JG-2005型路面激光 自动弯沉仪.ppt

JG-2005型路面激光 自动弯沉仪 概 述 路面强度是路面技术性能的重要参数之一，而路面弯沉值则是表征路面结构强度的重要技术指标.激光自动弯沉仪是检测路面弯沉的高效自动化检测设备,可以对路面弯沉进行密集采点测量,掌握大量路面强度数据给路面养护管理提供大量可靠的数据依据,是加强路面科学管理,制定养护规划不可缺少的高效自动化检测设备. 激光自动弯沉仪同时也适用于新建路面,路基强度的测量,是路面施工质量控制,施工质量验收检测科学有效手段. 自动弯沉仪的工作原理 激光自动弯沉仪的工作原理与贝克曼梁的工作原理是相同的，都是利用杠杆原理，通过杠杆的位移来测量路面的变形。(如下图所示） 在实际测试过程中，测试架放置在路面上，测试架前三点构成一个基准面，测量臂杠杆的支点在这个基准面上，同时激光传感器也安装在这个基准 面上，当检测车后轮向前行驶测试车后轮逐渐接近测试点时，测试点所在位置的路面承受的垂直荷载逐渐增大，地面下沉。同时放置在测试点上的测量臂后端也随着路面的下沉向下移动，同时带动激光反射面向下移动，激光距离传感器就可以测出测点处相应的位移量，也就是路面的弯沉值。 激光自动弯沉仪就是贝克曼梁的自动化形式，它利用装载车后轴本身的荷载，把类似贝克曼梁本身的测量架安装在汽车底盘下方，配合导向机构，弯道测量同步控制系统，测量机构移步系统，数据采集系统，共同构成自动弯沉仪。 激光自动弯沉仪在进行路面弯沉检测时，测量架放置于路面上，汽车以一个恒定的速度前进，由于导向机构的作用，测量臂的测头刚好对准测试车左右后轮的轮隙，随着汽车向前行驶，测头所在位置荷载逐渐增大，弯沉值逐渐变大，测头也随着弯沉值的变大向下移动，数据采集系统记录这一个变化的过程，直到测头越过后轴中心线15厘米，停止数据采集，同时计算这一过程弯沉曲线以及弯沉盆峰值。 当完成这一检测周期后，移步卷扬机以二倍车速的速度将测量机构向前拖动，直到导向柱超过前光电对管，停止拉粱，进行下一步测量。 值得一提的是自动弯沉仪利用杠杆作用在激光传感器检测位移的变化，经过数据采集与处理，不仅可以测量出被测点的最大弯沉值，同时也可以把被测点位移值从小到大变化过程全部记录下来供对路面的进一步详细研究、分析使用。 自动弯沉仪的使用 一、测试出发前的准备 1、检查测试车轮胎气压是否符合弯沉检测要求（0.7MPa）。 2、检查激光传感器供电电瓶是否充好电。 3、检查取力离合器、转向随动装置、提升机构、导向柱、测量架尾轮等机械是否工作 正常。如果机械部分存在问题，就要调整好再出发。 4、检查电气部分是否工作正常，包括供电是否全部正常，计算机程序运行是否正常，电台通信是否正常，必要时候进行一下试验检测。 二、现场检测基本操作步骤 驾驶员操作过程 驾驶员将车辆行驶到检测现场，停放到检测起点，方向调正，下车释放转向锁紧销、汽车储气罐后端的气路开关和绞盘锁紧螺丝。然后在操作人员打开总电源钥匙开关后，操作转向控制开关，使导向汽缸工作，导向活动连杆处于测试状态。在协助操作人员完成测试架的释放等准备工作后，回到驾驶室，操作液压取力机构。 （1）打开离合器取力开关和空挡开关，挂好测试档（1档或爬行档）缓慢释放汽车离合器。进行驻车取力。 （2）通知操作人员进行拉梁步骤。 （3）等接到操作人员拉梁结束后开始检测的通知，踏下离合器踏板，关掉空挡开关，缓慢释放汽车的离合器，开始检测。 操作人员操作规程 驾驶员将车辆行驶到检测现场后，操作人员应该首按步骤进行以下工作。 （1）打开总电源开关。 （2）注意电压表读数应该在24V~29V之间。 （3）下车操作测量架到测试状态。 （3）~1、释放测量臂吊挂链条。 （3）~2、释放测量三角架保护链条。 （3）~3、释放测量架尾轮到测试位置。 （3）~4、释放测量架后端升降手柄，使测量架尾轮放置于测试路面上。 （3）~5、在车辆两侧同时释放提升机构，按住下降按钮，首先注意测量架前端导向插销是否进入导向杠杆中部的导向环中，然后用手扶住提升吊钩，直到测量架完全放置于地面上，提升吊钩从测量架吊环中脱离，在这个过程中要注意提升吊钩不要释放过度，也不要顶到吊环下端。最后将提升吊钩升到最高位置。 （4）两侧人员同时向后拖动测量架，直到导向柱越过中位光电对管，脱离导向槽。这样做的目的是保证第一步测量时梁臂位置的准确。 （5）驾驶员回到驾驶室操作掖压取力机构，操作人员回到操作室操作检测仪器。 （6）打开下位机面板上的计算机、电台、12V电源、监视电源开关，注意下位机电源按钮都应该发光。 （7）打开计算机，检查光电对管工作状况。这时导柱位置指示灯都应该发光。 操作人员分别用手遮挡三个光电对管，这时与之对应的指示灯应该熄灭。 （8）操作人员打开监视器