港航合作模式的评述.pdfVIP

第09卷 第5期 中 国 水 运 Vol.9 No.5 2009年 5月 China Water Transport May 2009 摘 要：随着全球经济的一体化，市场竞争的日趋激烈，强调供应链的整合，航运企业与港口合作成为一种趋势。 本文在阐述双方合作动因的基础上，从业务合作与资本合作两个层次，逐一分析港航合作的各种模式以及对航运企 业和港口的影响，并对其做总体评价。 关键词：港航合作；业务合作；资本合作 中图分类号：F550 文献标识码：A 文章编号：1006-7973（2009）05-0053-02 随着世界经济一体化进程的加快，港口之间的货源竞争、 整与控制区域性运力配置。 航运企业之间的货运竞争日趋激烈。而航运企业和港口作为 （2）无水港的建设 产业链中的上下两端，几乎不存在竞争关系，这使得港航合 无水港，也称内陆港或国际陆港，通常是指在内陆地区 作成为可能，资源共享、利益共得、风险共担成为港航合作 建立的具有报关、报验、签发提单等港口服务功能的物流中 的目标。可以说，一些著名的港航企业都在不同程度上扮演 心。货物可直接在无水港办理订舱、报关、报检等手续，装 着港航合作的重要角色。 上火车或汽车，运抵港口所在地后直接装船出海，真正实现 一、合作的动因 公路、水路的自由转换。沿海港口与内陆地区合作，有力地 根据港口供应链的内在要求，港口企业追求成本最小化、 拓展港口经济腹地，使广阔的中西部地区成为口岸拓展货源 货物处理快速化以及利润最大化的目标。港口物流的开展， 的重要跳板，有效提升核心竞争力，有利于进一步提升沿海 不可避免地将港口与航运企业联系在一起，只有加强港航合 港口的服务辐射和带动作用，服务和支持区域经济的发展。 作，才能满足港口物流的形成与运行，发挥港口与航运企业 此外通过引入航运企业，能为建成后的无水港提供充足的运 在物流中的优势，实现港航企业互为补充、互相促进，达到 输保证，同时航运企业的参与有利于其完善内陆地区的网络 提升客户服务的能力、促进港口物流发展的目标。 系统，加快在口岸的周转速度，扩大货运的需求量。 同样航运企业追求利润最大化、扩大市场份额、控制物 （3）海陆联运的开展 流链的目标，把从事港口投资和经营作为向第三方物流商转 海陆联运属于多式联运运输的一种形式，由多式联运经 化的起步点，借此整合整条物流链，降低物流成本。通过增 营人对海上及陆上的运输全程负责。这种运输方式简化了货 强集装箱班轮规模，进而凭庞大的运力规模对物流和码头业 主的进出口货运手续，减少货损货差，加快了货运速度。开 务发展扩张提供基础和保障，实现两者的融合。航运企业需 展海陆联运有利于港口扩大中转业务，吸引内地货主，拓展 要加大对航运主要环节如代理、港口等的控制，实施一体化 内陆腹地。航运企业视海铁联运为延伸其产业链条的方式， 发展战略，来提高航运企业整个集装箱运输的核心竞争能力。 能够在中转中创造利润空间，更好地控制货源、巩固航运， 二、合作模式 降低运输成本。 （4）代理的设立 （1）内支线开辟