京沪高速铁路工程x标段梁场冬季施工监理实施细则.doc

京沪高速铁路工程x标段梁场冬季施工监理实施细则 目录? 一、工程概况:? 二、XX地区的气候特点：? 三、预制箱梁的主要技术参数? 四、后张法制梁工序质量控制? 五、冬季施工工期及时间的确定 ?六、梁场冬季施工的基本要求 ?七.冬季混凝土施工环节的控制要点：? 7.1冬季施工原材料温度控制要点? 7.2、拌合站冬季施工温度控制要点? 7.3混凝土的运输和泵送控制要点 ?7.4冬季混凝土的浇筑的控制要点? 7.5?冬季预制箱梁蒸汽养护及后期养生控制要点? 7.6冬季预应力张拉施工控制要点? 八、混凝土各阶段的温度检测与质量检查措施? 九.冬季施工的其它注意事项和防火措施 一、工程概况：? 京沪高速铁路工程XX梁场坐落于沧州市青县清州镇侯家营北侧，距离104国道东侧约2.5公里，占地230余亩，承担京沪高速铁路工程共608孔箱梁的预制任务，其中32m箱梁590孔，24m箱梁14孔。本梁场预制的为预应力混凝土简支箱梁，场内共设2座120m3拌合站,8台混凝土运输车；2套钢筋绑扎胎模，10个制梁台座，具有10套制梁外模，6?套内模,2台布料机，81个存梁台座，及4个试验台座，龙门吊6台，移梁机1台。? 二、沧州地区的气候特点：? ? ?1、沧州地区属季风气候，大陆性显著，加之地形地势影响，各 别气象要素表现出较强的局地性和突发性。日照时数较多，太阳辐射较丰富。? 2、年内降水集中，年际降水变率大。降水量多集中在夏季，约占年降水量的73%左右，因而容易形成夏涝。冬春降水稀少，而蒸发量很大，因而冬干春旱严重。年际间年降水时相差悬殊，最多的年份可达1000多毫米，而最少年份还不足300mm。? 3、冬季寒冷，夏季炎热。我区有气象站记录以来，冬季极端最低气温-24.8℃，夏季极端最高气温43.0℃，最冷月多为1月份，最冷月平均气温-4.1，昼夜温差较大。? 三、预制箱梁的主要技术参数? (1)、箱梁断面底宽5.5m、顶宽12m、梁高3.050m、翼板宽2.65m。 ?(2)、32m箱梁砼方量329.16m3、梁体重822.9T；24m箱梁砼方量 252.89m3、梁体重632.2T。? (3)、箱梁砼标号为C50，封锚为干硬性补偿收缩砼C50。 ?(4)、箱梁钢筋采用Q235和HRB335级别的钢筋。? (5)、预应力钢绞线采用1×7-15.2-1860Mpa-GB/T5224-2003级别。 ?（6）箱梁采用铁路桥梁盆式橡胶支座，支座型号为PZ-5000型，每孔双线箱梁采用固定支座（PZ-5000-GD）、纵向活动支座（PZ-5000-ZX）、横向活动支座（PZ-5000-HX）和多向活动?????支座（PZ-5000-DX）各一个。? 四、后张法制梁工序质量控制? ????制梁工序主要包括钢筋加工、安装；模板安装；混凝土拌合浇筑； 预应力施压、孔道压浆和防水层施工等。监理工程师对各道工序要进行检查验收，以隐蔽工程检查为主，对重要的施工环节，如梁体混凝土浇筑、预应力施加、孔道压浆等，进行旁站监理。? 五、冬季施工工期及时间的确定? 根据《铁路路基施工规范》规定，昼夜平均气温在0℃以下且连续15d，应按低温施工办理。桥梁及混凝土施工《铁路混凝土与砌体工程施工规范》规定当环境昼夜平均气温连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土工程应按冬期施工规定进行施工。沧州地区冬期施工起讫日期大约在11月15日～3月15日，冬期总天数约120天。具体冬季施工时间根据观测数据确定冬季施工时间。?? 冬季施工方法和方案的确定根据京沪高速铁路 工程监理特点、当地气象资料、使用材料来源和工期要求等因素，通过热工计算和技术经济分析确定。? 六、梁场冬季施工的基本要求? 青县制梁场冬季施工，根据京沪总指下达的节点工期计划和目前施工进展情况，确定进行冬季施工。因青县梁场箱梁混凝土采用蒸汽养护，供暖设备已具备，在冬季制梁后的养护过程中，不成问题；梁场冬季施工的控制要点主要是从混凝土的搅拌到混凝土的浇筑过程的质量控制；? 1.应控制混凝土的入模温度不应低于5°C，环境负温时，混凝土的入模温度不应低于10°C。? 2．搅拌混凝土前，应先经过热工计算，并经试拌确定水和骨料需要预热的最高温度，保证混凝土的入模温度不应低于5°C。水泥、粉煤灰、矿粉、外加剂等应进入暖棚中进行自然预热，但不能直接加热。当环境温度低于-10°C时，停止施工。? 3.混凝土宜选用较小的水胶比和较小的坍落度。当需要对水进行加热时，水的加热温度不宜高于80°C。当骨料不加热时，水可加热至80°C以上，但搅拌时应先投入骨料和已加热的水先行搅拌。当加热水尚不能满足要求时，可将骨料均匀加热，其加热温度不应高于60°C.? 4.骨料中不得混有冰雪、冰块及易被冻裂的矿物质。? 5.搅拌设备宜安装在气温不低于10