汽车性能与使用技术.doc

《汽车性能与使用技术》教学大纲 一、课程性质、任务和基本要求 《汽车性能与使用技术》是汽车运用技术专业的一门专业基础课。 本课程的任务：了解工程热力学的基础知识，掌握内燃机原理、汽车理论及汽车运用知识，加强对汽车结构设计的综合理解，为最终创造性的运用相关理论，提高内燃机性能及汽车的动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性及汽车的通过性和平顺性打下基础。熟悉了解汽车运用方面的知识，汽车使用寿命及汽车在特殊条件下的使用。 本课程基本要求： 需掌握内燃机（主要是四行程）的工作原理，各方面性能的评价指标，认识换气过程、燃烧过程、混合气形成过程,了解汽车内燃机新技术的内容及发展趋势。 重点认识汽车的动力性、燃油经济性、制动性理论。了解汽车的稳定性、通过性和行驶平顺性等内容。 熟悉了解汽车使用寿命及汽车在特殊条件下的使用。 二、课时分配 本课程教学总课时为60课时。具体课时分配参照下表： 序号 课题 小计 讲课 实验 习题 1 工程热力学基础知识 3 3 2 内燃机循环与性能指标 4 4 3 内燃机的换气过程 3 3 4 常用燃料与燃烧 2 2 5 汽油机混合气的形成与燃烧 4 4 6 柴油机混合气的形成与燃烧 4 4 7 内燃机的排放与噪声 2 2 8 废气涡轮增压 3 3 9 内燃机特性 3 3 10 汽车的动力性 8 8 11 汽车的燃油经济性 3 3 12 汽车的制动性 7 7 13 汽车的操纵稳定性 3 3 14 汽车的通过性和行驶平顺性 2 2 15 汽车使用寿命 3 3 16 汽车在特殊条件下的使用 4 4 17 机动 2 2 总计 60 60 三、课程内容 工程热力学基础知识 热力系统及气体的热力状态；功和热量；热力学第一定律；理想气体的热力过程；热力学第二定律。 重点：热力学第一定律；热力学第二定律。 难点：理想气体的热力过程； 内燃机循环与性能指标 理论循环；实际循环；PU示功图；循环热效率；循环平均压力；指示指标；有效指标；热平衡。 重点：理论循环、实际循环、PU示功图、有效指标。 难点：理论循环、实际循环、PU示功图 内燃机的换气过程 换气过程；配气相位；气门重叠；燃烧室扫气、充气效率。 重点：换气过程；燃烧室扫气；提高充气效率的措施。 难点：换气过程；提高充气效率的措施。 常用燃料与燃烧 天然气优点；十六烷值；凝点；辛烷值；过量空气导数；空燃比；燃烧热值。 重点：天然气优点；过量空气系数；空燃比。 难点：燃烧热值。 汽油机混合气的形成与燃烧 化油器的工作原理；理想化油器特性；汽油机的燃烧过程；燃烧速度；不规则燃烧；不正常燃烧；爆燃；表面点火；影响爆燃的因素；使用因素对燃烧过程的影响；汽油机的燃烧室。 重点：理想化油器特性；燃烧过程；不正常燃烧；使用因素对燃烧过程的影响。 难点：燃烧过程；不正常燃烧；使用因素对燃烧过程的影响。 柴油机混合气的形成与燃烧 喷油泵速度特性及其校正；柴油燃料喷射过程；*供油规律和喷油规律；油束特性；影响油束特性的因素；燃烧过程；混合气的形成与燃烧室；空间雾化；油膜蒸发；影响燃烧过程的因素。 重点：油束特性；燃烧过程；混合气的形成与燃烧室。 难点：燃烧过程；混合气的形成与燃烧室。 内燃机排放污染与噪声 排放物的分类、来源、危害；排放物的机内、机外处理；*影响噪音的主要因素。 重点：排放物的分类、来源、危害；机内、机外处理。 难点：机内、机外处理。 废气涡轮增压 增压度；废气涡轮增压技术；*废气能量利用的形式；增压内燃机性能。 重点：提高功率的途径；增压的优、缺点；增压内燃机结构的变动。 难点：；废气涡轮增压技术；增压内燃机结构的变动 内燃机特性 工况；内燃机特性；负荷特性及曲线；速度特性；外特性曲线；柴油机的调速特性；万有特性及特点。 重点：工况；负荷特性及曲线；速度特性；万有特性及特点。 难点：负荷特性及曲线；速度特性；万有特性及特点。 汽车的动力性 动力性评价指标；驱动力；行驶阻力；动力方程；驱动――附着条件；*驱动力——行驶阻力平衡图与动力特性图；功率平衡；*装有液力变矩器的动力特性；影响汽车动力性的主要因素；*汽车动力性试验。 重点：驱动力；行驶阻力；驱动附着条件。 难点：*驱动力——行驶阻力平衡图与动力特性图；功率平衡；*装有液力变矩器的动力特性； 汽车的燃油经济性 评价指标；*各工况下的燃油消耗；影响汽车燃油经济性的因素。 重点：影响汽车燃油经济性的因素。 难点：*各工况下的燃油消耗 汽车的制动性 制动性的评价指标；制动时车轮的受力分析；汽车的制动效能及其恒定性；制动时汽车的方向稳定性；前后制动器制动力的比例关系；自动防抱死系统。 重点：制动时车轮的受力分析；前后制动器制动力的比例关系。 难点：制动时车轮的受力分析；前后制动器制动力的