第08章有色金属及其合金.ppt

?型钛合金有TB2、 TB3、TB4三个牌号。 主要用于350℃以下 工作的结构件和紧固件, 如飞机压气机叶片、轴、弹簧、轮盘等。 钛合金棒 β钛合金眼镜架 钛离心泵 ?+?型钛合金 加入的合金元素有铝、钒、 钼 铬等。 可进行热处理强化，强度高，塑性好，具有良好的 热强性、耐蚀性和低温韧性。 ?+?型钛合金共有九个牌号，其中以TC4应用最广、 用量最大，其经过淬火加时效处理后，组织为?+?+时 效析出的针状?。 ?+?型钛合金主要用于制造400℃以下工作的飞机压 气机叶片、火箭发动机外壳、火箭和导弹的液氢燃料箱 部件及舰船耐压壳体等. 镁在地壳中含量为2.77％，仅次于铝和铁，年产量约40万吨。 镁及镁合金的主要优点是密度小，比强度、比刚度高，抗振能力强，可承受较大的冲击载荷，同时，切削加工和抛光性能好，因而是航空航天、仪器仪表、交通运输等工业部门的重要结构材料。 镁在地壳中含量为2.77％，仅次于铝和铁，年产量约40万吨。 镁及镁合金的主要优点是密度小，比强度、比刚度高，抗振能力强，可承受较大的冲击载荷，同时，切削加工和抛光性能好，因而是航空航天、仪器仪表、交通运输等工业部门的重要结构材料。 第四节 镁及镁合金 一、工业纯镁： 银白色 密度：1.74g/cm3 熔点649°C 易氧化燃烧 耐腐蚀性差 强度、塑性低 能承受冲击和振动 牌号：M1 M2 M3（或Mg1…） 但是，镁的化学性质活泼，抗腐蚀性能差，熔炼技术复杂，冷变形困难，缺口敏感性大，因而阻碍了其发展。目前以铸造镁合金的应用为主。 二、镁合金 加入合金元素： Al和Zn 固溶于Mg 固溶强化 形成强化相 Mg17 Al2和 Mg Zn M n 提高耐热、耐腐蚀性 Zn和RE 细化晶粒 Li 减轻合金质量 （一）变形镁合金 1、Mg-Mn系： 性能：耐腐蚀和焊接性能好 牌号：MB1、MB8（退火态使用） 应用：飞机和航天器蒙皮、壁板等 2、Mg-Al-Zn系： 性能：强度、塑性较高 牌号：MB2、MB3 3、Mg-Zn-Zr系： 牌号：MB1 性能：屈服强度275MPa 抗拉强度329MPa高 焊接性差，使用温度150°C低 加工方法：热挤压变形直接人工时效 应用： 航天工业制品 （二）铸造镁合金 1、高强度铸造镁合金Mg-Al-Zn系 ZMgAl8Zn 牌号ZM5 强度高，但耐热性差 使用：航天工业中承受较高载荷的结构件和壳体 2、耐热铸造镁合金Mg-RE-Zr系 ZM3 耐热性高，但室温强度不高 第五节 轴承合金 滑动轴承工作条件及对性能、组织的要求 1)滑动轴承的构成：轴承体和轴瓦 轴承合金：制造轴瓦和内衬的耐磨合金称为轴承合金。 工件体 轴 轴瓦 与滚动轴承相比滑动轴承具有承载面积大，工作平稳，无噪音及拆装方便等优点 * ① 轴和轴承不可避免地会产生相互磨擦和磨损； ② 常出现所谓边界润滑状态或半干磨擦甚至干磨擦状态； ③ 轴承合金应具有足够的抗压强度和疲劳强度，良好的减磨性、磨合性、镶嵌性。 2) 轴承工作条件及要求 3) 对轴承合金的性能要求： ⑴ 足够的强度和硬度，以承受轴径较大的单位压力。 ⑵ 足够的塑性和韧性，以承受轴颈施加交变冲击载荷. (3)良好的磨合能力，以防止轴与轴瓦之间咬合。 (4)高耐磨性，以减少轴颈磨损，保证轴与轴瓦良好的 跑合。 (5)良好的导热性和耐蚀性，较小的膨胀系数，防止因 摩擦升温而发生咬合。 * ① 轴承材料的基体应采用对钢、铁互溶性小的元素； ② 金相组织软基体下有均匀的硬质点或硬基体下分布有均匀的软质点； ③ 轴承中应含有适量的低熔点元素。 4) 对轴承组织的要求 轴承合金的组织特点 软硬不同的多相合金 分为两类：一是软基体上分布硬质点； 二是硬基体上分部软质点。 当轴旋转时，软的基体（或质点）被磨损而凹陷，减少了轴颈与轴瓦的接触面积，有利于储存润滑油和轴与轴瓦间的磨合，而硬的质点 (基体)则支撑着轴颈，起承载和耐磨作用. 润滑油空间 轴 硬质点 软基体 轴瓦 1.在高速中、低载荷情况下,用软基体 上分布硬质点组织的材料。 二、常用的轴承合金 锡基和铅基轴承合金（巴氏合金）