桩基施工方案(冲击钻孔).doc

编号 贵安大道（贵黄路）道路工程 K4+615主线桥桩基施工专项方案 缺人员配备 程 序 签 名 职 称 专 业 日 期 编 制 编制人 项目部 审 核 技术负责人 审 核 公 司 技术部门 公 司 质量部门 公 司 安全部门 批 准 公司总工 贵州建工集团第一建筑工程有限责任公司 年 月 日 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、施工准备 1 四、施工工艺及方法 2 1、 钻机安装 2 2、 泥浆制作及排放处理 2 3、 冲击钻成孔施工工艺及注意事项 3 4、 钢筋笼制作、安装 6 5、 砼浇注 6 6、 桩基质量检测 7 五、质量控制、工期保证及安全措施 9 1、 施工质量控制措施 9 2、 施工工期保证措施 9 3、 安全技术措施 10 六、文明施工和环境保护 10 七、雨季及夜间施工措施 11 K+615桥桩基施工技术方案 一、编制依据 1、贵安大道（贵黄路）道路工程K4+615桥施工设计图纸； 2、贵安大道（贵黄路）道路工程K4+615桥孔桩地勘报告； 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F80/1-2004）； 4、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T F50-2011）； 5、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）； 6、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33—2001； 7、《钻孔灌注桩施工规范》（DG/08-202-2007）； 8、本工程涉及的施工技术、安全、文明、质量验收方面标准和交通部颁发的规范、规程及法规文件等； 二、工程概况 本桥孔径为Φ2.00m孔桩80根，孔径为Φ1.50m孔桩48根。从施工进度及安全方面考虑，全桥孔桩均采用冲击钻施工。 三、施工准备 1、根据现场各墩位孔桩的分布情况，结合现场的地形条件，在孔桩施工前，从K4+800～K4+400修建一条沿桥纵向成S形的施工便道，以满足施工机械设备的通行需要，便道具体的施工工艺及要求见K4+615桥便道施工专项方案。 2、平整场地，清除坡面危石浮土；坡面有裂缝或坍塌迹象者应加设防护，铲除松软的土层并用压路机压实。桩基位表面有滑坡体，必须在完成清方作业后方可进行桩孔的开挖，桩基在陡坡上，施工前要先确定面层的土体是否稳定，若不稳定，必需将桩基周围松土清除。. 3、护筒用10mm的钢板制作，护筒内径应大于钻头直径约20 4、埋设护筒前应先测放桩位，并引出护桩或轴线端点，护桩或轴线端点要坚实稳定，不易破坏。护筒中心竖直线应与桩中心线重合，钻头护筒中心平面位置偏差不大于5cm，倾斜度偏差不大于1%。护筒埋入深度，黏性土时不少于1.0m,砂性土时不少于2.0 m；当表层土松软时，宜将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。护筒四周回填黏土并分层夯实。 5、护筒要高出施工地表30cm，同时用水平尺或垂球检查，使钢护筒垂直。 6、开钻前，必须保证钻机平台、钻机及钻架稳定牢固，不产生位移及沉降；对钢护筒的位置及直径进行复查，钻头与护筒中心的偏差不得大于5cm；电力及机械系统运转正常；钻机就位后，应测量护筒顶或平台标高，用于钻孔过程中进行钻孔测量参考。 四、施工工艺及方法 钻机安装 钻机安装由全站仪精确测量桩位，用吊车就位后固定，要求保证“四点一线”，即钻头中心、钻架顶部的起重滑轮外槽缘、护筒中心、基桩设计位置中心在同一条竖直线上，钻机钻架顶部的起重滑轮外槽缘的铅垂线应对准桩位中心，其偏差不大于2cm。同时，固定观测桩，经常检查，发现移动及时校正。 钻孔前必须对钻机的各部位作全面的检修和维护，所有部位务必全面检查，必要时须进行超声波探伤检查，严禁使用损伤的钻具。然后安装经监理工程师检查合格的十字冲锤，完成冲孔作业的钻机安装。 泥浆制作及排放处理 1） 泥浆原料选用优质黄粘土，为了确保泥浆的粘度和胶体率，可在泥浆中掺入适量的烧碱或碳酸纳，掺量由试验确定，泥浆比重控制根据不同地质情况予以调整。 一般选塑性指数大于25，小于0.005毫米的粘粒含量大于50%的粘土。野外鉴定具有下列特征的粘土均可采用： 自然风干后用手不易捏碎； 干土破碎时断面有坚硬的尖锐棱角； 用力切开时切面光滑，颜色较深； 水浸湿后有粘滑感，入水和成泥膏后容易搓成直径小于1毫米的细长条用手指揉捻，感觉砂粒不多。 钻孔泥浆的各项技术指标见下表： 护壁泥浆技术指标表 项目 相对密度T/m3 含砂率% 酸碱度（PH） 粘度 （s） 胶体率（