5.2第二节 方向控制阀.ppt

第二节 方向控制阀 单向阀 普通单向阀 普通单向阀是只允许液流一个方向流动，反向则被截止的方向阀。要求正向液流通过时压力损失小，反向截止时密封性能好。 工作原理：左端进油，压力油作用在阀芯左端，克服右端弹簧力使阀芯右移，阀口开启，油液从右端流出；若右端进油，压力油与弹簧同向作用，将阀芯紧压在阀座孔上，阀口关闭，油液被截止不能通过。 结构 参数 公称压力：公称流量 开启压力：正向开启压力只需0.03～0.05 MPa，反向截止时为线密封，且密封力随压力增高而增大，密封性能良好。开启后进出口压力差（压力损失）为0.2～0.3 MPa。 普通单向阀的应用 常被安装在泵的出口，一方面防止压力冲击影响泵的正常工作，另一方面防止泵不工作时系统油液倒流经泵回油箱。 被用来分隔油路以防止高低压干扰。 与其他的阀组成单向节流阀、单向减压阀、单向顺序阀等，使油液一个方向流经单向阀，另一个方向流经节流阀等。 安装在执行元件的回油路上，使回油具有一定背压。作背压阀的单向阀应更换刚度较大的弹簧，其正向开启压力为 0.3～0.5MPa。 液控单向阀 液控单向阀又称为单向闭锁阀，其作用是使液流有控制的单向流动。液控单向阀分为普通型和卸荷型两类。 带卸荷功能的液控单向阀 单向阀芯内装有卸载小阀芯。控制活塞上行时先顶开小阀芯使主油路卸压，再顶开单向阀阀芯，其控制压力仅为工作压力的 4.5％，没有卸载小阀芯的液控单向阀的控制压力为工作压力的40 ％～50 ％。 液控单向阀的应用 用于保压回路 换向阀的分类 按阀芯运动的方式：滑阀式和转阀式； 按操纵方式：手动、机动、电磁动、液动和电液动； 按阀芯在阀体内占据的工作位置：二位、三位、多位等； 按阀芯上主油路数量：通、三通、四通、五通、多通等； 按安装方式：管式、板式、法兰式； 按阀芯定位方式：钢球定位式、弹簧复位式。 滑阀式换向阀 阀芯与阀体孔配合处为台肩，阀体孔内沟通油液的环形槽为沉割槽。阀体在沉割槽处有对外连接油口。 阀芯台肩和阀体沉割槽可以是两台肩三沉割槽，也可以是三台肩五沉割槽。当阀芯运动时，通过阀芯台肩开启或封闭阀体沉割槽，接通或关闭与沉割槽相通的油口。 工作原理及职能符号 换向阀的职能符号表示方法 方框表示“位”，方框数表示位数； “↑”表示连通，“ T”表示堵塞； 在一方框内“↑”的首尾及“ T ”与 方框交点数表示通数； 每一方框表达的内容，为该阀芯 在此位工作时的连通方式。 换向阀的机能 换向阀的机能表示阀芯在某位置时阀主油路的连通方式，对于三位阀有中位机能、左位机能和右位机能。 滑阀的液压卡紧现象 液压卡紧 当阀芯存在形状和位置误差时，由于阀芯轴向压力分布不均而形成径向不平衡力，使阀芯卡紧在阀体上。 换向阀常见形式 电磁换向阀：以电磁铁为动力实现换向的阀，阀芯运动借助于电磁力和弹簧力的共同作用。 二位三通电磁换向阀 如果将两端电磁铁与弹簧对中机构组合，又可组成三位的电磁换向阀，电磁铁得电分别为左右位，不得电为中位（常位）。 电磁吸力有限，电磁换向阀最大通流量小于100 L/min。对液动力较大的大流量阀则应选用液动换向阀或电液换向阀。 机动（手动）换向阀：以外加运动件的机动力推动阀芯移动换向。手动换向阀又分为手动和脚踏两种；机动换向阀则通过安装在运动部件上的撞块或凸轮推动阀芯。特点是工作可靠。 阀芯的定位方式分为弹簧钢球定位和弹簧自动复位。 电液换向阀 结构及职能符号 电液换向阀工作原理要点 为保证液动阀回复中位，电磁阀的中位必须是A、B、T油口互通。 控制油可以取自主油路的P口（内控），也可以另设独立油源（外控）。采用内控时，主油路必须保证最低控制压力（0.3～0.5MPa)；采用外控时，独立油源的流量不得小于主阀最大通流量的15 ％，以保证换向时间要求。 多路换向阀 集成化手动复合式换向阀，集换向、节流、安全于一身 连接方式：（分为：并联、串联、混联） 应用 叉车用ZFS型多路换向阀 总目录 返回本章 返回本节 下一页 上一页 结束 方向控制阀用在液压系统中控制液流的方向。它包括单向阀和换向阀。 换向阀按操作阀芯运动的方式可分为手动、机动、电磁动、液动、电液动等。 按其它方式分类，如：按阀芯结构分为球芯、柱芯、锥芯；按液流方向与阀芯移动方向分为直角式、直通式。 单向阀是用以防止液流倒流的