富康AL4自动变速箱介绍1.ppt

（十四）仪表板上的显示功能 1、电控单元通过仪表板上的显示器指示变速杆的位置和选定的程序。 2、电控单元控制“S”和“*”指示灯交替闪烁提醒驾驶员变速器运行异常。 （十五）“旧机油”功能 电控单元根据油温和高温下工作时间等参数计算机油读数。当读数超过32958时SPT与※交替闪烁，提醒司机变速器油已用旧，需要更换。 （十六）诊断功能 1、控单元控制传感器和驱动器电源，并始终监控其是否正常运行； 2、确认并存储运行故障； 3、通过K线与诊断工具数据通讯； 4、保证降级模式（后备方式）运行。 （十七）编码功能 1、电控单元编码：利用自诊断工具编码程序对电控单元进行更新； 2、加密码：根据车上未装的选装件设定自动变速器电控单元的外围环境。 （十八）其它功能 R位置时倒车灯亮和在P和N位置以外禁止起动发动机这两个功能是自动变速器固有的，由多功能开关内部的触点来保证。 控制方式示意图 输入轴和输出轴速度传感器 传感器为电磁感应式，传感器与信号齿的间隙为1.5mm（不可调整）。 输入、输出速度传感器的作用 使电控单元计算液力变矩器的滑动、决定换档及液力变矩器锁止状态、选择相应的换档规则以及换档时根据离合器和制动器的滑动来调整换档时间。 输入、出轴速度传感器规格 输出速度传感器： 电阻：1200±200Ω， 最小电压=0.5V/(850r/min)， 最大电压=6V/(630r/min 输入速度传感器： 电阻 R =300±40Ω， 最小电压 =0.3V(850r/min) 最大电压 =1.5V/(630r/min) 油温传感器作用 让电控单元修正主油压、选择高温保护规则，使液力变矩器锁止并通过自诊灯的闪烁告诉驾驶员油温过高。 油温传感器说明 变速器油温度传感器是一种负温度系数的热敏电阻，由电控单元供给5V电源，通过油温变化再反馈回电控单元一个随油温连续变化的电压 油温传感器规格 温度（℃） 电阻（Ω） 误差（%） 温度（℃） 电阻（Ω） 误差（%） -50 93917 ±6 ? 50 810 ? ±5 ? -40 50484 60 577 -30 28237 70 419 -20 16380 75 359 -10 9826 80 309 ? ±5.4 ? 0 6079 90 292 10 3869 100 176 20 2528 110 135 25 2063 120 105 30 1693 130 83 40 1159 140 66 45 966 150 53 ? ? ? 155 48 富康AL4自动变速箱介绍 AL4变速箱介绍 AL4自动变速器是由法国PSA集团与雷诺公司联合开发设计的全电子控制、全密封、少维护自动变速器 。 电脑的功能介绍 变速器电控单元为模糊逻辑自动适配电子电控单元，具有接近人脑智能功能，可以精确的控制换档、主油路的压力、通过热交换器的流量、控制液力变矩器活塞的运动。 专用仪器名称 维修人员利用ELIT和PROXIA与变速器电控单元自诊断系统对话。 变速箱识别 AL4自动变速器由液力传动部分、机械传动部分、液压控制单元和电子控制单元四部分组成。AL4自动变速器液力变矩器为锁止式变矩器。变速器采用辛普森Ⅱ型行星齿轮系，结构紧凑。离合器为片式。制动器为一个片式，2个带式。 变速箱控制原理 变速杆布置及仪表显示 行星齿轮原理图 齿轮的构成 1档动力传输流程 2档动力传输流程 3档动力传输流程 4档动力传输流程 倒档动力传输流程 （一）换档规则 电控单元有十条换档规则，电控单元根据不同条件选择其中一条，使车辆的运行符合驾驶员的意愿、车辆载荷和各种道路条件的需用，其换档规则示意图示意图见图7-25所示。电控单元控制的十条换档规则如下： L1规则（经济规则）：油温达30℃以后进入该规则。经济规律升档慢省油。 L2规则（中间规则）：介于L1和L3中间。经济规律升档慢省油。 L3规则（运动规则）：电控单元测出驾驶员运动风格后或按下“S”键后，优先进入该规则。升档快，但废油。 L4规则（上缓坡规则）：电控单元换档优先考虑上缓坡需要的动力。 规则1-4 L5规则（上陡坡规则）：电控单元换档 优先考虑上陡坡需要的动力。