柴油发动机喷油方式.doc

电喷与伪电喷的区别 在发电机组选择中，用户经常要求我们提供电喷发动机发电机组。因为大家知道电喷为柴油发动机先进的喷油方式，但什么是电喷？电喷发动机有哪些特点和优点？如何判定发动机是否为电喷？这些问题一直困扰着很多发动机用户。今天小编为您整理了有关卡特彼勒电喷发动机的相关资料，希望能为你解开疑惑。 一、电喷系统介绍 1.1 电喷的定义 电喷发动机是采用电子控制装置，取代传统的机械系统来控制发动机的供油过程。 目前有些发动机供应商，其喷油系统增加了电子控制装置，但仍然采用传统的机械系统来控制发动机供油过程。但这不是真正意义上的电喷发动机。这是伪电喷发动机。 由电喷的定义可知，电喷有两个要素： 电子控制装置（即计算机控制系统） 无传统的机械系统（电喷发动机的喷油泵集成在喷油嘴上，一个汽缸一个喷油泵。其喷油时间和喷油量直接由计算机控制系统控制。） 1.2 喷油控制系统结构图 下面我们将用两组结构图来解释电喷和伪电喷发动机： 卡特彼勒电喷燃油控制系统 伪电喷燃油控制系统 初一看，大家都有电子控制ECM，那么为什么一个是电喷，一个是伪电喷呢？从电子喷油的定义可知：电子控制还需取代传统的机械喷油控制方式。第一幅图中发动机喷油嘴自带喷油泵，由ECM直接控制每一个喷油嘴中喷油泵。而第二幅图中ECM控制的是总的喷油泵，而每个喷油嘴仍然是传统的喷油方式（一个喷油泵连接多个喷油嘴的机械喷油方式。当然采用电子控制ECM控制总喷油泵后，由于控制更加精确，发动机的油耗和排放有一定的改善。但较真正的电喷发动机还是有所欠缺，特别是发动机的瞬态反应。这将在下面的介绍中详细描述。 二、电喷发动机燃油系统的组成 每个汽缸配置一个喷油泵，由ECM直接控制每个喷油泵的喷油时间和和喷油量。 电子控制模块ECM。采用计算机感应和计算发动机的喷油时间和喷油量，控制更加精确，汽缸内燃油燃烧更加充分，油耗更低，排放更好。 电喷发动机燃油系统喷油控制图： 三、 电喷和伪电喷的瞬态反应程序： 电喷发动机瞬态反应的程序：速度传感器测出速度变化------------电子调速器作出反应----------------ECM调整各个单体喷油泵的供油量和供油时间 伪电喷发动机瞬态反应的程序：速度传感器测出速度变化------------电子调速器作出反应----------------ECM控制执行器来控制喷油泵----------喷油泵到喷油嘴经过一段管路---------喷油嘴调整供应量和供油时间 四、电喷发动机的优点 通过电子控制喷油嘴的喷油量和喷油时间，使汽缸中的燃油燃烧更加充分，发动机油耗更小，排放更清洁； 瞬态反应快。从电喷发动机瞬态反应程序可知，电喷发动机从发动机加载或减载时的速度变化只需二个阶段，和伪和电喷发动机喷油流程比较，减少了执行器到喷油泵和喷油泵到喷油嘴的时间，瞬态反应时间更少，瞬态反应能力更强。 以上关于电喷发动机的相关内容只是编者本人的理解，有不到之处，敬请各位读者来电来函指正。本人希望能抛砖引玉，引来大家对发动机喷油方式的探讨。如能通过交流，使大家对电喷发动机有更深的理解和认识，本人将欣慰之至。