沉管法施工系列讲义.ppt

刮铺机 1 方环形浮箱 2 砂石喂料管 3 刮板 4砂石垫层（厚0.6-0.9m） 5 锚块 6 沟槽底面 7钢轨 8移行刚梁 * 二、后填法 1、后填法的基本工序 （1）在浚挖沟槽时，先超挖100cm左右； （2）在沟底安设临时支座； （3）管段沉设完毕（在临时支座上搁妥）后，往管底空间回填垫料。 * 金预制支承板 1预制支承板 2 吊环 3 吊杆 4 垂直千斤顶 5 垂直顶杆 6水平定位千斤顶 7水平顶杆 * 二、后填法施工（1）喷砂法 喷砂法原理 喷砂台架 1喷砂管 2回吸管 1喷砂台支架 2喷管及吸管 3 · 临时支座 4 喷入砂架 * （2）灌囊法 灌囊法系在砂、石垫层面上用砂浆囊袋将剩余空隙垫密。沉设管段之前需先铺设一层砂、石垫层。管段沉设时，带着事先系紧扣在管段底面下的空囊袋一起下沉。待管段沉设完毕后，从水面上向囊袋里灌注由粘土、水泥和黄砂配成的混合砂浆，以使管底空隙全部消除。 * （3）压浆法 压浆法沉管 压浆法 1碎石垫层 2 砂、石封闭 3压浆孔 4压入砂浆 * （4）压砂法 压砂法 1驳船 2 吸管 3浮铂 4压砂法 压砂孔 1压砂管 2 阀门 3球阀 * 二、基础加固 1加固方法 1）以粗砂置换软弱土层； 2）打砂桩并加载预压； 3）减轻沉管重量； 4）采用桩基。 * 2桩基施工 在沉管隧道中采用桩基时，会遇到桩顶标高不齐平的问题，必须设法使各桩顶与管底均匀接触，一般有三种方法： 1）水下混凝土传力法 2）灌囊传力法 3）活动桩顶法 * 3覆土回填 覆土回填工作应注意以下几点： 1）全面回填工作必须在相邻的管段沉放完后方能进行，采用喷砂法进行基础处理或采用临时支座时，则要等到管段基础处理完，落到基床上再回填。 2）采用压注法进行基础处理时，先对管段两侧回填，但要防止过多的岩渣存落管段顶部。 * 3）管段上、下游两侧（即管段左右侧）应对称回填。 4）在管段顶部和基槽的施工范围内应均匀地回填，不能在某些位置投入过量而造成航道障碍，也不得在某些地段投入不足而形成漏洞。 * * 2)纵向结构分析 施工阶段的沉管纵向受力分析，主要是计算浮运、沉设时、施工荷载、波浪力所引起的内力。 使用阶段的沉管纵向受力分析，一般按弹性地基梁理论进行计算。 * 3)配筋 因抗剪的需要，沉管应采用较高标号的混凝土，一般采用28天强度为30～45Mpa的混凝土。 沉管结构不容许出现任何通透性（即管壁内、外穿透的）裂缝；非通透性裂缝开展宽度应控制在0.15～0.2mm以下，因此，不宜采用Ⅲ级及Ⅲ级以上的钢筋。 设计时，混凝土与钢筋的容许应力可参照《铁路隧道设计规范》。 * 2.2浮力设计 1.干舷 管段在浮运时为了保持稳定，必须使管顶面露出水面，其露出高度称为干舷。具有一定干舷的管段遇风浪发生倾侧后，会自动产生一个反倾力矩，使管段恢复平衡。 一般矩形断面的管段干舷多为10～15cm，而圆形、八角形或花篮形断面的管段则多为40～50cm。干舷高度不宜过小，否则稳定性差；但也不宜过大，干舷越大，所需压载水箱（或水罐）的容量就越大，不经济。我国广州珠江隧道沉管干舷为14.22cm，而宁波甬江隧道则采用10.14cm。 * 2.3管段制作 1).管段的制作 管段制作在干坞中进行，其工艺与一般混凝土结构基本相同。但考虑到浮运沉设对匀质性与水密性的特殊要求，应注意以下几点： 1、要保证混凝土的防水性及抗渗性； 2、要严格控制混凝土的重度，若重度超过1%以上，管段将浮不起来，则不能满足浮运要求； 3、必须严格控制模板的变形，以保证对混凝土均质性的要求，否则，若出现管段板、壁厚度的局部较大偏差，或前后、左右混凝土重度不均匀，浮运中会发生管段倾侧； * 4、必须慎重处理施工缝及变形缝。纵向施工缝（横断面上的施工留缝），对于管段下端，靠近底板面一道留缝，应高于底板面以上30～50cm；横向施工缝（沿管段长度方向上分段施工时的留缝）需采取慎重的防水措施，为防止发