桥梁与隧道毕业论文.doc

目 录 TOC \o 1-3 \f \h \u 28999 第一章 实习概况………………………………………………………4 30001 1.1实习概况……………………………………………………………4 17987 第二章 工程概况………………………………………………………5 2.1工程简介……………………………………………………………5 2.2地质、地貌…………………………………………………………5 2.3气候水文……………………………………………………………6 5496 第三章 总体施工方案…………………………………………………6 3.1总体概述……………………………………………………………6 3.2施工方案……………………………………………………………7 第四章 主要施工工艺…………………………………………………7 30001 4.1 隧道施工总工艺流程………………………………………………7 30001 4.2隧道开挖……………………………………………………………8 30001 4.3隧道施工支护………………………………………………………12 30001 4.4超前支护……………………………………………………………12 4.5出渣运输……………………………………………………………14 30001 4.6仰拱施工……………………………………………………………14 4.7防排水施工…………………………………………………………17 4.8二次衬砌施工………………………………………………………17 4.9衬砌背后注浆施工…………………………………………………19 4.10隧道用电、通风措施 ……………………………………………20 5496 第五章 铁路坡隧道重大塌方处理……………………………………21 5.1隧道内状况…………………………………………………………21 5.2施工方案……………………………………………………………22 5.3施工难点及重点……………………………………………………24 5.4铁路坡隧道塌方处理个人总结 ………………………………… 26 30001 第六章 结语……………………………………………………………27 6.1结语…………………………………………………………………27 第一章 实习概况 1.1、实习概况 本人为路桥工程系监理0802班的学生。很幸运本次实习我来到了北京华路顺工程咨询有限公司实习。参建的项目为龙永公路1-5合同段，具体为龙永公路第四合同段中担任现场监理一职。主要的工作职责为安全与质量监督等。很感激北京华路顺工程咨询有限公司给予我的实习机会。很感激我们监理处的领导及同事对我的关心及爱护。很感激我师父对我的谆谆教导。该合同段属于龙山茨岩塘至永顺改建工程。本合同段起于龙山县红岩溪镇铁路坡（K23+300），接本项目第3合同段终点，路线以隧道横穿铁路坡，终点止于龙山县农车镇新寨村（K25+300），全长2Km。公路等级按二级公路设计,设计车速为40Km/h,路线采用双向双车道设计，路面宽度为2×3.5m，路基宽度为8.5m，荷载等级为公路-Ⅱ级，平曲线最小半径60，最大纵坡7%。铁路坡隧道为重点控制工程。铁路隧道设计进口里程为K23+515,出口里程为K24+630，隧道全长1115米，属长隧道。隧道平面位于R=600M的圆曲线+直线+R=400的圆曲线上，纵坡为1.9%的上坡，横向超高最大为2%。主要工程数量：路基挖土方1.5415万m3，挖石方2.9963万m3；填土方1.3259万m3；填石方113710万m3；防护、排水0.8147万m3；，Ⅲ围岩6.42万m3，Ⅳ围岩1.2485万m3，Ⅴ围岩8642m3；涵洞55.2m 第二章工程概况 2.1工程简介： 该合同段属于龙山茨岩塘至永顺改建工程。本合同段起于龙山县红岩溪镇铁路坡（K23+300），接本项目第3合同段终点，路线以隧道横穿铁路坡，终点止于龙山县农车镇新寨村（K25+300），全长2Km。公路等级按二级公路设计,设计车速为40Km/h,路线采用双向双车道设计，路面宽度为2×3.5m，路基宽度为8.5m，荷载等级为公路-Ⅱ级，平曲线最小半径60，最大纵坡7%。铁路坡隧道为重点控制工程。 2.2地质、地貌 本线路地形条件复杂，全线均为重丘地貌，地面高程为340～900余米，地势起伏大，线路穿越多重山脉，