中观层次路网机动车排放动态量化评价研究（可编辑）.doc

中观层次路网机动车排放动态量化评价研究 文艺未交 博士学位论文 中观层次路网机动车排放动态量化评价研究. 押 . 作者:郝艳召 导师:邵春福 北京交通大学 年月学位论文版权使用授权书 气 本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特 授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索, 提供阅览服务,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。 同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。 必威体育官网网址的学位论文在解密后适用本授权说明 学位论文作者签名: 导师签名: 郁亍艳程 签字日期:Ⅻ年月弓日 签字日期: 年,月父日 汀一 一 。 州中图分类号: 学校代码: : 密级:公开 北京交通大学 博士学位论文 中观层次路网机动车排放动态量化评价研究 ? 、厂 卜 ■ ? 作者姓名:郝艳召 学 号: , 导师姓名:邵春福 职 称:教授 学位类别:工学 学位级别:博士 学科专业:交通运输规划与管理 研究方向:城市交通规划与管理 ,锺 北京交通大学 ■ 年月 州致谢 回首自己的博士求学生涯,短短的四年时光却是我人生中的一个重要阶段。 这期间,经历了被动的吸收学习他人研究成果到主动辩证思考的蜕变,最终将自 己的一些领悟和体会凝结成这篇论文。在这个寻求自我超越和蜕变的过程中,有 过百思不得其解的迷茫,也有过激烈辩论后顿悟的欣喜,是老师的指引、同学的 帮助和亲友的鼓励,让我一路坚持走了下来。在此,谨向所有帮助过我的人致以 最真诚的谢意。 感谢我的导师邵春福教授,从论文选题、写作到修改都凝聚了导师的大量心 血。邵春福教授扎实的理论功底和严谨的治学态度极大地影响了我对科研的认识 和科研风格的塑造。同时导师也教会了我许多做人、做事的道理,这些都会让我 终生受益。衷心感谢导师为我的成长所做的付出,能够师从邵老师,是我一生的 荣幸。 感谢于雷教授为我提供了许多参与科研项目和国际交流的机会,在这些工作 中拓宽了我的研究视野,同时也锻炼了我的科研能力。此外于雷教授在我的论文 思路行成过程中也给予了悉心的指导,使我能够去粗取精,更加明确自己的研究 目标、特点和主线。 感谢宋国华博士,四年来我们在科研工作中同甘共苦,建立了兄弟般的友谊。 一次次的试验,从最初的手把手指导到后来能够独立操作,宋国华博士卓越的动 手能力和缜密的逻辑思维给了我莫大的启迪。并且在我面对压力和困难的时候, 总能够得到他及时的开导和鼓励,使我从一个青涩的科研入门者一步步走向成熟。 感谢运输学院的韩宝明、袁振洲、宋瑞和何世伟教授对论文选题和研究思路 提出的宝贵意见。 感谢实验室的老师和同学们,这里是我在学校的另一个家。每当我研究受阻, 寝食难安的时候,脚步总会不由自主的带我走进实验室。这里的每一张笑脸都能 让我慢慢平静下来,再一次精神抖擞的投入论文的写作。感谢陈旭梅老师和各位 师兄师姐:杨方、耿彦斌、宋晓梅、刘梦涵和陈琨,你们是我学习和科研的榜样; 感谢赵慧、余柳、赵娜乐和郭淑霞,读博的道路有你们变得多姿多彩,论文写作 飞 中的交流和鼓励也让我从未感到寂寞。感谢各位师弟师妹:王宏图、胥耀方、朱 盯 琳、刘娟娟、高艺等,感谢你们在基础数据采集和处理中给予我的帮助。 最后,感谢我的家人。虽然我常年在外,但我知道你们一直用最淳朴的方式 默默支持着我。感谢我的女友李立平,是你的理解和支持,让我能够安下心来完 成论文的写作。中文摘要 随着社会经济和城市建设的发展,机动车保有量急剧增长,交通拥堵问题日 益凸显,这同时也导致了更为严重的交通环境污染,对其进行治理成为了亟待解 决的问题。随着交通环境污染的日益加剧,排放控制策略研究也逐步由发动机改 进等针对单车的排放削减发展到改善车辆路上行驶状态的路网机动车整体排放控 制。而有效路网机动车排放控制策略制定的前提是准确合理的对路网机动车排放 污染进行量化评估。目前的路网机动车排放量化评价研究一般从较为宏观的角度 分析路网机动车排放总量,无法反映路网中不同路段排放污染的时空变化规律, 因此也就不能够为环境管理者及时发现确定重污染路段和时段,分析成因并制定 有效控制策略提供参考和指导。基于此,本文研究了基于实测交通特征从中观层 次进行路网机动车排放动态量化评价的方法。 对路网机动车排放进行量化评价涉及路段车流量、速度、车型构成以及车辆 弋 排放四方面的数据,由于现有的交通信息自动采集设备能够实时提供大范围路网 中高时空分辨率的交通流量和速度数据,因此本文的研究主要从路段车型构成预 一 测以及路上行驶车辆的排放量化预测两方面展开。 首先,利用车牌识别技术实地收集典型路段的车型构成数据,采用决策树方 一, 法分析确定影响车型构成的主要路段特征指标。基于这些特征指标,