雪佛兰迈锐宝7-chassis.ppt

底 盘;[01] 制动系统;防抱死刹车系统(ABS) 牵引力控制系统(TCS) 稳定性控制系统(ESP) 动态后轮制动力分配(DRP) 坡道起步辅助装置 转弯制动力控制系统 液压制动辅助系统 拖车稳定性辅助系统（国内无）;带电机的液压泵 四个隔离阀 四个安全阀 两个牵引力控制/稳定性控制供给阀 两个牵引力控制/稳定性控制隔离阀 压力传感器 高压衰减器 低压储能器;方向盘转角传感器不需要经常对中。但在下列部件维修或更换后，需要方向盘转角传感器对中： 电子制动控制模块(EBCM) 的更换 方向盘转角传感器的更换 转向机的更换 转向柱的更换 碰撞或其他物理损坏;方向盘位置传感器读入程序 用方向盘，使前轮笔直向前。 按压驻车制动器，或将变速器挂驻车档(P) 位置。 将故障诊断仪安装至数据链路连接器。 点火开关置于ON 位置，发动机关闭 选择电子制动控制模块设置列表中的方向盘位置传感器读入程序。 按故障诊断仪的说明完成读入程序。 清除可能设置的任何故障诊断码。;真空辅助助力系统;Brakes_1.4/T1;Brakes_1.4/T1;;;[02] 电动助力转向系统;数据信号连接端口;;[03] 悬架系统;前悬挂系统-前束调整;后悬挂系统-外倾角调整;后悬挂系统-后前束调整;[04] 电子驻车刹车EPB;;上拉：启用驻车制动；下压：释放驻车制动;;2. 自动模式 起步:当通过离合器踏板或节气门位置监测到司机即将起步车辆时，将自动释放电子驻车制动器，包括车辆坡道起步。 3. 维修模式 停用:完全释放驻车制动器拉线上的张紧力以便执行驻车制动系统修理。 启用：根据停用程序，设置拉线张紧度并校准电子驻车制动模块 。 4. 故障模式 在某些部件故障的情况下，EPB模块将尽量保证系统工作。 ; 车辆停止时，电子驻车制动器在任何时间都可能接合。 电子驻车制动器可和手动变速器一起用于防止车辆上坡时溜车。 车辆起步时电子驻车制动器处于结合状态，系统将发出声音警示。 如果EPB制动灯闪烁，可能是电子驻车制动器部分接合或释放，也可能是电子驻车制动器有故障。;电瓶;使用故障诊断仪- 首选方法 用楔块楔住驱动轮。 将故障诊断仪安装至车辆。 在发动机关闭的情况下，将点火开关置于ON/RUN 位置。 使用故障诊断仪，执行以下内容： 4.1. 在故障诊断仪菜单上选择“Diagnostics（诊断）” 4.2. 输入相应的车辆信息 4.3. 选择“模块诊断” 4.4. 选择“Parking Brake Control Module（驻车制动控制模块）” 4.5. 选择“Special Functions（特殊功能）” 4.6. 选择“Cable Replacement（拉线的更换）” 遵循故障诊断仪上的说明以充分释放驻车制动器拉线的张紧度。;不使用故障诊断仪- 可选方法 用楔块楔住驱动轮。 在发动机关闭的情况下，将点火开关置于ON/RUN 位置。 将自动变速器置于驻车档或将手动变速器置于空档。 踩住制动踏板。在驻车制动器拉线张紧器释放全过程中必须踩住制动踏板。 按下电子驻车制动器开关（释放）约5 秒钟。 观察组合仪表上的“PARK BRAKE（驻车制动器）”灯。 驻车制动灯闪烁时松开，然后再次立即按下并松开电子驻车灯开关。驻车制动器拉线张紧度将完全释放。 松开制动踏板。 ;举升并支撑车辆。 将防护塞(1) 从电子驻车制动器手动释放把手上拆下。 使用相应的拆装工具，顺时针转动直到完全释放驻车制动器拉线张紧度（可能需要50 个循环才能完全释放驻车制动器拉线张紧度）。 将防护塞安装至电子驻车制动模块。;使用故障诊断仪- 首选方法 用楔块楔住驱动轮。 将故障诊断仪安装至车辆。 在发动机关闭的情况下，将点火开关置于ON/RUN 位置。 使用故障诊断仪，执行以下内容： 4.1. 在故障诊断仪菜单上选择“Diagnostics（诊断）” 4.2. 输入相应的车辆信息 4.3. 选择“模块诊断” 4.4. 选择“驻车制动控制模块” 4.5. 选择“Module Setup（模块设置）” 4.6. 选择“Parking Brake Calibration（驻车制动器校准）” 校准电子驻车制动模块，向驻车制动器拉线提供正确的张紧度。;不使用故障诊断仪- 可选方法 用楔块楔住驱动轮。 在发动机关闭的情况下，将点火开关置于ON/RUN 位置。 踩下制动踏板。 将自动变速器置于驻车档或将手动变速器置于空档。 瞬时拉起然后松开电子驻车灯开关以接合电子驻车制动系统。 瞬时按下然后松开电子驻车灯开关以释放电子驻车制动系统。 重复步骤5 和6 ，循环结合、释放EPB（电子驻车制动器） 4 次。 校准完成，模块将向驻车制动器拉线提供正确的张紧度;[05] 胎