就车式车轮平衡机的使用方法.ppt

就车式车轮平衡机的使用方法 检测前的准备工作 a:用千斤顶支起车轴，两边车轮离地间隙要相等 b:清除被测车轮上泥土、石子和旧平衡块 c:检测轮胎气压，视必要充至规定值 d:检查轮毂轴承是否松旷，视必要调整至规定松紧度 e:在轮胎外侧面任意位置上用白粉笔或白胶布做上记号 从动前轮静平衡检测 a：用三角垫木塞紧非测试车轮将就车式车轮 动平衡机的测量装置推至被测前轮一端的 前轴下，传感磁头吸附在悬架下或转向节 下调节可调支杆高度并锁紧 b：推平衡机至车轮侧面或前面(视车轮平衡机 形式不同而异)，检查频闪灯工作是否正常 检查转动的旋转方向能否使车轮的转动力 与前进行驶时方向一致 从动前轮静平衡检测 c：操纵车轮动平衡机转轮与轮胎接触 起动驱动电机带动车轮旋转至规定 转速 d：观察频闪灯照射下的轮胎标记位置 并从指示装置(第一档)上读取不平衡 数值 从动前轮静平衡检测 e：操纵平衡机上的制动装置，使车轮停止转动 f：用手转动车轮，使其上的标记仍处在上述观 察位置上，此时轮辋的最上部(时钟12点位置) 即为加装平衡块的位置 从动前轮静平衡检测 g：按指示装置显示的不平衡量选择平衡块 牢固地装卡到轮辋边缘上 h：重新驱动车轮进行复查测试，指示装置 用二档显示。若车轮平衡度不符合要求 应调整平衡块质量和位置，直至符合平 衡要求 从动前轮动平衡检测 a：将传感磁头吸附在经过擦拭的制动底板边缘平整之处 b：操纵平衡机转轮驱动车轮旋转至规定转速 观察轮胎标记位置，读取不平衡量数值，停转 车轮找平衡块加装位置，加装平衡块和复查等 方法与静平衡相同 驱动轮平衡 a：顶起驱动车轮 b：用发动机、传动系驱动车轮，加速至 50～70km/h的某一转速下稳定运转 c：测试结束后，用汽车制动器使车轮停转 d：其他方法与从动轮动、静平衡测试相同 检测注意事项 检测注意事项 a、就车式车轮动平衡机的支架上都装有精密的位移传感器和易碎裂的压电晶体传感器，因此严禁冲击和敲打主轴或传感器支架。 b、在检修车轮动平衡机时，传感器的固定螺栓不得松动。因为这一螺栓不是一般的紧固件，需要由它向传感晶体提供必要的预紧力。当这一预紧力发生变化时，电算过程将完全失准。 c、车轮动平衡机的平衡重也称配重，通常有卡夹式和粘贴式两种类型。卡夹式适用于轮辋有卷边的车轮。对于铝镁合金轮辋，因无卷边可夹，可使用粘贴式配重。粘贴式配重的外弯面有不干胶，粘贴于轮辋内各面。 检测注意事项 d、必须明确，车轮动平衡机的机械系统和电算电路都是针对正常车轮使用条件下平衡失准或轻微受损但仍能使用的车轮而设计的，对因交通事故而严重变形的轮辋或胎面大面积剥离的车轮是不能上机进行平衡检测的。一方面不平衡量过大的车轮旋转时的离心力可能损伤车轮动平衡机的传感系统，另一方面超值的不平衡力可能溢出电算范围而使仪器自动拒绝工作。 e、当不平衡量超过最大配重时，可用两个以上配重并列使用。但这时要注意因多个配重占用较大的扇面会使其有效质量低于实际质量。 检测注意事项 f、一般情况下，离车式车轮动平衡机或就车式车轮动平衡机都是分别各自使用的。但对高速行驶的汽车车轮而言，如果用离车式车轮动平衡机平衡后再装在车上行驶时，仍会出现不平衡现象。因此，使用离车式车轮动平衡机平衡车轮后，最好能再用就车式车轮动平衡机进行校对。 THANKS 就车式车辆平衡