XX线区间更换混凝土枕施工组织设计.docx

一、编制依据 1、《铁路工务技术手册》（轨道、线路业务、路基、道岔等）。 2、针对本工程实地踏勘的调查情况。 3、《铁路工务安全规则》。 二、工程概况 1、主要工程量：更换轨枕（用混凝土枕替换木枕）线路全长为1.5㎞（其中60轨地段长925m，50轨地段长575m），换枕2520根；轨道调坡1.5㎞；清筛线路1.5㎞，清筛道碴2550m3；起拨道1.5㎞；路基修整1.5㎞。 2、工期目标：计划于2011年11月1日开工，2011年12月31日竣工，总工期61天。 3、工程地点：xxxxxxxxx。 三、组织管理机构 组织管理机构框图见图1。 图1 组织管理机构框图 现场主要管理人员安排见表1。 表1 主要管理人员安排表 四、物资供应情况 1、轨枕及配件由甲方供应，已齐备。 2、道碴补充量为1100m3，由我项目部自购，经火车运输至施工现场。 3、硫磺、水泥、砂子、石蜡等螺纹道钉锚固用料由我项目部自购，汽运至施工现场。 五、工程施工方案 1、更换混凝土枕对XX线区间列车运行的影响 在线路更换混凝土枕施工期间对列车限速不超过30km/h，限速列车的时间，次数和速度由施工单位领导根据具体情况确定，并报送甲方相关部门批准。 2、混凝土枕螺纹道钉硫磺锚固作业 本工程需锚固10080个螺纹道钉，锚固用料为硫磺、水泥、砂子、石蜡 等四种材料。 ⑴锚固用料技术条件要求 硫磺：工业用II～III级块状或粉状硫磺，纯度在95%以上，配制前应保证干燥避免受潮。 水泥：普通硅酸盐水泥（P·O 42.5），不能有结块。 砂子：天然级配中粗砂，粒径不得大于2mm，配制前过筛、洗净、烘干。 石蜡：工业用石蜡，配置前打成碎块。 各种材料不得混有杂物。 ⑵配合比（重量比） 硫磺：水泥：砂子：石蜡=1:0.5:1.5:0.2 ⑶溶制工艺（混热法） 按选定的配合比，称好各种材料的一次溶制量。先将砂子放入锅内搅拌加热至100～120℃，再将水泥放入锅内搅拌加热至130℃左右，最后将硫磺和石蜡放入锅内，继续搅拌加热，使溶液混合均匀，由稀变稠成液胶状时（温度升高至160℃左右）即可使用。 ⑷锚固作业 A.散布混凝土枕后将道钉孔内杂物清理干净。 B.用粗砂将孔底封死并捣固，孔深净剩不得小于160mm。 C.将道钉擦拭干净。 D.溶液一次灌够，但不宜太满。 E.将道钉左右旋转，垂直插入，道钉圆台应高出承轨台面0～2mm。 F.外溢的溶液凝固后，要铲除平整干净。 ⑸质量要求 螺纹道钉中心线与道钉孔中心线的偏差不大于2mm，道钉歪斜角度不大于2°，锚固后必须将残留在承轨台面的残渣清理干净。 ⑹安全注意事项 A.硫磺为易燃物，不得近火存放，保证距火源10m以上，配制溶液时不得先放硫磺。 B.溶制锚固料时，应按比例先放沙子、水泥，后放硫磺、石蜡，当熔化成浆糊状时，不准再填入硫磺，以免起火。 C.溶制锚固料时，要能够控制火力，温度不得超过180℃。 D.溶制锚固料时，作业人员要戴防护用品（口罩、手套、眼镜、工作服），并站在上风处。 E.向轨枕孔内灌注溶液时，应使用专用器具，要端稳、灌准、适量，防止溅洒烫伤。 F.溶制地点要远离草木等易燃物，并应设置在沿作业线路下风处的一端，并配备灭火器及防火砂。 ⑺其它注意事项 A.如有剩余的已经凝固的锚固料，可在下次打碎放入锅内熔化使用。 B.溶制地点与锚固地点距离不宜太远。 C.注意溶液盛放器具的保温性能，防止溶制好的溶液温度降低过快。 3、更换轨枕施工作业 ⑴换枕技术要求 轨枕位置正确，间距误差和偏斜不超过60mm。 捣固要坚实均匀，换后2～5天应再捣固一遍；轨； ⑵作业方法；更换轨枕以两人为一组，作业前要将使用工具放在顺手； A.扒道碴：扒道碴前，先确认线路爬行方向及轨枕孔； B.起道钉：起钉顺序，左股外侧道钉→右内侧道钉→； 抽出旧轨枕（为木枕）：用撬棍将轨枕拨到轨枕盒； 换入新轨枕（为混凝土枕）：用轨枕钳或抬轨钳穿； 安装防爬设备：将换轨前拆掉的防爬器、防爬支撑轨距杆等按标准要求安装好。 F.回填整理道床：先把挖出的清碴回填至两端轨枕头处及轨枕底边，然后用石碴叉把道碴回填于轨枕盒内，整平夯实，并将枕面和钢轨上尘土清扫干净。 ⑶注意事项 A.散布轨枕时注意不要损坏线路标志及信号设备。 B.抽换轨枕严格遵守“隔六抽一”的规定，严禁连续抽换。 4、清筛道床施工作业 本工程清筛道床作业配合换枕作业同时进行。 ⑴技术要求 A.单线线路：道心筛至轨枕底下50～100mm，轨枕头筛至轨枕底下150～200mm，轨枕头外筛至路基面。 B.清筛后道床断面应符合规定标准，道碴不足应及时进行补充。 C.边坡清筛只筛轨枕头外侧的道碴，以筛到路基面为准，但轨枕端部枕底下应向内抠进50～100mm，以消灭泥碴堵塞。边坡清筛可以采用人工分段倒筛的方法，也可以使用边坡