《汽车电器原理》实训指导书.doc

《汽车电器原理与维修》 实 验 指 导 书 汽车制造与维修专业组编 澧县职业中专学校教科室审批 2011 目 录 实验一? 蓄电池的检测与维护实验 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK 90 HYPERLINK \l _实验二：汽车变速器工作过程演示和结构拆装实验实验二：交流发电机的拆检与实验 95 HYPERLINK \l _实验三：汽车自动变速器工作过程演示实验三：发电机与调节器的检测与实验 98 HYPERLINK \l _实验四：汽车万向传动装置的拆装实验四：起动机的检测与实验 101 HYPERLINK \l _实验五：汽车驱动桥结构的拆装实验五：点火系统的检测与实验 109 HYPERLINK \l _实验六：汽车各种汽车车架、车身展示实训六 全车电路的故障诊断与排除 112 实验一? 蓄电池的检测与维护实验 ? 一、实验内容 1.蓄电池技术状态检查。 ①基本维护作业。 ②检查电解液的高度。 ③测量电解液的密度。 ④用高率放电计检查蓄电池的放电程度。 2.电解液的配制与更换作业。 3.放电试验。 按放电规范作业,检测该蓄电池容量。 (以20h率放电至终了值) 4.充电作业。 采用定电流方法对蓄电池进行补充充电。 (采用定电流方法对蓄电池进行初充电) 5.去硫化作业。 按规范对蓄电池进行去硫化充电。 二、实验要求 1.对实习内容进行预习,写出操作步骤,注意事项及做出相应图表。 2.详细了解蓄电池维护安全规范。 3.对实习结果进行整理,分析,做出特性曲线图,写出实习报告。 三、仪器设备 1.启动用铅酸蓄电池。2.充电机(稳压电源)。3.吸管式密度计。4.万用表(数字万用表)。5.高率放电计。6.电流表。吸液器;? 温度计 四、实验准备 1、准备一个大实验室； 2、准备好各种工、量具； 五、实验步骤 （一）蓄电池的检测 　　1、外部检查 　　(1)检查蓄电池封胶有无开裂和损坏，极柱有无破损，壳体有无泄漏，否则应修复或更换； 　　(2)用温水清洗蓄电池外部的灰尘泥污，再用碱水清洗； 　　(3)疏通加液盖通气孔，用钢丝刷或极柱接头清洗器除去极柱和接头的氧化物并涂一层薄薄的工业凡士林或润滑脂。 　　2、静止电动势（开路电压）检测 　　若蓄电池刚充过电或车辆刚行驶过，应接通前照灯远光30s，消除“表面充电”现象，然后熄灭前照灯，切断所有负载，用万用表测量蓄电池的开路电压，根据表2判断放电程度。 　　3、电解液液面高度检测 　　如图1所示，用内径为4~6mm、长度约150mm的玻璃管检测电解液液面高度。要求液面高出隔板上沿10~15mm。对于半透明式蓄电池，液面应位于最高和最低液面标记之间。液面过低时，应补加蒸馏水；液面过高时，应用密度计吸出部分电解液。 　　　　　　　 　　4、电解液相对密度检测 　　如图2所示，用密度计测量相对密度，根据表1判断放电程度。对于免维护蓄电池多数均设有内装式密度计（充电状态指示器），根据指示器的颜色判定。绿色表示充足电；当变黑和深绿色时，说明存电不足，应予以充电；当显示浅黄色或者无色透明时，必须更换蓄电池。 　　　　　　　 　　5、负荷试验检测 　　（1）高率放电计测试 　　对于只能检测单格电池电压的普通高率放电计（见图3），测量时将两个叉尖紧压在单格电池的正负极柱上，若电压稳定，根据表2判断放电程度；若在5s内电压迅速下降，或某一单格电池比其它单格要低0.1V以上时，则表示有故障。 　　　　　 　　对于新式12V高率放电计（见图4），将两放电针压在蓄电池正负极柱上，保持15s，若电压稳定，根据表2判断放电程度；若电压迅速下降，说明蓄电池已损坏。 　　　　　 　　（2）车上起动测试 　　拔下分电器中央线并搭铁，将万用表接在蓄电池正负极柱上，接通起动机15s，电压应不低于9.6V。 　　（二）蓄电池的充电 　　1、蓄电池的初充电 　　对于干荷蓄电池初次使用，只需按规定加足电解液后，静放20~30min即可装车使用。 　　3、蓄电池的补充充电 　　（1）清洁蓄电池外部的脏污以及极柱上的氧化物，疏通通气小孔并拧下加液孔盖； 　　（2）连接充电机的正、负极到蓄电池的正、负极，准备充电； 　　（3）补充充电常采用改进恒流充电法，其步骤如下： 　　　①检查电解液液面高度，若不足应补加蒸馏水； 　　　②选择充电电流为蓄电池额定容量的1/10，充至单格电压达2.3~2.4V； 　　　③充电电流减半，即为蓄电池额定容量的1/20，充至单格电压达2.5~2.7V。 　　七、注意事项 　　1、不得向蓄电池中添加自来水、井水、河水等代替蒸馏水。 　　2、蓄电池大电流放电和添加蒸馏水后，不应马上测量相对密度。 　　3、充电时，蓄电池上部有易爆气体，不得在附近吸烟、使用明火或