桥面铺装专项施工设计方案.docx

宁都至安远高速公路A1合同段 桥面铺装专项施工方案 PAGE 2 桥面铺装施工方案 一、编制依据 1根据 “宁都至安远高速公路宁都至安远段新建工程”（K0+000～K18+900）两阶段施工图设计； 2宁安高速公路A1合同段施工招标文件及招标文件补遗书； 3根据交通部现行施工技术规范、技术标准和质量检验评定标准； 4参照规范、规程、标准如下： a．JTJ B01-2003《公路工程技术标准》 b．JTG D60-2004《公路桥涵设计通用规范》 c．JTJ D62-2004《公路钢筋混凝土及预应力桥涵设计规范》 d. JTJ 004-89《公路工程抗震设计规范》 e. JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》 f. JTJ 041-2000《公路桥涵施工技术规范》 二、工程概况 宁都至定南（赣粤界）高速公路宁都至安远段是《江西省高速公路网规（2013-2030）》“四纵六横八射”公路网主骨架“第四射”南昌至定南高速公路的中段，本项目的建设是进一步贯彻落实江西省委十三届七中全会精神，实现《江西省高速公路网规划（2013-2030）》目标要求；促进区域社会经济发展、加快沿线城镇化建设进程的需要；开发赣州旅游资源，推动旅游事业发展的需要；也是改善行车条件，适应区域交通量和通道交通量迅速增长的需要。 本标段起于泉南高速宁都县赖村镇附近的宁都南互通立交，跨过国道319向南，经蒙坊村、在何包圩村跨乡道Y511、在中田坑水库东侧设中田坑水库大桥，后经大岭背、上浮竹、下浮竹、冷水坑，在K13+464进入到于都县葛坳乡曾子村，在现有潭步桥下游设青塘河大桥跨青塘河，后经仙坛背、龙虎岭，设杨梅村大桥跨越乡道Y543后到达标段终点，全长18.9Km，为双向四车道高速公路，设计行车速度为80公里/小时，整体式路基宽24.5米，分离式路基宽度12.5米，设计荷载为：公路-Ⅰ级。 本标段内桥梁：（1）、赖村枢纽互通G319跨线桥，中心桩号K0+297.75，全长525.5米，结构形式为右幅7×20+3×16+3×21+39+42+27.5+8×20,左幅6×20+15+17+15+4×21+27.5+42+39+8×20，预应力混凝土现浇箱梁，现浇梁25跨；（2）蒙坊大桥，右幅中心桩号K6+745，全长188米，左幅中心桩号为K6+700，全长278米，结构形式为右幅6×30、左幅9×30米预应力混凝土T梁，T梁75片；（3）、何包圩大桥，右幅中心桩号为K7+433，全长278米，左幅中心桩号为K7+403，全长338米，结构形式为右幅9×30、左幅11×30米预应力混凝土T梁，T梁100片；（4）、中田坑水库大桥，中心桩号为K8+915，全长156米，结构形式为25米预应力混凝土组合箱梁，箱梁48片；（5）、大岭背高架桥，中心桩号为K9+758，全长158米，结构形式为5×30米预应力混凝土T梁，T梁50片；（6）、田尾大桥，右幅中心桩号为K11+870，全长256米，左幅中心桩号为K11+857.5，全长231米，结构形式为右幅10×25、左幅9×25米预应力混凝土组合箱梁，箱梁76片；（7）青塘河大桥，中心桩号为K14+582，全长428米，结构形式为14×30m预应力混凝土T梁， T梁140片；（8）、杨梅村大桥，中心桩号为K18+784，全长181米，结构形式为7×25米预应力混凝土组合箱梁，箱梁56片；（9）、B匝道桥，中心桩号为BK0+120.908，全长103米，结构形式为5×20米预应力混凝土现浇箱梁，现浇梁5跨；（10）、N匝道桥，中心桩号NK0+486.022，全长203米，结构形式为10×20米预应力混凝土现浇箱梁，现浇梁10跨；（11）、A匝道跨主线桥，中心桩号为AK0+196.55，全长106米，结构形式为4×25米预应力混凝土组合箱梁，箱梁20片. 三、桥面铺装施工方法 桥面铺装三度（厚度、强度、平整度）和裂缝是桥面铺装施工的控制关键，尤其是平整度和裂缝的控制，他将直接影响沥青混凝土面层的施工质量，乃至影响到今后行车的稳定性、舒适性、安全性和桥梁的使用寿命。为此，应把平整度控制在3mm以内，以及防止裂缝的产生作为桥面铺装施工的质量控制重点。? 3.1、施工工艺 采用纵向分幅施工，因为设计有负弯矩钢绞线，负弯矩范围内的桥面铺装要首先施工，在现浇连续段的湿接头浇注至负弯矩钢绞线以内后，按照以下措施施工桥面铺装，强度达到设计强度的90%以上，开始张拉负弯矩钢绞线，封锚完成后，按照以下 HYPERLINK 方案施工剩余桥面铺装。（一）桥面铺装施工以角钢作为模板控制，具体施工顺序：凿除浮碴、清洗桥面 ? ? 精