内。 此段河面宽为80米，现水面标高为457.345米，水深约  墩位处地质情况见表 牧马河地质情况表 序号 地质 承载力 分布厚度 备注 1 卵石 σ0=130KPa 2~5 按照序号从小到大，地质情况由上向下分布 2 强风化变安山玄武岩 σ0=170KPa 7.2~9 3 中风化变安山玄武岩 RW=35.6MPa 1.9~6.8 4 微风化变安山玄武岩 水中墩设计概况表 水中墩设计概况表 序号 墩位 桩长 桩径 桩数 承台尺寸 墩身型式 墩高 上 行 18#墩 10 1. 4根 6m×10m×2 方柱墩 36 19#墩 13 1. 4根 6m×10m×2 方柱墩 37.0 20#墩 1 1. 4根 6m×10m×2 方柱墩 37.0 下 行 19#墩 12 1. 4根 6m×10m×2 方柱墩 34.5 20#墩 1 1. 4根 6m×10m×2 方柱墩 34.5 21#墩 17 1. 4根 6m×10m×2 方柱墩 34.5 二、施工方案确定 河岸至墩位平均水深5m，施工钢管桩栈桥至墩位，在墩位处搭设钢管桩钻孔平台，钻孔桩埋设钢护筒，利用冲击钻机成孔，导管法灌注水下混凝土。承台利用钢围堰围护施工。柱子分两次浇筑第一次浇筑到系梁处,第二次浇筑到墩顶,系梁与第二次浇筑时一起浇筑，砼浇筑采用50T履带吊配合施工。 墩施工流程如下： 钢管桩栈桥施工→钢管桩钻机平台施工→钻孔灌注桩施工→钢围堰施工→大体积承台施工→墩身施工。 三、主要施工方案及施工方法 1、便桥 采用钢便桥，便桥设计主要考虑行人以及所有设备通过，便桥设计按6m宽，考虑到水位上涨，栈桥与既有水面净空按3.5m设计。 上部结构采用工字钢，桥墩采用φ60cm钢管排桩基础、型钢墩身，桥面采用花纹钢板满铺。 沉桩采用中高频振动锤，采用逐跨施工并进行施打方案。 2、钻机工作平台 采用固定式平台，由工作桩、工字钢、锚固加工件及花纹钢板铺面等组成。 平台面标高按高出施工水位3.5m考虑。主梁采用工字钢，分配梁采用I40a工字钢，布置时要留出钢护筒的位置。平台面除留出钢护筒位置外均满铺规格为20*20cm的方木。 工作桩采用φ60cm、壁厚10mm钢管桩，采用DZJ60震动沉拔桩施工，简易导向架导向，要求穿过淤泥质粉质粘土，并进入粉质粘土50cm以上。工作桩中心偏位控制在10cm以内，垂直度控制在1.5%以内。 3、钢护筒 钢护筒顶面标高要求高出施工水位1.5m～2.0m以上，现拟定为3.7m，即高出钻机平台面0.2m。卵石层并进入强风化50cm以上。 钢护筒内径为φ160cm，利用厚度为8mm的钢板卷制而成，并焊接成整体型式。护筒顶面要焊接与振动锤相匹配的法兰盘，筒身每隔3m左右焊接一道高30cm、厚10mm的加强钢板箍。钢护筒采用DZJ60型振动式沉拔锤沉埋，利用钻孔平台上下二组“井”字导向架导向，中心偏位不大于5cm，垂直度控制在0.5%以内。为稳固钢护筒， 4、钢套箱围堰 根据水深、地质条件、设计桩位、承台尺寸和埋入深度，对套箱采用圆形和矩形结构进行了分析比较，在受力和空间满足要求的前提下，采用矩形套箱围堰具封底砼圬工少，套箱加工简单，易拼装拆除等优点。结合以往类似深水基础围堰施工的成功经验及充分的受力检算，决定采用矩形单壁钢套箱围堰。钢套箱主要由壁板、水平大型钢、竖向大型钢、横竖加劲肋和内支撑等组成。 为确保套箱下沉位置基本准确，在套箱四个拐角处设置二道导向架，并以钻孔桩外缘二个钢护筒作为导向桩（钢护筒插打时要确保其垂直度控制在0.5%以内）。 为保证封底砼与钢护筒、钢套箱有良好的结合，达到止