轨道交通监控方案.docx

**轨道交通监控方案 大连天维科技有限公司 2013-12-5 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、 项目概述 1 二、 项目需求 1 三、 系统设计 2 3.1系统概述 3 3.2系统组成 5 3.3.1视频采集端 5 3.3.2远程访问端 6 3.3.3管理平台 7 3.4系统级安全性 8 3.5应用级安全性 8 3.6数据级安全性 9 3.7系统功能介绍 10 四、 系统特点 12 4.1系统独有特点 12 4.2与其他监控系统的比较 13 4.2.1与传统监控对比优势 13 项目概述 项目需求 系统设计 轨道交通视频监控系统一般分为车站监控和道路监控两部分。 车站监控系统主要是对车站的车道、出入口、公共区域等道实时监控，对突发事件和特殊事件进行观察和记录，实施有效的监督。 道路监控系统主要是对轨道交通的车道、线杆等重点路段进行监视，掌握轨道交通状况，及时发现危险情况、故障车辆，及时给予引导，保证轨道交通的安全通畅。 目前轨道交通中对视频信号的监控和管理自下而上可分为以下几层： 监控站：一条轨道通常设置几个路段监控分中心，分别对某一路段进行监控和管理。各车站图像根据路段监控分中心要求选择几路上传，路段监控分中心对路段中各收费站上传的图像进行统一监控和管理。 分控中心：多条轨道交通的统一管理通常根据地域划分为若干个片区来进行。一个片区对某一区域内相临或相连的几条轨道进行统一的监控和管理。这几 条轨道的监控分中心根据片区监控中心的要求上传图像，片区监控中心对各路段监控分中心上传的图像进行统一监控和管理。 总控中心：轨道交通管理中心需要对所有的轨道交通进行统一监控、管理和调度。各片区监控中心将自己所辖区域内的视频信号选择上传到管理中心， 由管理中心统一监控和管理。总控中心、分控中心、监控站之间采用联网分级控制。控制信号采用逐级转发的形式转发到需要控制的设备。 这样的设计使得车站监控和路段监控的设计更加符合业务本身的需求，轨道交通内部相关部门之间的职能划分也更加清晰，避免了联网监控中权限冲突的问题，细分了监控职能，设备配置更加合理，避免了重复投资。 3.1系统概述 厦门神州鹰软件科技有限公司是一家专注音视频压缩技术研发的高科技企业，以自己国内领先的独有的压缩算法及完善的平台软件解决了ADSL网络条件下如何多人多点稳定访问的世界安防业难题，以优良的技术，可靠的信誉，敏锐的市场洞察力，专业年轻的队伍为远程监控行业谱写新的篇章，也为公司的发展铭刻一路辉煌轨迹。 “神州鹰”远程监控管理软件，可以方便的升级6816，6802，6805芯片采集卡和海康，大华，汉邦等知名品牌DVR以及网络摄像机等，对于一些知名度不高的品牌，只要提供开发包，系统可以很好的兼容，可以把分散在各地的本地监控网点在无需光纤仅用普通宽带的情况下就能升级成互联网平台，并提供完善的开发包和OEM功能。大众版面向各种组织架构的权限管理，系统构架为C/S结构（即客户机/服务器模式）分为客户机和服务器两层，用户可以根据自己的使用习惯，方便操作；C/S架构便于新功能的升级开发。企业版可提供OEM需求，为企业提供个性化的视频调用方式，方便企业在自己的C/S、B/S架构视频平台上使用神州鹰软件科技有限公司的先进视频技术。 该系统适合于连锁企业视频管理，厂区监控防盗、校园视频监控、工程施工安全监督、环境污染监控、车载安全监控，单兵实时视频，网页新闻直播以及各种办公室、写字楼的视频监控、住宅区的视频监控等 3.2系统组成 系统由视频采集端、远程访问端、管理平台三大模块组成。 3.3.1视频采集端 视频采集端的主要功能如下： 采集端查看视频录像。 采集端云台和摄像头操控。 抓拍功能：可对视频进行即时抓拍。 采集端存储：录像可在本地服务器自动存储并保留一个月。 录像回放：采用时间列表和时间同步条方式回放并剪辑另存。 视频采集端可以由以下几种方式实现： 1.神州鹰DVS+模拟摄像机 神州鹰自主研发的DVS，其硬件模块有自带的视频码流压缩功能，所以采集端无需增设PC进行码流压缩。 2.神州鹰IPC 神州鹰自主研发的IPC，其硬件模块有自带的视频码流压缩功能，所以采集端无需增设PC进行码流压缩。 3.兼容的DVR+模拟摄像机+PC 神州鹰远程监控管理平台兼容市面上大多数的DVR品牌，其中兼容海康、大华、汉邦、安普尼、奥尼克斯、大立、索尼、英飞拓、国丰、天地伟业、金三立、同为、郎驰、威乾、龙安视等, 对于一些知名度不高的品牌，只要提供开发包或SDK，系统可以很好的兼容。 4.兼容的采集卡+模拟摄像机+PC 神州鹰兼容的采集卡芯片：TW6816、6805、6802芯片系列。 5