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PAGE PAGE 1 温州市域铁路S1线一期工程安全保护区公示图设计、保护区警示标志测设项目 招标文件 项目名称 温州市域铁路S1线一期工程安全保护区公示图设计、保护区警示标志测设项目 招标内容及技术要求 本次招标内容为项目警示标志制作及施工。 本项目警示标志制作及施工分为3种类别，分别为警示公告牌、贴地式警示牌和立柱式警示桩。 2.1警示公告牌 （1）警示公告牌按如下设计图进行制作。 （2）牌面文字等信息和地图设计内容均由甲方提供。 （3）材质选择及制作要求 展示板采用镀锌板材料，该材质具有硬度大、防腐性好等特性。厚度3cm，高度80cm，宽度120cm，要求成品整体效果无裂缝、破损及其他表面缺陷，无明显拼接痕迹，整体光滑、整洁，漆面色彩均匀，无明显色差，文字及标识部分清晰，无明显污渍。 立柱采用镀锌钢管方管，该材质具有寿命长、成本低、耐热、耐腐、韧性强等特性，可防止台风或其他外力导致的断裂或弯折等情况。直径10cm，壁厚4.5mm，高度200cm，其中地埋线以下50cm。 展示板和立柱用不锈钢螺栓连接固定并烤漆上色。展示板和公示地图用不锈钢螺栓连接固定，确保后续地图的可更换性。 地图部分采用亚克力板按UV印刷进行制作，该材质具有透光性好，颜色纯正，防晒防水，寿命长，重量轻，成本低等特性。高40cm，宽90cm，要求成品整体效果清晰，色彩鲜艳，无破损、折痕等瑕疵。 （4）警示公告牌牌面信息要求双面印制，同时地图部分将根据甲方需要进行单面或双面制作并放置于公告牌上。 （5）布设位置及施工要求 沿S1线车站设置轨道交通安全保护区警示公告牌，公告牌安装于车站主要出入口旁，每个车站至少设置一个，特殊区域（如穿山隧道、跨江段）根据需求在两端设置。初步统计数量：车站出入口52处，穿山隧道两端6处，跨江两端2处，合计60处。 现场具体布设位置由甲方人员确定。 施工时将警示公告牌的立柱埋入地下500mm，裸露地面1500mm。埋地施工时，开挖500×500×500mm的方形深坑，将立柱安装底座后垂直地面放置在坑的中心，然后填筑混凝土。施工完成后应对现场进行清理，如安装于绿化带中需对绿化进行复原。 2.2贴地式警示牌 （1）贴地式警示牌按如下设计图进行制作。 （2）材质选择及制作要求 贴地式警示牌选用边长10cm，内角50°的菱形不锈钢片（耐磨压）。不锈钢厚度2mm，四周折边2cm。在四角处预留圆孔以便安装时用自攻螺丝固定。 标志牌上印有“轨道交通保护区界”字样并含有温州铁投LOGO。标志牌顶部用单向箭头表示保护区范围。 （3）布设位置及施工要求 沿S1线结构边线，地面部分（高架及路基）在结构边线以外30米处按每隔100米左右的间距设置一个点，地下部分在结构边线以外50米处按每隔50米左右的间距设置一个点。位于混凝土、沥青或地砖等硬质地表上的标志点用贴地式警示牌标示。 现场具体布设位置由甲方人员确定。 施工时先用切割机在地面上切割出一块标志牌形状的图案，切割完成后，将标志牌四边放入切割缝，再向切割缝内注入植筋胶固定，同时在四角处分别用膨胀螺丝固定。警示牌安装完成后，需保证警示牌表面与路面齐平，警示牌安装要做到样式整洁美观，结构稳固牢靠。施工完成后应对现场进行清理。 2.3立柱式警示桩 （1）立柱式警示桩按如下设计图进行制作。 （2）材质选择及制作要求 立柱式警示桩采用玻璃钢复合材料做成，并添加阻燃剂，高温压挤而成，材料强度高。 警示桩表面标识市域轨道交通安全保护区、严禁擅自施工、相关信息指引等。四个柱面具体文字由甲方提供。 规格：桩体120×120×1000mm，壁厚5mm。下部连接厚度50mm，宽180mm的混凝土以便安装时固定桩体。 （3）布设位置及施工要求 沿S1线结构边线，地面部分（高架及路基）在结构边线以外30米处按每隔100米左右的间距设置一个点，地下部分在结构边线以外50米处按每隔50米左右的间距设置一个点。位于农田、公园、绿化带等土质地表上的标志点用立柱式警示桩标示。 现场具体布设位置由甲方人员确定。 施工时将桩体埋入地下400mm,裸露地面600mm。桩埋地施工时，开挖500×500×400mm的方形深坑，将标志桩放置在坑的中心，然后填土至与地面水平，即完成设立。 施工完成后应对现场进行清理及复原。 工作量 本项目预计工作量如下表所示，采用约定单价，最终结算按实际工作量为准。 项目工作量统计表 序号 项目类型 单位 工作量 1 制作及施工 立柱式警示桩 个 650 2 贴地式警示牌 个 200 3 警示公告牌（牌面信息双面印制） 个 60 工程服务期要求 本项目服务期不少于5个月。合同签订后10天内生产完成3类警示标志的样品各1件交甲方检验，待甲方确认后进行批量生产。本项目标志制作分三批次进行，供方在收到甲方