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国际货运代理实务参考资料 单选：201 多选：52 简答：40 计算：15 案例分析：15 国际海上货物运输概述 国际海运企业间组织p6 1)班轮公会：又称班轮航运公会、运价协会、水脚公会，是指在同一航线上或相关航线上经营班轮运输的两家以上的运输企业，为了避免相互之间的激烈竞争，通过制定统一费率或最低费率以及在经营活动方面签订协议，而组成的联合经营组织。分为闭锁公会或称封闭式公会和开放公会或称开放式公会。 2）联营体：两个或两个以上主要通过集装箱方式提供国际班轮货物运输服务的船公司之间的协议，该协议可以是关于一条或数条航线的贸易，协议的主要目的是在提供海运服务时共同经营、相互合作、提高服务质量，主要方式是利用除固定价格以外的技术、经营、商业安排等使各自的经营合理化。 海上货运船舶p10（了解，具体内容看书） 1）干货船包括杂货船、滚装船、冷藏船、多用途船、干散货船、集装箱船等 2）液货船包括油船、液化气船、液体化学品船等 3、海运航线与港口p16 船舶在两个或多个港口之间从事货物运输的线路称为航线。海运航线按其不同的要求分为国际大洋航线、地区性的国际航线和沿海航线；根据船舶营运的形式可分为你定期船航线和不定期船航线。（了解太平洋航线、大西洋航线、印度洋航线和集装箱运输的主要航线有哪些） 国际班轮货物运输 1、班轮运输主要关系人p61 1）班轮公司：运用自己拥有或自己经营的船舶，提供国际港口之间班轮运输服务，并依据法律规定设立的船舶运输企业。班轮公司通常应有船舶直接挂靠该国的港口。班轮公司通常与托运人订立运输合同，是运输合同中的承运人。 2）船舶代理人：接受船舶所有人、船舶经营人或者船舶承租人的委托，为船舶所有人、船舶经营人或者船舶承租人的船舶及其所载货物或集装箱提供办理船舶进出口手续、安排港口作业、接受订舱、代签提单、代收运费等服务，并依据法律法规设立的船舶运输辅助性企业。 3）无船承运人：也称无船公共承运人，是指以承运人身份接受托运人的货载，签发自己的提单或者其他运输单证，向托运人收取运费，通过班轮运输公司完成国际海上货物运输，承担承运人责任，并依据法律法规设立的提供国际海上货物运输服务的企业。承运人可以与班轮公司订立协议运价（国外称服务合同S.C）以从中获得利益，但是不能从班轮公司那里获得佣金。 4）海上货运代理人：也称远洋货运代理人，是指接受货主的委托，代表货主的利益，为货主办理有关国际海上货物运输相关事宜，并依据法律法规设立的提供国际海上货物运输代理服务的企业。代理人可以从货主那里获得代理服务报酬，也可以从班轮公司那里获得奖励（即佣金），但是通常无法与班轮公司签订协议运价或S.C。 5）托运人：本人或者委托他人以本人名义或者委他人为本人与承运人订立海上货物运输合同的人；本人或者委托他人以本人名义或者委他人为本人将货物交给与海上货物运输合同有关的承运人。托运人可以与承运人订立协议运价而获得比较优惠运价，但无法从承运人处获得佣金，若承运人给托运人佣金，将被视为给托运人的回扣。 6）收货人、理货人和装卸人等 船期表p65（简单看） 货物装船p68 1）集装箱班轮运输中，由于班轮公司基本上是一CY/CY作为货物的交接方式，所以集装箱货物的装船工作都由班轮公司负责，而装箱作业则由发货人负责。 2）杂货班轮运输中，除另有约定外，都规定托运人应将其托运的货物送至船边，若船舶是在锚地或浮筒作业托运人还应用驳船将货物驳至船边再进行货物的交接和装船作业。对于特殊货物，如危险货物、鲜活货、贵重货、重大件货物等，通常采取由托运人将货物直接送至船边，交接装船的形式，即现装或直接装船。对于普通货物的交接装船，通常采用“仓库收货，集中装船”的形式。 电放：是指在装货港货物装船后，承运人签发提单，托运人在建全套提单教会承运人，并指定收货人，承运人以电讯方式授权其在卸货港的代理人，在收货人不出具提单的情况下，交付货物。 杂货班轮货运单证p73(结合课本） 在装货港编制使用的单证： 1）托运单：由托运人根据买卖合同和信用证的有关内容向承运人或他的代 理人办理货物运输的书面凭证。 2）装货联单主要由托运单及其留底、装货单、收货单等组成。 装货单：托运人填制交船公司审核并签章后，据以要求船长将货物装船 承运的凭证。 收货单：某一票货物装上船后，由大副签署给托运人的作为证明船方已收到该票货物并已经装上船的凭证。有大副批注的收货单为不清洁收货单，无大副批注的收货单则为清洁收货单。 3）装货清单：根据装货联中的托运单留底联，将全船待运货物按目的港和货物性质归类，依航次靠港顺序排列编制的装货单的汇总单。 4）载货清单：亦称舱单，是