川藏南线(G318国道)自驾进藏简要游记20160829.pdfVIP

川藏南线（ G318 国道）自驾进藏简要游记 -- 不受版权约束，请各位转发给旅游爱好者（随意摘取、复制） 。 2016 年 8 月 29 日（星期一） ，写于西藏林芝市 （如需咨询或交流，请加 QQ867997587） 重要提示 / 总结/ 说明： 1. 川藏南线进藏途中，海拔逐渐升高，有利于减低高原反应的风险。 2. 川藏南线四川境内最危险路段： 雅安市到康定县（雅康高速正在建设中） 。 3. 川藏南线最危险路段：位于芒康县如美镇， 从如美镇往拉萨方向 10 公里都是最危险路段。道 路悬挂在 2000-3000 米的陡峭高体上，十分危险和恐怖。右边很多路段出现山体滑坡，岩石、 泥土堆积在右车道上，双向 2 车道变为单车道。左边是澜沧江，路面离江面 800 米、甚至 1000 多米，个别路段出现路基塌陷，很多防护栏杆毁损或缺失。其中大约 100 米路段，右侧车道完 全被岩石和泥土侵占，只剩左边车道可通行，偏偏护栏完全没有，吓得我魂飞魄散，触发恐高 反应，后面的司机帮忙开过此段，然后，时速 15 公里以下缓慢前行。 （如美镇海拔 2680 米，澜 沧江水面低于 2600 米，山顶海拔 5500 米左右，水、山之海拔相差约 2000 米）。 4. 除非未来全程修成高速，否则，雨季不合适川藏南线自驾进藏（年年修，年年险！ ）。 5. 西藏雨季： 7 月和 8 月是雨季， 7 月中旬到 8 月中旬雨量最大。 6. 川藏南线重要用途：军需物资运输，每年只运输 6 个月（3 月开始， 6 月底停； 7 月和 8 月不运 输； 9 月恢复运输， 10 月道路结冰就停运。 ） 7. 川藏南线西藏境内的道路管理：危险路段都不是西藏公路局的道班养护，而是由武警部队管理 （至少包括从西藏芒康县境内的川藏界 “金沙江大桥”到西藏八宿县境内的“怒江隧道” ，还有 西藏波密县通麦镇往拉萨方向 60 公里内的“ 通麦天险 ”。） 8. 网上搜到的海拔数据经常会引起误导。比如说，如果用某镇（县或市）的平均海拔来标注该镇 （县或市），则没有实际意义。我们游客只需关注汽车行驶途中路面的海拔，某镇（县或市）居 住酒店的海拔（景点海拔可上网查到） 。因此，我在本游记内标明的海拔数据都是自己用手机 APP“GPS状态”实测的数据（路面海拔、酒店海拔） 。偏僻位置可能由于手机信号不好，导致 海拔数据出现几十米的误差，这不影响数据的使用。 9. 四川省境内，途经各县城的食宿条件都还可以，服务人员素质和服务质量都有一定水平，沿途 城镇有加油、客栈、酒店、餐饮、高原药物。 10. 西藏境内的芒康县城、 左贡县城、 八宿县城泥尘飞扬， 酒店偏贵，餐饮又贵又差， 简直是猪食， 难以下咽（左贡稍好，芒康最差） 。芒康县城和八宿县城简直是“落后的野蛮小镇” ，住宿和餐 饮都没有多少选择；八宿多拉神山温泉宾馆是县城最好的宾馆，规模很大（ 200 多个房间），但 收费贵，饭菜如同猪食一般。 11. 波密县是西藏境内第一个比较好的小县城，住宿和餐饮都有不少选择，质量参差不齐。 12. 西藏林芝市是一个地级市，规模也不大，但城市面貌还算不错，住宿、餐饮、购物都有很多选 择。算是一个小小的文明城市。 13. 到林芝后，道路和酒店的海拔已经逐渐适应， 危险路段已过完， 所以，本人的游记只写到这里。 1. 雅安市 （海拔 600 米）） → （196km，行程 5-6 小时） 康定县城 （海拔2480 米） 途经地点： 天全县 （海拔748 米）、天全县二郎山隧道 （海拔2170 米 ，长 4156 米，通风不良）、