增加道岔拆除线路施工方案.docVIP

新 建 铁 路 西 安 南 京 线 合肥至南京段工程 （第一标段） 三十里铺站5道过渡工程 实施性施工组织设计  中铁四局集团有限公司 合宁铁路铺架项目经理部 2006年12月5日 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1、工程概况 1 2、轨道铺设标准 1 3、工期安排 1 4、拟投入本工程的主要机具、技术装备、轨料 1 5、整体施工计划安排 2 6、施工步骤 3 7、质量要求 6 7.1 使用旧道岔质量要求： 6 7.2 道岔铺设质量要求 6 7.3 线路养护达标及工程交接 7 8、既有线施工安全技术措施 7 8.1 既有线上作业的要求 7 8.2既有线施工重点 9 8.3既有线施工防护措施 10 8.4施工用电安全措施 11 9、施工配合 12 10、施工注意事项。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。12 1、工程概况 既有三十里铺车站为一般中间站，站内4股道，既有3道、4道改造后为合宁正线；既有Ⅰ道、Ⅱ道为淮南线正线，根据设计要求插铺道岔，同时对岔区同步更换为60kg/m轨道，线间距由原6.32m改为6.5m；新建5道、6道作为到发线。 根据施工安排，由肥东~三十里铺右线铺架完毕后，及时转入三十里铺向合肥铺架；但根据目前施工的进度，三十里铺车站改造在肥东~三十里铺右线铺架完毕后，无法改造完毕；必须在由既有3道连通铺架基地的联络线插铺一组道岔，与设计三十里铺5道连接，形成由三十里铺~肥东方向的铺架通道。 主要工程量：铺p50-1/12道岔1组；拆除线路57m，新铺p50-17.705m，回铺线路41米； 2、轨道铺设标准 插入临时8#道岔为P50-12号旧木枕道岔（图号：399-75），道岔前与铺架基地联络线连接，岔前、后采用15根木枕过渡。岔后曲股作为联通5道使用，采用异型夹板。 3、工期安排 时间 工作内容 2007年1月15日~17日 施工准备，卸岔料等 2007年1月18日 在设计位置铺临时8#道岔。 2007年1月 根据三十里铺车站5道路基施工情况，预铺5道线路。 4、拟投入本工程的主要机具、技术装备、轨料 鉴于铺架基地联络线运输繁忙，在不影响行车的条件下为保证线路按要求开通，需配备小型养路设备。主要机具数量和技术装备数量见下表： 主要机具、技术装备数量表 序号 名 称 数 量 序号 名称 数量 1 枕木头 50个 15 大头镐 20把 2 起道机 12台 16 大拉耙 10个 3 手电钻 1台 17 扁担 30根 4 锯轨机 1台 18 撬棍 20根 5 钻眼机 1台 19 道钉锤 10把 6 绝缘道尺 4把 20 轨温计 1个 7 抬杠 20根 21 套筒扳手 10把 8 活口扳手 6把 22 发电机 1台 9 对讲机 10台 23 拉轨器 2台 10 支距尺 1把 24 单轨车 2台 11 软镐 2台 25 氧气、乙炔 各1瓶 12 枕木钳 60个 26 割枪 1把 13 四齿耙 60把 27 2cm厚木板 若干 14 木楔 200个 28 1cm厚木板 若干 主要轨料表 名称 规格 数量 备注 P50道岔 36.815m 1组 专线399－75，旧木枕道岔 异型鱼尾板 4块 短轨 7.71m 1根 现场锯轨 短轨 8.06m 1根 现场锯轨 短轨 12.727m 1根 现场锯轨 5、整体施工计划安排 计划安排分为以下步骤进行： 第一步：2007年1月15日—1月17日，施工准备，卸岔料，将岔枕按设计位置穿入既有砼枕空之间； 第二步：2007年1月18日拆除线路、铺临8#岔，电务配合； 第三步：道岔及回铺线路养护。 6、施工步骤 三十里铺5道过渡施工方案见图1 第一步： （1）施工安排：1月15日-1月17日，将临8#岔的岔料利用联络线卸到线路两侧，将枕木摆好在设计位置上穿进既有线路的枕木空内，做好铺设准备；同时电务做好过渡准备。 （2）施工要求：施工中各种工、机具不得随意摆放，不得侵线，不得搭在临线股道。施工人员不得坐在邻线钢轨股道上。以下每步均如此要求。 本步骤施工高峰期计划安排30人。 第二步（1）安全防护：按规定在作业地点设置专业防护，两端线路设专人防护；a、钉闭三十铺站既有3道临2岔，开通曲股；b、在通向铺架基地联络线上作业地点前后50m线路中心设停车信号牌。（2）扒开既有枕木空道碴，将岔枕穿入。（3）线路扣配件拆除：松动要拆除的联络线路夹板的螺栓，(提前使用柴油或螺丝松动剂浸泡处理).按隔二拆一的方式拆除既有线路上的扣件。对于特难拆卸扣件用气割处理。本步骤计划安排30人，其中防护5人。 第三步：拆除