液压辅助元件.pdf

第 6 章 液压辅助元件 液压辅助元件包括油管和管接头、密封件、过滤器、液压油箱、热交换器、蓄能器等， 它们是液压系统不可缺少的部分。辅助元件对系统的工作稳定性、可靠性、寿命、噪声、 温升甚至动态性能都有直接影响。其中，液压油箱一般根据系统的要求自行设计，其他辅 助元件都有标准化产品供选用。 6.1 管道和管接头 液压管道和管接头是连接液压元件、输送压力油的装置。设计液压系统时要认真选择 管道和管接头。管径过大，会使液压装置结构庞大，增加不必要的成本费用；管径太小， 又会使管内液体流速过高，不但会增大压力损失、降低系统效率，而且易引起振动和噪声， 影响系统的正常工作。 6.1.1 油管的种类和选用 液压系统中使用的油管有钢管、铜管、橡胶软管、塑料管和尼龙管等几种，一般是根 据液压系统的工作压力、工作环境和液压元件 的安装位置等因素来选用。现代液压系统一 般使用钢管和橡胶软管，很少使用铜管、塑料管和尼龙管。 液压系统用钢管通常为无缝钢管，分为冷拔精密无缝钢管和热轧普通无缝钢管，材料 为 10 号或 15 号钢。高、中压和大通径情况下用 15 号钢。精密无缝钢管内壁光滑，通油能 力好，而且外径尺寸较精确，适宜采用卡套式管接头连接；普通无缝钢管适宜于采用焊接 式管接头连接。钢管壁厚与承压能力有关。无缝钢管的弯曲半径一般取钢管外径的 5 倍～8 倍，外径大时取大值。 铜管有紫铜管和黄铜管。紫铜管的最大优点是装配时易弯曲成各种需要的形状，但承 压能力较低，一般不超过 6.5MPa～10MPa，抗振能力较差，易使油液氧化，且价格昂贵。 黄铜管可承受 25MPa 的压力，但不如紫铜管那样容易弯曲成形。现代液压系统已经很少使 用铜管。 耐油橡胶软管安装连接方便，适用于有相对运动部件之间的管道连接，或弯曲形状复 杂的地方。橡胶软管分高压和低压两种：高压软管是钢丝编织或钢丝缠绕为骨架的软管， 钢丝层数越多、管径越小，耐压能力越大；低压软管是麻线或棉纱编织体为骨架的胶管。 使用高压软管时，要特别注意其弯曲半径的大小，一般取外径的 7 倍～10 倍。 尼龙管是一种新型的乳 白色半透明管，承压能力因材料而异，约为 2.5MPa～8MPa。 一般只在低压管道中使用。尼龙管加热后可 以随意弯曲、变形，冷却后就固定成形，因此 便于安装。它兼有铜管和橡胶软管的优点。 耐油塑料管价格便宜、装配方便，但耐压能力低，只适用于工作压力小于 0.5MPa 的回 油、泄油油路 。塑料管使用时间较长后会变质老化。 第 6 章 液压辅助元件 ·169 · 6.1.2 管接头的种类和选用 管接头是油管与油管、油管与液压元件之间的可拆式连接件，它应满足装拆方便、连 接牢靠、密封可靠、外形尺寸小、通油能力大、压力损失小、加工工艺性好等要求。 按油管与管接头的连接方式，管接头 要有焊接式、卡套式、扩口式、扣压式等形式； 每种形式的管接头中，按接头的通路数量和方 向分有直通、直角、三通等类型；与机体的 连接方式有螺纹连接、法兰连接等方式。此外，还有一些满足特殊用途的管接头。 1. 焊接式管接头 图 6.1 所示为焊接式直通管接头， 要 由接头体 4 、螺母 2 和接管 l 组成，在接头体和 接管之间用 O 形密封圈 3 密封。当接头体拧入机体时，采用金属垫圈或组合垫圈 5 实现端 面密封。接管与管路系统中的钢管用焊接连接。焊接式管接头连接牢固、密封可靠，缺点 是装配时需焊接，因而必须采用厚壁钢管，且焊接工作量大。 2. 卡套式管接头 图 6.2 所示为卡套式管接头结构。这种管接头 要包括具有 24 °锥形孔的接头体 4 ， 带有尖锐 内刃的卡套 2 ，起压紧作用的压紧螺母 3 三个元件。旋紧螺母 3 时，卡套 2 被推 进 24 °锥孔，并随之变形，使卡套与接头体内锥面形成球面接触密封；同时，卡套的内刃 口嵌入油管 l 的外壁，在外壁上压出一个环形凹槽，从而起到可靠的密封作用。卡套式管 接头具有结构简单、性能良好、质量轻、体积小、使用方便、不用焊接、钢管轴向尺寸要求 不严等优点，且