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乐山社大桥支架拆除专项方案重庆市涪陵路桥工程有限公司
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目 录
TOC \o 1-3 \h \z \u 一、编制依据 2
二、编制说明与工程概况 2
(一)编制说明 2
(二)上部结构设计概况 2
(三)支架体系 2
1)满堂支架 2
2)梁式支架+满堂支架组合体系 3
三、施工准备 4
四、支架拆除方案 5
(一)拆除顺序 5
(二)拆除原则 5
(三)碗扣式脚手架拆除(含模板、木方等) 5
(四)贝雷梁支架拆除 6
(五)立柱拆除 6
(六)条形基础拆除 6
五、安全管理 7
(一) 危险源及控制措施 7
(二)施工安全保证措施 8
一、编制依据
1)《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025-1986)
2)《公路桥涵施工技术规范》 (JTG F50-20115)
3)《公路工程安全施工技术规程》(JTJ076-95)
4)《乐山社大桥现浇箱梁专项施工方案》
二、编制说明与工程概况
(一)编制说明
为保证支架拆除工作的正常进行,特编制此方案,本方案是乐山社大桥现浇箱梁专项施工方案的深化与延伸。其他桥梁支架拆除方案均参照此桥方案执行。
(二)上部结构设计概况
乐山社大桥中心桩号为K4+996.5,左幅孔径为4X35m+3X35m,右幅为4X35m+3X35m。上部预应力混凝土连续箱梁(4X35m+3X35m),桥宽为37m-44.8m,桥长259m,桥梁第二联接A匝道3#桥。箱梁断面为单箱多室斜腹板形式,单箱双室底板宽度为9.18m,翼缘板宽为3.5m,单箱四室底板宽度为16.948m,翼缘板宽为3.5m,第一联梁高2.2m第二至联梁高2.0m。
(三)支架体系
1)满堂支架
异形箱梁段满堂支架典型横断面图如下:
2)梁式支架+满堂支架组合体系
异形箱梁段梁式支架+满堂支架组合典型横断面图如下:
三、施工准备
设备机具配备
序号
名 称
规 格
单 位
数 量
备 注
1
轮式装载机
ZL50
台
2
2
汽车吊
25t
台
2
3
小型啄木鸟
台
2
4
手拉葫芦
5吨
个
15
5
平板车
12.5m
辆
2
6
扳手
套
2
7
氧气焊
套
5
8
电焊机
台
5
9
钉锤
把
20
10
钢丝绳
φ20
根
20
11
卡扣
套
10
12
钢筋头
φ16
若干
焊吊环用
施工人员配备
序号
作业种类
单 位
数 量
备 注
1
起重吊装
人
4
2
起重吊装指挥
人
2
3
气割工
人
2
4
焊工
人
5
6
杂工
人
15
7
安全员
人
2
合计
人
30
四、支架拆除方案
(一)拆除顺序
模板→木方横梁→方木纵梁→顶托→碗扣式脚手架→底托→I10工字钢(或槽钢、方口钢)分配梁→贝雷梁→I45a工字钢→钢管柱→条形砼基础
(二)拆除原则
1)严格按项目支架拆除申请流程申请施工
2)拆除通道前须经项目安全负责人及现场负责人等联合验收,消除安全隐患
3)全程须有安全员监控
(三)碗扣式脚手架拆除(含模板、木方等)
拆除时间:在箱梁混凝土达到设计强度且箱梁预应力张拉、压浆完成后。
拆除设备:可用25t汽车吊等起吊设备。
为方便支架系统拆除、加快拆除速度,卸载采用两端向中间对称分组进行。拆除方法如下:
1)利用扳手等旋松顶托螺栓进行卸载(底模拆除时也是将支架顶托下调50~100mm,然后将模竹胶板逐块撬开,逐段拆除),使底模脱离箱梁底;
2)解除侧模与侧模之间的连接螺栓;
3)利用吊车拆除翼缘板和侧模模板,人工分块移动底模至翼缘板位置,然后用吊车调到地面上;
4)拆除分配梁和顶托;
5)按从上向下的顺序拆除碗扣脚手支架,并拆除边清理,将碗扣支架按种类进行分类分块集中堆放,以便周转使用;
6)支架拆除后,按一步一清,工完场清的原则。将桥梁下、施工围档内的场地清理干净,并清扫,待施工围档拆除后,还道于民,尽快恢复交通,并为桥下辅道的施工创造条件。
(四)贝雷梁支架拆除
贝雷梁式支架的拆除要待一侧的贝雷梁拆除完毕,再拆除另一侧贝雷梁,贝雷梁拆除采用25T吊车分片拆除。
基本拆除顺序:以每节贝雷梁长度为拆除单元(一个拆除单元不超过12m),先拆除贝雷梁上方横向I10工字钢后,再用氧割割掉I45a工字钢和钢管柱的连接,然后相应拆除贝雷梁,为平板车和吊车等提供空间,同时减少贝雷梁吊运距离,平板车一般停在贝雷梁端头或通道端头。
用吊车拆除
要根据梁重、桥梁板下净空结合吊车起吊性能表,确定吊车起吊的最佳角度和站位,以及梁的起落点。当净空不够吊车拆除空间要求时,用滑轮或葫芦吊配合逐件拆除。
用ZL50型轮式装载机拆除(最大高度≥4.5m)
在距型
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