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第二章 船舶适航性控制 • 船舶发展与分类 •船舶强度 • 船舶结构 •船舶管路系统 • 船舶适航性基本知识 •船舶适航性控制 2013年4月10 日星期三 1 第五节 船舶适航性基础知识 载重线和吃水标志 船舶浮力 船舶稳性 2013年4月10 日星期三 2 1.载重线和吃水标志 干舷与储备浮力 载重线标志 水尺 2013年4月10 日星期三 3 一、储备浮力和最小干舷 • 1)储备浮力 • 满载水线(即设计水线) 以上的船体水密空间容积 所具有的浮力称为储备浮力。海船的储备浮力约为 满载排水量的20 ％—50 ％。 2013年4月10 日星期三 4 2)干舷 • 指的是船舶夏季最小干舷，它是在船中处，沿 舷侧从夏季载重水线量至干舷甲板上表面的垂直距 离。 • 干舷甲板是根据载重线公约要求的用于计量最小 干舷的基准甲板，通常就是指船体最高一层露天全 通甲板。 • 干舷是用于衡量船舶储备浮力大小的一个尺度。 干舷越大，载重水线以上的水密空间就越大，即储 备浮力越大。 • 最小干舷高度的大小是由船舶的长度、型深、方 型系数、上层建筑、舷弧、船舶种类、开口封闭情 况及船舶航行的区带、区域、季节期和航区决定的。 2013年4月10 日星期三 5 •二、甲板线 • 甲板线为一长300mm、宽25mm的水平线，勘划 于船中处的每侧，其上边缘一般应经过干舷甲板 上表面向外延伸与船壳板外表面之交点。 2013年4月10 日星期三 6 •三、载重线标志 • 1)作用：用以确定船舶在不同航行区带、区域和 季节期应具备的最小干舷，以保证船舶具有足够 的储备浮力和航行安全。 • 2)位置：勘划在船中的两舷外侧。 • 3)度量：以载重线的上边缘为准。 • 4)颜色：对圆圈、线段和字母，当船舷为暗色底 者，应漆成白色或黄色，当船舷为浅色底者，应 漆成黑色。 2013年4月10 日星期三 7 • ①甲板线 是一条长300mm、宽25mm 、与干舷甲板上表面(有木 铺板时，为木铺板的上表面)相切的水平线段。 • ②载重线圈 由三部分组成，一是一个圆圈，圆圈中心位于船中处， 圆圈中心到甲板线上边缘的距离为夏季最小干舷；二是一 条上边缘通过圆圈中心的水平线段；三是位于圆圈两侧的 两个字母。 • ③载重线 TF一热带淡水载重线； • （TROPICAL ） • F一夏季淡水载重线； • T一热带载重线； • S一夏季载重线； • W一冬季载重线； • WNA一北大西洋冬季载重线。 • （WINTER NORTH ATLANTIC ）不装载木材甲板货船舶的右舷载重线标志 2013年4月10 日星期三 8 • 各类船舶航行区域、季节及装载货种的不同，载重 线标志的形式也各不相同。 • （1）国际航行船舶的载重线标志 • 2013年4月10 日星期三 9 • 载重线标志的形式还与船舶种类有关。对于运木材 船，它的干舷比一般货船小。木材载重线勘划在载 重线