物流设施与设备02项目二 货物运载工具.docVIP

PAGE PAGE 1 项目二 货物运载工具 一、火车分类 高速动车组（G）、城际高速（C）、动车组（D）、直达特快旅客列车（Z）、特快旅客列车（T）、快速旅客列车（K）、普通旅客列车（四位数字车次）、旅游列车（Y）、临时旅客列车（L）、通勤列车。 2007年4月18日起在中国铁路第六次大提速调图后开行CRH动车组列车（包括G、C、D三种车次类型）包括有CRH1，CRH2，CRH3，CRH5，CRH380。CRH动车组俨然成为中国铁路最流行的词语，乘坐CRH动车组出行已成为旅客经由新建铁路或在主要城市间出行的首选。在主要干线开行时速200公里以上动车组、大面积开行5000吨级货物列车和一大批先进技术装备投入运用，标志着中国铁路既有线提速水平已跻身世界先进行列。 普通旅客列车（25T、25K、25G车底）在始发站实行对号入座制度。目前，一般的客车车厢都有118个座位，座位号从乘务员休息室的位置开始排序。座号若为1~40号，就是靠乘务员休息室这端：80~118号，应在车厢另一端41~79号，则在车厢中部。一般靠近车窗的号码为4、5、9、0四个号。 旅客列车分为： 1、高速列车 高速铁路简称高铁，是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使最高营运速率达到不小于每小时200公里，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到一定速度标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。 2、城际铁路 城际铁路是高速铁路的一种，是指在人口稠密的都市圈高或者城市带规划和修建的高速铁路客运专线系统，特点是相对短距离、公交化。如已经开通的京津城际铁路、昌九城际铁路、沪宁城际高速铁路，武汉城际铁路等等。 动车组列车 动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆，但在近现代的动力集中动车中，动车更接近传统列车中的机车角色，这类动车一般不承载运营载荷。在中国，时速高达250KM或者以上的列车称为“动车”。2011年6月1日起，全国所有动车实行购票实名制。2012年9月15日起，全国动车统一采用数字和字母组合的方式编制坐席号。 直达列车 我国自2004年4月18日全国铁路第五次大面积提速时开始有直达列车（又称直达特快列车），直达列车为Z字头。2011年11月20日起，全国铁路所有“Z”字头列车实现互联网售票。2014年12月26日后，凡执行客一标尺的旅客列车悉数以Z命名. 直达列车（又称直达特快列车）是由一个车站始发直接终到另一个车站或运输中停靠个别大站的高等级编组列车。由准高速电力/内燃机车牵引（如DF11G、SS7E、SS9、HXD1D、HXD3D），设计时速为160KM。编组一般分为高等级包厢，软卧车厢。硬卧车厢与软硬坐车厢，部分直达车加挂餐车一节。 而今我国铁路已经拥有近百趟直达列车。车上环境卫生与乘务人员服务水平都是比较先进与优秀的。但是票价比动车组要低，和普通特快列车相符，所以直达车备受乘客喜欢。直达车列车长一般年纪在三十岁左右，乘务人员一般在二十岁左右。 特快列车 又称特别快速列车，全称：特别快速旅客列车(英文：express)，简称：特快，是中国铁路的一个列车等级，在传统铁路(即普速铁路)里比较于普通旅客列车(俗称：慢车)和快速旅客列车。 特快车次现以T字冠头。特快列车速度较快，停站较少车体也比较高级。一般全程只停靠省会城市、副省级市和少量主要地级市的车站，在2014年12月10日调图之前，使用25K型车体的特快列车最高时速为140km/h、少数使用25T型车体的特快列车最高速度为160km/h。2014年12月10日铁路调图之后，所有使用160km/h级别车底的特快列车全部升级为直达特快列车，特快列车被重新定义为“最高时速为140km/h的快速旅客列车”。 二、船舶类公司 公司中文名 公司英文名 注册地 班轮业务 1 APM西贡船务有限公司 APM-SAIGON SHIPPING CO., LTD. 越南 集装箱 2 HATSU MARINE LIMITED HATSU MARINE LIMITED 英国 集装箱 3 MAGISTRAL CONTAINER LINES MAGISTRAL CONTAINER LINES 俄罗斯 集装箱 4 阿拉伯联合国家轮船公司 UNITED ARAB SHIPPING CO. (S.A.G.) 科威特 集装箱 5 安通国际株式会社 ONTO SHIPPING INTL INC. 日本 集装箱 6 澳洲国家航运有限公司 ANL CONTAINER LINE PTY LIMIT